1000kV GIS隔离开关三相动作不一致故障分析

分析了一起1 000 kV GIS隔离开关在操作过程中因电机烧毁和设计缺陷导致的拒分拒合故障。阐述了故障的发展过程，结合一、二次检查结果及参数校核计算，发现控制回路缺陷及电机选型裕度不足是故障产生的主要原因，最后给出了相应的处理措施及建议。     

内燃叉车排气装置设计

内燃叉车排气装置包括后处理系统和相应的排气管路，设计合理的排气装置，有利于提升发动机的使用寿命和整机使用性能。设计一种基于颗粒捕集器后处理装置的防水型高排气管，以避免雨水流入尾气后处理系统，引起载体炸裂的风险。     

基于水泥窑脱硝的碳基还原NOx研究进展

随着水泥行业“超低排放”的推进，NO_x排放要求逐步向100mg/m³甚至50mg/m³看齐。水泥窑碳基脱硝通过控制煤粉燃烧产生焦炭和CO还原NO_x，具有无须添加脱硝剂、避免氨逃逸、与生产流程结合良好、改造和运行成本低的优势，可作为水泥行业实现“超低排放”的辅助工艺。本文首先介绍了碳基脱硝的主要实施方式，包括回转窑低氮燃烧、分解炉分级燃烧和增设还原区等。然后讨论了焦炭和CO还原NO_x的特性和机制。焦炭还原效果与其比表面积和活性位点有关。CO还原反应可在无催化条件下发生，但CO体积分数小于1%时效果可以忽略。焦炭、CaO和煤灰等可作为催化剂，将CO还原NO的温度窗口下限从900℃降低至600～800℃。最后综述了CO对选择性非催化法(SNCR)的影响及其机制，认为碳基脱硝与氨基脱硝具有耦合协同潜质。水泥窑碳基脱硝的进一步研究可以关注以下方面：在更为全面和系统的工况下评价脱硝特性，试验和理论结合明确脱硝机制，开发碳基与氨基协同脱硝技术等。     

浅谈挖掘机电动化路线

以挖掘机的电动化为研究对象，指出目前工程机械的电动化正处于探索阶段，行业内存在的技术路线较多。从动力构成、电源类型、电动化部件等方向进行分类，总结出5种新能源技术路线，并对各路线的构成和优劣势进行对比分析。     

稻壳灰固化红黏土的路用性能及微观机理

为响应建设节约的发展思路，向红黏土中掺入稻壳灰，并通过一系列实验探讨稻壳灰对红黏土力学性能的影响，分析稻壳灰对红黏土的微观作用机理。试验结果表明，掺入稻壳灰后红黏土液塑限变化较小；其最优含水率与渗透系数随稻壳灰掺量的增加而增高，最大干密度降低；掺入稻壳灰的红黏土抗压强度随掺量的增加呈先增后减的趋势，当稻壳灰掺入量为15%，养护时间为28 d时达到最大值。电镜扫描试验发现：稻壳灰表面覆盖大量的胶凝物质，红黏土结构密实性相应提升。用稻壳灰改良红黏土能节约路基的建设成本，同时也有利于保护环境，实现资源的可持续利用。     

基于VMD交叉样本熵的旋翼桨叶故障诊断方法

针对旋翼桨叶常见的故障类型，提出了一种新的故障诊断模型。该模型首先对经无线测控系统采集的加速度信号进行变分模态分解，得到一系列不同频段上的模态分量。随后计算相同模态，不同传感器之间的交叉样本熵，最后将交叉样本熵作为特征向量代入经帝国竞争算法优化的支持向量机中进行故障分类。实验结果表明，基于交叉样本熵的特征具有较高的区分度，采用该模型对不同位置、不同大小的故障进行诊断时，总分类精度为98.67%，证明了提出的故障诊断模型的有效性。