TOPSIS方法在地铁施工风险分析中的应用

针对传统的权重方法不能适应地铁工程施工风险分析及评估模型中权重的求解这一现状,本文创新性地将TOPSIS方法运用到地铁工程施工风险分析及评估模型中的权重求解过程中。通过对TOPSIS方法进行了改进,使得其在具体地应用中取得的数值更加与实际相符合。     

基于总线式、多处理器结构的交通路口控制系统设计

介绍了一种嵌入式综合的交通路口控制系统的设计。该路口控制系统采用总线式、多处理器结构，利用多个分布式处理器强大的处理能力，通过内部总线实现系统内部数据高速传递，最终能以一个综合的系统实现路口的全部控制要求。文中着重论述了系统模块化的总体结构设计，参考了工业控制计算机总线Compact PCI总线规范，采用了分布式多处理器结构设计，分析了系统采用这种设计的必要性、特点和优势。嵌入式路口控制系统能够实现单路口模糊控制、干线快速双向“绿波带”控制、区域控制等高级控制模式。     

基于一发多收线圈阵列的频域电磁法未爆弹探测技术

为了实现未爆弹目标的高效探测及定位,开发了一种小回线激励-阵列式线圈接收的主动电磁探测系统。采用偏心结构的收发线圈配置,实现了一次场的对消。通过接收线圈阵列排布,有效地提高了系统探测效率。提出了一种基于阵列线圈响应差分比较的未爆弹目标水平位置定位方法,并实验验证了可行性。研究结果表明,探测系统对于典型环状金属柱体的探测深度达到1 m,定位方法的计算值与真值误差在3.76 cm,实现了对未爆弹目标的准确探测和定位。