基于3DCS的RV减速器静态装配公差分析及优化

基于提高RV减速器装配成品率,结合其装配尺寸链设计零件公差,运用CATIA对RV减速器进行三维建模。运用三维公差分析软件3DCS给零件添加相关尺寸公差和几何公差,设定测量参数偏心距和齿侧间隙,模拟实际静态装配过程建立3DCS公差仿真模型,对零件公差进行优化和敏感性分析。优化后回差为0. 25′～1′,满足回差要求,摆线轮与针齿之间间隙≥0. 001 mm,且敏感性分析结果对RV减速器的零件公差设计有一定参考价值。     

YT15硬质合金刀片深冷处理工艺实验研究

采用正交试验法对YT15硬质合金车刀刀片深冷处理工艺进行了研究,分析了不同工艺参数对刀具性能的影响,并使用扫描电子显微镜(SEM)观察了深冷处理前后的刀具磨损情况.结果表明,深冷温度对刀片性能影响最大,其次是冷却速度,再次是回火温度.深冷处理促使硬质合金的粘结相Co发生了多性型马氏体转变,从而提高了刀具的硬度和耐磨性.     

RV传动压力角的影响因素及变化规律研究

根据摆线轮与针轮的相对运动关系,导出摆线轮齿廓方程及RV传动压力角的计算公式,运用Matlab编程,仿真分析偏心距、针齿分布圆半径、针齿半径等设计参数及等距修形量、移距修形量、转角修形量等修形参数对压力角的影响规律。结果表明：RV传动同时参与啮合的齿号、单齿啮合压力角及多齿啮合平均压力角均呈周期性变化;压力角随偏心距的增大而减小,随针齿分布圆半径的增大而增大,偏心距对压力角的影响程度大于针齿分布圆半径;针齿半径、等距修形量和移距修形量对压力角影响微小,转角修形量对压力角无影响。研究结果为RV传动的参数优化及传力性能改善提供了理论依据。     

RV减速器传动误差虚拟样机快速建模的研究

以RV-40E-81为研究对象,利用Pro/E进行参数化快速三维模型的建立并装配,建立了RV-40E减速器刚体模型,然后导入到ADAMS中利用宏命令的方法根据传动原理进行虚拟样机快速建模与约束,改变了传统手动进行模型约束的方法,减小了重复修改模型参数对样机进行重新约束的复杂度,并试制出RV-40E样机进行传动误差实验验证,将误差结果与仿真结果对比分析,分析表明利用宏命令快速建立的传动误差虚拟样机模型正确,为RV减速器传动误差虚拟样机的快速建立提供了一种有效、简便可行的方法。     

三维正脊仪的动态特性分析研究

建立三维正脊仪传动系统数学模型，结合ZJY—C型数控三维正脊仪的速度、加速度实测曲线，分析了影响系统动态特性的主要参数、传动系统的速度特性和载荷特征，研究结果对正脊仪的合理设计具有重要指导意义。     

高铁轴箱测温孔与轴承部件温度场仿真分析

针对高速列车行驶过程中轴箱轴承温度监测与预警现状,在探讨轴箱轴承产热和传热计算的基础上,建立有限元分析模型,利用ANSYS中Fluent模块对轴箱轴承稳态温度场进行有限元仿真分析,得到其温度数值分布规律,并采用MATLAB软件进行数据拟合,得到测温孔温度与轴承内圈、外圈、保持架、滚动体最高温度之间的关系式以及测温孔温度...     

高速动车组驱动齿轮箱的约束模态分析与结构改进

以某高速动车组驱动齿轮箱为研究对象,采用APDL语言建立齿轮箱约束模态分析参数化模型,应用弹簧单元模拟轴与箱体之间的结合面,通过有限元分析得到齿轮箱前4阶约束模态振型及其固有频率;运用Sobol局部灵敏度分析方法,确定影响齿轮箱固有频率的关键结构参数,分析关键结构参数对固有频率的影响规律;在此基础上,对关键结构的尺寸参...     

深冷处理对W4Mo3Cr4VSi钻头耐磨性的影响

刀具深冷处理可以以较低成本改善贵重工模具材料的显微组织,提高其机械性能．本文结合具体的高速钢刀具材料进行了深冷处理试验,并对其做了大量的对比分析,研究了高速钢钻头显微组织及耐磨性的变化．结果表明,深冷处理可以改变高速钢钻头的显微组织结构,提高刀具的硬度,增强刀具的耐磨损性能．