安装SCR系统的国Ⅳ发动机排放特性研究

试验采用50×10-6和350×10-6两种不同硫含量的燃油,对装有SCR系统的发动机进行ETC和ESC测试,研究了SCR开启/关闭情形下的排放;并采用ELPI分析了在不同条件下颗粒排放差异的原因以及细颗粒的排放特性。试验结果表明:在使用不同硫含量的燃油条件下,NOx排放降低率均可以达到60%以上;SCR开启时,ETC下硫含量350×10-6比50×10-6的颗粒排放增加18%,ETC下颗粒排放均比ESC下增加30%~50%。在50%~70%负荷时,颗粒数目排放较低,低负荷和全负荷时颗粒排放较高,全负荷时最高;在负荷一定时,转速越高,颗粒排放浓度越高;使用低硫燃油,颗粒物质量排放较低,而数目排放却增多;多出的部分主要是粒径小于100 nm的超细颗粒。     

冲击回波法结合AI在套筒灌浆检测中的应用

为研究冲击回波法在套筒灌浆质量检测中的可行性和适用性，对冲击回波法进行理论分析和试验研究。结果表明冲击回波法能较好地应用于套筒灌浆密实度的检测。通过实际工程进行验证，进一步证明了冲击回波法在套筒灌浆检测中具有良好的应用前景。在试验和实际工程中发现，套筒直径、埋深和边界等易对检测结果造成影响，提出采用人工智能(AI)的辅助检测方法来优化上述影响，提高了缺陷检出率。