Web3D技术在教育中的应用

介绍了基于Web3D技术的虚拟现实技术在教育中的应用.     

一种时间同步1553B总线通信协议RT突发数据发送控制方法

时间同步1553B总线通信协议中,突发性数据需与长周期数据共用数据块获取服务,而协议中未规定两类数据同时产生时的发送控制方法;实际应用中,既需要确保突发性数据的实时性,又要尽量提升带宽利用率以确保不丢失长周期数据;提出了一种时间同步1553B总线通信协议远置终端(RT)突发数据发送控制方法;该方法根据待发数据项的实时性要求、数据量和数据生成周期,引入带优先级的总线组帧缓存,设计了两级“生产者-消费者”模型;试验结果表明,该方法通过基于优先级的发送控制,能够在尽快传输时间敏感数据项的同时,实现了对总线带宽的高效利用;文章所提方法已在多颗智能遥感卫星上得到应用并经过在轨验证,可为后续采用时间同步1553B总线通信协议的航天器软件设计提供参考。     

大港滩海大位移井井壁稳定技术研究

大港油田主要采用大位移井开发滩海油气资源.在2008年埕海二区大位移井钻井中遭遇了严重的井壁坍塌,单井平均事故复杂时效达22％,严重影响大位移井的安全.通过对油页岩层理弱面强度测定、斜井井壁应力分析、井眼轨迹对坍塌压力和破裂压力的影响分析、井壁稳定的力学和化学对策的研究,指导井眼轨迹优化设计、安全泥浆密度窗口确定及钻井液性能改进,现场应用效果显著.     

流媒体技术在远程视频监控系统中的应用与实现

针对目前远程视频监控系统中视频信号进行远程传输所面临的问题和存在的不足,讨论了基于流媒体技术的新型远程视频监控系统的应用方案,提出了如何利用流媒体技术跨越地域限制实现远程视频传输的方法。     

PLC在过程控制系统实验装置中的应用

本文介绍了西门子PLC混合网络在过程控制实验装置中的应用。控制系统在逻辑结构上分为两层：现场设备层和网络控制层，PROFIBUS用于现场设备层，网络控制层采用工业以太网。文章对控制系统的设计思想、系统结构、组态方法进行详细的分析和论述。     

激光合金化对疲劳裂纹扩展速率的影响

在45#钢基体上以TH-2激光合金化专用粉进行激光合金化处理，通过扫描电镜动态原位观察裂纹从基体向激光合金化区(LAZ)扩展的过程，研究了疲劳裂纹扩展速率与应力强度因子幅(SIFR)的关系，分析了疲劳断口形貌和表面裂纹扩展路径的组织形态。经历一定循环次数之后，激光合金化区内部也出现裂纹，但是合金化区的边界能强烈阻滞裂纹的扩展，一旦基体中的裂纹与合金化区中的裂纹汇合，裂纹失稳扩展。裂纹扩展速率与应力强度因子幅之间的关系不满足传统的Paris公式，裂纹在基体中扩展的断口形貌有典型的疲劳辉纹，而合金化区的断口呈脆性断裂的形貌。从抗疲劳裂纹扩展的要求来看，有必要针对不同的基体材料，设计不同的合金化粉末，通过适当增加合金化区的韧性相，进一步提高激光合金化区抗疲劳裂纹扩展的能力。     

曲轴滚压加工残余变形的有限元分析

在对曲轴进行参数化三维实体建模的基础上，以480Q曲轴的切向滚压网角加工为例，借助ANSYS平台进行了有限元分析，预测了滚压后曲轴的残余变形，研究了滚压载荷与曲轴整体变形之间的关系，为曲轴校直提供了依据。     

P91钢焊接接头的冲击韧性

对P91马氏体耐热钢焊接接头的冲击韧性进行分析,结果表明焊接时使用较低的焊接线能量有助于降低焊接接头组织的晶粒尺寸,减少马氏体板条块宽度,从而改善焊接接头的冲击韧性.     

DLT900型轮胎式搬运机液压系统的设计

DLT900型轮胎式搬运机是郑州大方桥梁机械有限公司针对中国高速铁路建设的需要研制开发的、具有自主知识产权的大型特种起重搬运设备.该车为全液压传动:液压驱动、液压转向、液压起升,每一悬挂均可旋转,即具有独立回转功能,可实现直行、以任意角斜行和横行等3种转向模式;全车结构新颖,吊运吨位大,由微电系统控制、协调以实现各系统的功能,机械化和自动化程度高,是机一电一液一控一体的特种设备.所开发的DLT900型轮胎式搬运机大型成套技术装备属国内首创,在其所属核心技术领域打破了某些国家多年的垄断,该机已投入国家高速铁路等工程建设项目的应用,达到国际先进的技术水平,成功地替代了进口产品.设备已获得3项实用新型专利,获2006-2007年度郑州市科技进步一等奖.重点介绍该设备的性能特点、技术参数及液压系统的设计思路.     

新型高预应力锚索及锚注联合支护技术研究与应用

针对现有支护材料及工艺难以适用于深部软岩巷道大变形的支护难题,在理论分析、室内试验的基础上研发了新型高预应力锚索及其配套工艺,该新型锚索可施加初始预应力达70~100 k N,杆体延伸率10%~12%,可有效阻止开挖后围岩的快速变形,保持围岩的整体性和稳定性,并具有成本低、强度高、不易松动等优点;依据典型深部软岩巷道围岩变形特征及破坏机制,提出了以新型高预应力锚索和注浆锚杆为核心的联合控制技术,即支护初期采用以新型高预应力锚索为主,金属网、混凝土喷层为辅的柔性支护;后期进行全断面注浆,内外结合,从根本上提高支护强度。经现场试验证明,该技术能有效提高锚索受力状态,降低围岩变形速率,缩短围岩变形时间,围岩最终变形量只为原支护方案的30%左右,锚索平均受力提高了近4.7倍,取得了良好的支护效果,具有重要的推广应用价值。