气体有效扩散系数的分形模型

多孔介质中杂乱无序的孔分布结构特性显示了多孔介质具有孔分形结构。气体扩散在孔道中的分形模型是建立在分形理论和气体扩散特点的基础上。在考虑孔的大小分布、连通性分布和2种气体扩散机理的影响下,推导出了气体有效扩散系数和结构参数的关系。从参数分析中,可以得出有效扩散系数与孔的面积分形维数、孔隙率、联通数、气体自由扩散路径、孔最大最小直径比值成正比,与孔道迂曲度、迂曲分形维数成反比。通过实验数据与模型预测值对比验证了分形模型的正确性。     

开放式创新实验室学生自主管理模式的实践探索

以河海大学为例,探讨了对创新实验室制定统一的自主管理制度,采取项目式、梯队式、学生科协式等多形式学生自主管理方式,采取全面开放和预约开放的形式,构建以学生为主体、教师为主导的学生自主管理模式,能很大程度上改善实验室资源利用、节省师资,增强学生创新的积极性,提高学生的综合实践能力和创新能力。     

北京城区防汛网格化管理模式设想

鉴于近年来北京城区暴雨内涝灾害频繁发生,防汛工作面临着内容多、密度大、时间紧与要求高的难点,系统分析了传统城区防汛管理模式存在的不足,探索了城市网格化管理对于创新城区防汛工作的可借鉴意义,基于地理信息和互联网+等关键技术,从防汛网格、系统平台和运行机制等3个方面提出了健全城区防汛网格化管理的对策建议。为推动防汛的规范化、精细化、智能化和社会化提供重要参考价值。     

增压发动机排气歧管开裂问题分析与解决措施

某四缸增压直喷发动机在整机台架试验过程中出现排气歧管开裂问题。为解决此问题,首先,现场确认失效排气歧管的开裂程度及位置。其次,进行失效分析,对失效样件进行断口分析、断口周边元素检测,初步确认排气歧管开裂原因。再次,通过计算机仿真分析对排气歧管开裂真因进一步确定,并制定整改对策。最后,样件整改并策划试验进行验证。结果表明:排气歧管开裂位置为热应力分布最大的区域,长期冷热冲击致使排气歧管在此位置表现为开裂失效。因此,通过排气歧管结构优化,降低开裂位置的热应力,并通过发动机可靠性试验验证确认整改方案有效,此问题最终得以解决。     

基于STM32的软件载波红外学习系统设计

设计了一种红外学习系统,采用波形完全复制的方式实现红外遥控信号的载波识别。该系统以低功耗STM32F0为核心,通过串口通信,定时器输入捕获中断,Flash存储实现红外脉冲信号的自学习,并以软件形式实现38 k Hz载波。经试验测试,所设计的红外学习系统能学习不同类型的红外编码,并准确还原、发送红外信号。随着智能家居的普及与发展,设计具有广阔的市场应用前景。     

基于分形描述食品材料的收缩特性

食品材料在干燥过程中被分为湿相和非湿相,大量实验证明水分分布具有分形特性.建立了湿相分布的分形模型,用记盒法计算出此模型中的局部含水率和分形维数.构造了用局部含水率和分形维数表示食品材料收缩率的本构关系,真实地反映了水分的内部分布形态,并计算出正确的体积收缩率.结果表明,用局部含水率表示线性与非线性体积的变化都是成立的,局部含水率可用于计算各种类型的收缩模型.通过收缩实验数据与模拟结果的对比得到很高的相关系数,证明了数学模型的正确性.     

菜籽油基混凝土脱模剂的制备与性能评价

采用菜籽油为基础油,研究了乳化剂的种类组合、乳化剂用量、乳化温度和搅拌速度对菜籽油基脱模剂稳定性及脱膜性能的影响.试验结果表明,制备脱模剂的最佳工艺参数为:乳化剂组合为Span60+TW80+OP-10+SDBS;乳化剂用量为菜籽油质量的25％;油相乳化温度为60℃、搅拌速度为800 r/min,水相乳化温度为45℃、...     

基于混合差分遗传算法的Bouc-Wen迟滞模型辨识策略

提出一种应用于Bouc-Wen迟滞模型的混合差分遗传算法.该算法可以自适应调节缩放因子来改变交叉概率因子的值,同样也可以自动调节交叉概率因子来调整缩放因子的值.通过缩放因子和交叉概率因子的混合作用,能使算法前期维持种群多样性,同时强化对全局最优值的搜索能力,从而快速寻找最适模型参数.在算法后期,随着局部最优值搜索能力的...     

不同碳源对CuZnAl-LDO/纳米碳催化剂催化合成气制低碳醇的影响

采用共沉淀法制备了CuZnAl类水滑石与纳米碳复合前驱体,将其焙烧后获得催化剂,并利用XRD、XPS、SEM-EDS、H₂-TPR和NH₃-TPD-MS等方法对催化剂的结构进行了表征。在固定床反应器上测试催化剂的性能,考察了不同碳源对催化剂催化合成气制低碳醇(C₂₊OH)性能的影响。研究发现,碳源的加入会降低催化剂中Cu物种的还原温度,减小Cu晶粒尺寸,提高催化剂中Cu⁰的占比,同时增加了催化剂表面的中强酸量。β-环糊精作为碳源时,表现出优异的催化性能,总醇的选择性以及C₂₊OH占总醇比例分别达到40.77%和24.65%。     

材料数据库系统在车身设计选材中的应用研究

基于车身材料数据库平台的车身材料专家选材系统,可以充分发挥车身材料数据库强大的对材料基础性能数据的存贮能力、方便的分类检索能力和计算机的快速计算能力,使其对评价开发车型不同部位的车身材料筛选以及大量数据初始化处理等评价过程的繁琐复杂性变得快捷化与智能化。在已有的车身材料数据库系统的基础上,开发出了基于车身材料选材适用性评价的方法与工作流程,实现了基于车身材料数据库系统的计算机辅助专家选材与评价系统,为材料数据库系统向智能化方向发展进行了有益的尝试。通过专家系统评价得到的可视化与量化结果,可以直观地反映出性能相近或各有优劣的选材方案之间的差异,减少了工程师仅凭经验甄别选材方案时的主观性或盲目性,为车身选材的科学性与合理性提供了有力的技术保障。