外圆车削表面纹理建模与仿真分析

提出了一种描述外圆车削加工表面纹理的建模方法，考虑刀尖圆弧半径、进给速度以及刀具一工件之间的相对振动等因素，并通过Matlab软件进行仿真，直观地反映出零件表面纹理的变化规律。     

基于CY7C68001的数据采集系统USB接口设计

USB接口具有安装使用方便、易于扩展等优点,因而在数据采集与传输领域得到广泛应用.本文提出了一种以CYPRESS公司的CY7C68001为USB收发控制芯片,以TI公司的TNS320F2812为微处理器控制芯片的USB接口设计方案,利用此方案完成USB设备的硬件连接及其驱动程序设计,并成功应用于切削力数据采集系统.     

离合式高速飞剪机的特征分析与结构优化

通过对离合式高速飞剪机结构特点、运动学及动力学特征的分析,提出了其结构优化设计的原则     

高速硬车削淬火钢的实验研究

通过改变高速车削淬火钢(Cr12)的切削用量,对切削力、切削温度、加工表面质量等进行了研究,结果表明合理选择切削用量,高速硬车削淬火钢可显著提高生产率及加工表面质量,并在一定程度上可取代廖削加工。     

高速列车轴箱轴承稳态温度场影响因素分析

针对我国某型高速列车发生的轴箱轴承温度预警问题,应用ANSYS建立轴箱轴承有限元仿真模型,依据各滚动体受力大小,分配轴承摩擦发热功率,使用FLUENT完成轴箱轴承稳态温度场分析,并利用实际监测数据验证模型的有效性。在此基础上,分析风向、注脂量对轴箱轴承温度场的影响,并采用正交试验法仿真分析风速、行车速度、环境温度对温度场的影响规律。结果表明,风向对轴箱轴承温度场的影响较小,注脂量为240 g时,测温孔温度与轴承最高温度高于220 g注脂量;风速、行车速度、环境温度对测温孔温度均有显著影响,影响程度由大到小依次为行车速度、环境温度、风速;测温孔温度与轴承最高温度随风速增加而降低,随行车速度、环境温度增加而增加,但风速和环境温度对轴承最高温度的影响较小。研究结果为轴箱轴承温度预警原因分析、合理设置测温传感器预警阈值提供了参考。     

碳纤维复合材料高速铣削实验研究

碳纤维复合材料是航空航天工业中广泛应用的一种难加工材料.采用单因素法进行亍该材料的铣削实验,研究了金刚石铣刀高速铣削该材科时铣削力的变化规律,得到了进给量、主轴转速对铣削力的影响规律.研究结果表明:铣削力随主轴转速的增大而减小,随进给量的增大而增大.最后,对铣削力实验数据进行回归分析并得到了铣削力的指数公式,回归模型的拟合优度评价指标表明指数公式是可靠的.     

基于VB和SolidWorks的调苇阀参数化设计

采用VB对SolidWorks2007进行二次开发,并将其应用于电动调节阀参数化设计,实现了调节阀零件的参数化建模,提高了设汁效率.     

高速列车齿轮箱内部流场数值分析

针对某型高速列车齿轮箱,建立其内部流场的理论计算模型,为获得齿轮箱内部流场的变化规律,利用流体仿真软件FLUENT对理论模型数值求解.在ANSYS的DM模块中建立齿轮箱内部流域的三维模型,通过加载UDF实现对齿轮转动的模拟,采用动网格、标准湍流仿真模型以及标准壁面函数法和VOF两相流模型对某工况齿轮箱内部流体流动进行仿真分析.结果表明:齿轮轮齿进入啮合瞬时,挤压箱内流体,使得压力增大;脱离啮合瞬时,齿轮轮齿附近容积增大,压力骤降出现负压;齿轮啮合处箱体内部流体瞬时流速最高;润滑油可以在齿轮搅油和重力作用下,进入流道对齿轮轴承进行润滑.     

新型电线分卷机的设计

围绕电线分卷机存在的卸卷困难、生产效率低、排线不整齐和线速度不稳定等问题,设计了一种新型电线分卷机,介绍其工作原理和使用情况,给出了相关参数的计算方法。     

高铁轴箱测温孔与轴承部件温度场仿真分析

针对高速列车行驶过程中轴箱轴承温度监测与预警现状,在探讨轴箱轴承产热和传热计算的基础上,建立有限元分析模型,利用ANSYS中Fluent模块对轴箱轴承稳态温度场进行有限元仿真分析,得到其温度数值分布规律,并采用MATLAB软件进行数据拟合,得到测温孔温度与轴承内圈、外圈、保持架、滚动体最高温度之间的关系式以及测温孔温度...