轮胎起重机混合动力系统仿真研究

在国家提出节能减排要求的背景下,混合动力系统在工程机械上的应用研究正成为工程机械节能和环保研究的一个热点.采用以超级电容作为储能元件的工程机械环保节能新型混合动力系统,以D2LQ-25型轮胎起重机为例,利用Saber仿真软件作为工具,建立轮胎起重机新型混合动力系统仿真模型,主要包括柴油发电机组模块、超级电容器模块、DC-DC变换器模块以及异步电机变频调速模块等,通过对混合动力系统中柴油机输出功率谱图与未进行混合动力改造机型实测结果对比,分析起重机一次作业循环过程中的节能潜力,并且进行了混合动力系统中柴油机与超级电容器的功率分配分析、超级电容器的充放电过程的仿真分析,得出新型混合动力系统的节能结果,在理论上论证这种新型混合动力系统的实用价值.     

起重机二次提升现象的机理探讨

从液压系统角度分析二次提升现象的机理，并建立针对二次提升现象的起升液压系统的数学模型。在专用的仿真软件包ＳＩＭＵＬ／ＺＤ上，进行了数字仿真。对二次提升的性能提出了一些改进方案。     

电感耦合等离子体—原子发射光谱法测定镍矿中镁的研究

研究了电感耦合等离子体－原子发射光谱法测定镍矿中的镁。通过样品处理，酸度确定，谱线及仪器参数选择等试验，使方法操作简便快速，结果稳定，准确较高。当镍矿中镁的含量分别为２．０９％，８．１２％和１２．１６％时，测量相对标准偏差分别为３．３０％，１．３５％和０．７６％。当镁的含量为１．００％－４．００％时，加料回收率为９９．５％－１００．５％。     

X型钻头──高性能钻削工具

介绍了Ｘ型钻头的特点、刃磨方法及刃磨装置通过试验研究，优选出了一组Ｘ型钻头的几何参数和最佳切削用量。     

碱/碱土金属盐对高灰分煤粉燃烧的催化作用

用热重分析方法对比研究了Ca(NO3)2,KCl和NaCl对高灰分煤(HAC)着火温度、燃烧特性指数和放热面积的影响.结果表明,碱/碱土金属盐能改变高灰分煤的燃烧反应历程,加速煤燃烧反应速率,着火温度降低,燃尽温度提前,且燃烧放热量增加.碱/碱土金属盐影响着火性能的大小排序为:NaCl(KCl)＞Ca(NO3)2;碱/碱土金属盐影响燃尽性能的大小排序为:NaCl＞KCl＞Ca(NO3)2.煤催化燃烧的作用机理研究结果表明,碱/碱土金属盐对煤粉着火性能的提高主要是金属盐促进了煤中挥发分的释放,使着火点提前;碱/碱土金属盐对煤粉燃尽性能的提高,主要作用机理是金属盐充当氧的载体,促进氧转移.     

ICP—AES法测定炼钢孕育剂中的钡

用电感耦合等离子体光谱法测定炼钢孕育剂中的钡，先将样品中的钡转化成BaCO3沉淀，再转化成Ba^2 ，并选择合适的谱线及仪器参数．该法操作简便、分析快速，相对标准偏差小于1％(n=6)，加料回收率96．1％～99．1％。     

12.00R20 18PR中短途载重子午线轮胎技术改进

以12.00R20 18PR载重子午线轮胎为例介绍中短途载重子午线轮胎技术改进,重点提高胎圈性能。通过采取降低胎体帘布反包高度,增大钢丝包布宽度,在钢丝包布内外各增加2层锦纶包布,同时对上下三角胶配方进行优化设计等措施,大幅提高了胎圈耐久性能。     

构造柱质量通病的防治

大多层砌体房屋建筑中设置构造柱并与墙体及圈梁可靠连接,作用是提高房屋的抗震能力。本文叙述构造柱的质量通病及其处理方法。     

极地船波纹换热管冲蚀磨损研究与防护

针对极地船波纹管换热器中进入冰晶颗粒对管路产生严重腐蚀磨损问题,采用CFD中欧拉-拉格朗日离散框架的DPM模型及腐蚀磨损模型研究流速、冰晶颗粒直径和含冰率条件变化对水平直波纹管磨损特性的影响。结果表明:波纹管磨损严重位置发生在波纹与直管衔接处、波谷处以及与流速相对的波峰面,且出口直管段磨损最为严重,而水平光滑圆管顶部位置磨损比较严重,但波纹管的磨损率均大于相同条件下光滑直管的磨损率;流速对磨损率影响最大,可使波纹管使用寿命减少10倍以上;冰晶颗粒直径对波纹管磨损影响较小;含冰率对管壁磨损也有很大影响,含冰率为10%时波纹管使用寿命比含冰率为2%时的减少4.2倍。根据以上研究结果提出了相应的防护措施。     

船舶柴油机附加电机模态优化研究

为了在船舶柴油机附加电机设计阶段就能预测电机的振动水平,及在发生振动问题时能提出合理的解决方案,对船舶柴油机附加电机进行模态优化设计研究。对200 k W柴油机的附加电机建立有限元模型,通过软件ANSYS求解器进行计算。计算结果与试验结果的比较表明:该有限元计算方法有效,可为船舶柴油机附加电机的瞬态振动分析、噪声预测以及优化设计提供技术支持。