磁性液体密封试验研究

本文在磁性流体密封理论的基础上计算了磁性流体密封的耐压能力，并进行了实验研究，酹明，当间隙在0．05－0．3mm之间时密封能力较好。     

我国首家“高密度酚醛硬泡沫不燃绝热材料”生产线在上海平板玻璃厂建成

我国首家“高密度酚醛硬泡沫不燃绝热材料”生产线在上海平板玻璃厂建成徐烈李广谦丁国正上海平板玻璃厂为适应市场要求，已于１９９６年从德国ＡＤＭ公司引进了具有９０年代国际先进水平的“高密度酚醛硬泡末”生产线，年产量达６０００ｔ，并将于１９９７年３月投产。高...     

9Ni钢乙烯球罐的应力分析及裂纹研究

对９Ｎｉ钢乙烯球罐进行了应力分析和裂纹扩展研究，给出了几种理论所计算的临界裂纹尺寸，并指出造成球罐产生裂纹的原因众多。最常见有冷致裂纹和应力状态下氨致腐蚀裂纹，以及残余应力、温度应力或几种应力叠加等所产生的裂纹。绘出了９Ｎｉ球罐水压试验压力与最大应力点应力的关系图，并推荐贮存压力为１．４ＭＰａ（表压），对此球罐的最大应力点应力≤３．３３ＭＰａ。     

汽车空调余热溴化锂吸收式制冷装置的研究

为了减少汽车的油耗和提高汽车的动力性,根据现有汽车空调制冷系统、采暖系统及汽车发动机冷却水系统的特点,结合单效溴化锂吸收式冷热水机组的性能,提出溴化锂吸收式制冷系统中的发生器由汽车发动机气缸套、气缸体、气缸盖组成,将溴化锂溶液直接充注在汽车发动机冷却空腔内,从而实现了用一个单效溴化锂吸收式冷热水机组系统替代现有汽车空调的制冷系统、采暖系统及汽车发动机冷却水系统的方案,结构简单.应用热力学、传热学和流体力学的方法,对现有汽车空调系统和单效溴化锂吸收式冷热水机组汽车空调系统进行了理论分析计算比较,得出这一方案是可行的,结构非常紧凑,对未来汽车空调的开发研究具有很高的参考价值.     

空气冷却器传热性能试验研究

对空气冷却器在结霜工况下的传热性能进行了试验研究，简述了结霜工况下传热系数测试的原理、方法和主要过程。根据实验结果对影响空气冷却器传热性能的主要因素进行了分析，并得出了一些有益的结论。     

热声制冷技术的研究状况

对国内外热声制冷技术的研究状况进行了综述 ,总结了热声制冷的各种特点与待解决的问题 ,并提出了目前该领域研究的几个热点方向。     

真空绝热板部件真空出气性能及机理分析

真空绝热板是近几年发展起来的一种超级绝热材料,其内部真空度的保持是维持其低导热系数的关键因素.真空绝热板中的表面隔膜及内部芯材的真空出气是破坏板内部真空环境引起其绝热性能下降的主要原因之一,本文重点对不锈钢、AF及MF类表面隔膜以及气相二氧化硅和泡沫类芯材的真空出气性能及真空出气途径机理进行了系统的分析,在此基础上提出了降低部件真空出气的有效途径,为优化真空绝热板整体性能奠定了基础.     

反斯托克斯荧光制冷的热力学分析

从1995年Epstein实现了光与热的制冷效应的历史性突破以来,由于该制冷方法具有全光性的独特优点,同时制备的制冷器具有无振动和噪声、无电磁辐射、体积小、重量轻、可靠性高等特点,故反斯托克斯荧光制冷器在军事、航天卫星、微电子、低温物理与工程等领域具有非常诱人的应用前景。运用热力学基本定律对反斯托克斯荧光制冷过程中的能量转换关系及转换深度进行分析,推导出这一过程的最大热力学效率的计算公式,获得设计激光制冷器热力学限制上限。     

冻干机冷阱传热性能实验研究

对影响冻干机冷阱传热性能的两个因素(冷阱盘管壁面温度和结霜厚度)进行了实验研究。实验研究表明冷阱壁面温度越低则冷阱捕集效率越高;随着霜层厚度的不断增加,传热性能将不断下降。对影响冷阱传热的另一个因素-真空度,进行了理论分析,认为随着冷阱真空度的提高,换热强度不断降低,直至可以不考虑换热。     

无磁杜瓦中三角形和梯形螺纹粘接接头的热应力比较

用ANSYS软件对无磁杜瓦所用的三角形螺纹和梯形螺纹形式的粘接接头进行热应力分析和比较,结果表明其应力分布非常相似。在杜瓦内筒下接头的胶层胶填角周围均有严重的应力集中。梯形螺纹粘接接头的米塞斯应力稍微大于三角形螺纹,但差别非常小。