基于马丁-侯方程的CO2超临界压力区热力性质的快速计算方程建立

提出了二氧化碳超临界压力区热力性质的显式计算模型.由于模型为显式形式,不存在迭代,保证了热力性质计算的高速性和绝对稳定性.以REFPROP7的计算结果作为数据源,对制冷剂环保替代中重要的自然工质二氧化碳的热力性质在压力为临界压力至三倍临界压力的区域进行拟合,并将该快速计算模型与REFPROP7相应公式的计算结果进行对比.对比结果表明,所有快速计算模型的总平均偏差小于0.193%,最大偏差小于13.85%.     

压缩机和喷射器耦合的双级蒸发喷射循环性能分析

喷射循环和双级蒸发循环都能有效提高蒸气压缩制冷循环COP,因为它们分别降低了由等焓节流和温差传热造成的热力学损失。为了进一步提高循环能效,通过复合使用上述两项节能措施,提出了一种压缩机和喷射器耦合的双级蒸发喷射循环。通过建立新型循环的热力学模型,使用数值计算的方法验证了其显著的节能效果。在特定工况下,双级蒸发喷射循环制冷COP较简单循环、喷射循环和双级蒸发循环分别可提升20.4%、10.9%和7.4%,且该循环在使用多种不同制冷剂时均能获得能效提升效果。     

毛细管并联节流的当量方法

提出了用一根当量毛细管来等价替代多根并联毛细管的方法。探讨了实现等价替代的条件，并据此导出了当量毛细管内径和长度的精确计算公式。数值试验验证了结果的正确性和实用性。     

小型制冷压缩机热力计算神经网络方法的改进

由于制冷压缩机热力计算神经网络方法存在不足 ,所以在充分考虑传统制冷压缩机热力计算模型的物理特征后 ,提出改进的神经网络方法。新方法中的多层前向神经网络输入参数少、网络结构紧凑 ,输入、输出参数无需规范化和反规范化。通过对多种小型制冷压缩机进行的实例计算表明改进后的方法效果很好     

基于两相流体网络的翅片管换热器仿真模型研究

基于两相流体网络,建立了针对具有复杂流路布置的翅片管换热器稳态通用分布参数仿真模型。模型考虑了实际换热器内部存在的翅片间导热,这使模型的建立假设更接近于实际的换热条件。通过对给定参数的实际换热器性能预测结果与实验结果对比分析表明,该模型和算法可以对具有复杂管排布置和连接方式的翅片管式换热器稳态性能进行仿真(其仿真误差小于5％),完全达到工程运用的要求。该模型可以用来预测和分析具有复杂制冷剂流路的翅片管换热器稳态性能。     

空调器室内机气动噪声模拟

采用数值模拟的方法对空调器室内机气动噪声进行了计算,分析了室内贯流风机蜗舌处的压力脉动,并通过Curle方程和快速傅里叶变换得到了蜗舌处旋转噪声频谱。通过对旋转噪声频谱的分析,证明了采用不等距叶轮可大大降低贯流风机基频处噪声,使基频的声能分布到较宽的频带范围内,并且可以使基频的峰值移到低频部分,从而使风机的噪声干扰能力大大降低。同时通过对各种不等距叶轮的旋转噪声频谱进行分析,提出了一种能够有效降低贯流风机旋转噪声的不等距叶轮结构。     

二氧化碳汽车空调器变工况性能分析

建立了超临界二氧化碳汽车空调器循环计算模型,结合美国Ｉｌｌｉｎｏｉｓ大学制冷空调中心（ＡＣＲＣ）二氧化碳汽车空调样机实验结果,对两种压缩机转速和两种气体冷却器空气进口温度的不同组合条件下的工况,进行了循环计算,并对计算结果作了分析。计算结果表明,压缩机转速越高,或者气体冷却器空气进口温度越高,二氧化碳汽车空调的工部越恶劣,ＣＯＰ值越低。     

翅片管式换热器换热与压降特性的实验研究进展--实验研究

概述目前国内外空调制冷行业中普遍采用的几种不同翅片类型(平直翅片、波纹形、条缝形翅片、百叶窗形翅片)的换热特性和压降特性的实验研究进展,通过对这几种翅片类型换热及压降特性的介绍和分析,提出了趣片管式换热器研究中的一些不足。     

热交换器形状对空调室内机性能的影响

对空调室内机内部流场进行了数值计算,分析了热交换器形状对室内机出口风量和气流噪声的影响,设计出一种弧形热交换器,并对具有这种热交换器的空调室内机进行了流场模拟,模拟结果显示该种形式的热交换器能起到减小空调器气流噪声和增大风量的效果.     

螺杆冷水机组稳态仿真

为预测螺杆冷水机组在不同结构参数下的变工况特性，提出了标准螺杆冷水机组，带经济器一级节流螺杆冷水机组和带经济器二级节流螺杆冷水机组稳态仿真模型和算法。其中，压缩机压缩过程描述为多变过程；压缩机补气过程描述为等容、绝热混合过程；电子膨胀阀膨胀描述为等焓过程；壳管式冷凝器以及满液式蒸发器用对数平均温差方法计算。模型计算结果表明，仿真模型定性合理。