硫化机中心机构积水问题改善

研究硫化机中心机构积水问题。在现有硫化机中心机构上下环连接板的基础上,通过加装排水隔板及增加排水导流沟槽等改进措施,解决了中心机构排水问题,设备性能明显提升,减少了设备故障及维修成本,提高了轮胎质量和生产效率。     

低滚阻剂DS01在全丁苯橡胶矿用载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究低滚阻剂DS01在全丁苯橡胶矿用载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:加入低滚阻剂DS01后,胶料的门尼焦烧时间缩短,硫化速度加快,耐磨性能提高,60℃时的损耗因子减小,其他物理性能和动态力学性能变化不大;成品轮胎的耐久性能提升。     

核电厂释放的~(14)C在海洋水生生物中的转移浓集

我国滨海核电厂液态流出物排放所致关键居民组辐射剂量评价中,14C为重要的贡献核素,因此合理评估水生生物中14C的浓集状况十分重要。本文结合海水和水生生物的碳含量水平,分析并推荐了适合于我国滨海核电厂水生生物中14C的浓集因子。     

黏滞阻尼器有效刚度对结构的影响及其取值方法研究

目前,在进行消能减震结构分析时,通常忽略黏滞阻尼器的刚度,影响了结构受力与响应的准确性。为此,阐述黏滞阻尼器刚度特性及其对结构的影响,给出一种适用于时程分析的有效刚度迭代取值方法。对设置黏滞阻尼器消能减震模型、附加有效阻尼比等效模型和附加有效阻尼比与有效刚度等效模型的三组模型进行分析,研究黏滞阻尼器有效刚度对结构受力与响应的影响。结果表明:采用附加有效阻尼比与有效刚度等效模型分析得到的结构楼层剪力与层间位移角的变化趋势基本和采用消能减震模型分析的结果一致;采用附加有效阻尼比等效模型与采用消能减震模型分析的结果则相差较大;时程分析中采用提出的有效刚度迭代取值方法是可行的,建议黏滞阻尼器消能减震结构设计时考虑黏滞阻尼器有效刚度的影响。     

非承载式铝合金半挂车有限元分析

采用有限元模拟软件对铝合金半挂车建立有限元模型、网格划分等前处理后进行水平弯曲、扭转及制动工况模拟,并根据整车与单独车架的模拟结果得到在不同工况下的主副车架横纵梁的位移变形量和应力分布位置。结果表明:车身结构满足设计要求,铝制结构的需求强度均小于对应铝合金型材的屈服强度。     

基于等离子体技术的超声波除尘方法研究

为了解决PM10/PM2.5沉降的问题,探讨了等离子体条件下进行超声波除尘的原理,提出了一种结合等离子体技术的超声波除尘方法。设计了一种基于光散射法的悬浮颗粒物浓度检测方法,配备等离子体发生器和超声波发生器的空气处理室,以及用于悬浮颗粒物浓度的采集、存储和数据分析的系统。作者按悬浮颗粒物自然沉降、超声波作用沉降、等离子体作用沉降及等离于体和超声波共同作用沉降等4种条件对悬浮颗粒物的沉降速率进行了对比实验,实验结果表明,采用等离子体和超声波复合式除尘方法可以有效地实现PM10/PM2.5的快速沉降。     

大功率微网逆变器输出阻抗解耦控制策略

针对微网逆变器孤岛并联时输出阻抗控制不能兼顾动态响应和并联均流的问题,提出了一种输出阻抗解耦控制策略。该控制策略根据dq坐标系中输出电压的戴维南等效模型,得到不同频段的阻抗特性,分离出动稳态输出阻抗,在dq坐标系中直接设计输出阻抗,用以动态响应和并联均流的解耦控制。在动态电压控制时,采用输出电流微分反馈控制和动态有源阻尼来减小动态输出阻抗;在均流控制时,增大稳态输出阻抗,从而获得了良好的动态响应和并联均流性能。实验结果验证了理论分析和控制方案的正确性。     

钕系顺丁橡胶的性能研究

考察国产钕系顺丁橡胶（NdBR）各项性能,并与进口NdBR及镍系顺丁橡胶（NiBR）进行对比。结果表明：与NiBR相比,NdBR具有较高的顺式1,4-结构含量和平均相对分子质量,相对分子质量分布较窄;NdBR与炭黑的结合能力强,加工性能好;NdBR的门尼焦烧时间和硫化速率均能满足安全加工的需要;国产NdBR硫化胶的物理性能可达国外同类产品水平。     

河北省馆陶县:乡村振兴战略视角下的特色小镇建设

美丽乡村建设作为乡村振兴战略实施的重要突破口与重要载体,在解决"三农"问题中起到重大作用.实践证明,河北省馆陶县作为冀南地区欠发达县,经过7年努力,通过实施特色小镇集群、壮大乡村产业、挖掘文化魅力和乡村创新治理等举措,走出了一条平原欠发达地区实现农业增产、农村面貌改变、农民增收的创新发展之路.河北省馆陶县的乡村实践,得到中国国内专家学者的一致认可,在乡村振兴战略实施中起到良好的示范作用,具有一定的可复制性和可借鉴性.     

60 MN卧式钢管热挤压机液压系统的优化

针对某钢管生产企业热挤压生产线主机设备液压系统实际运行中出现的油液污染严重、供液主泵损坏、系统振动极大而造成油管爆裂、泄漏等问题,对液压系统进行了优化。主供液泵组运行模式改为待挤压时,蓄能器站液压油压力在PLC程序控制下,由始终保持32 MPa改为30.5~32 MPa的压力范围控制,液压油箱内部新增内部通道和隔板,回油管道中增设过滤器,原卸荷阀改型为带切换时间延迟的溢流阀。该方法有效地减少了液压系统运行故障,增加了运行稳定性。