基于DSP的电磁轴承控制器硬件设计

电磁轴承系统动态性能好坏取决于所用的控制器 ,主动控制可使电磁轴承实现复杂和特殊控制。目前采用的传统模拟控制器仅在一定程度上满足了电磁轴承系统的性能 ,但要实现复杂和特殊控制则难以胜任 ,数字控制提供了更加灵活的解决方式 ,文中主要讨论能实现这种柔性控制的基于DSP的电磁轴承控制器硬件设计中的几个技术问题。附图 6幅 ,参考文献 1篇。     

高速磨削过程在线自动动平衡控制方法及仿真研究

提出了电磁式动平衡头的整体结构、配重盘结构及测控系统的现场安装,根据电磁式平衡头的运动特点设计了整体测控方案.提出了一种有效的在线自动平衡控制策略——基于影响系数法的控制方法.并采用Matlab/Simulink仿真功能,编写了基于影响系数法的控制算法以此来验证该方法的可行性,通过仿真得到的结果表明该平衡控制方法可以很好的适用于自动平衡控制系统中,也为今后整个电磁式自动平衡测控系统的开发提供了参考和依据.     

细长轴切削的非线性系统动力稳定性分析

为了研究细长轴切削过程中的振动特征以及稳定性,运用轴承转子非线性分析理论研究非线性滚动轴承力和非线性切削力作用下的系统稳定性及失稳分叉规律.建立了非线性切削力模型和细长轴的有限元分析模型.通过周期解、Poincar(e)截面映射图确定系统的运动特性.经过计算,系统的失稳分叉方式是同步周期解经Hopf型伪周期分叉产生伪周期解.与空转情况相比,切削状态下的细长轴分又点转速下降近80%,且其分叉点转速范围较窄.在系统参数中,稳定性规律对转轴长径比和轴承刚度的变化比较敏感.通过双主轴驱动的细长轴切削实验可以得出,失稳前后系统的频率变化特征和运动形态与计算结果一致.为提高切削稳定性,失稳颤振的预测和监测提供理论依据.     

弹流滚子偏载工况下次表面应力研究

随着滚动轴承向着高速化和重载化的方向发展,在轴承设计需要考虑"偏载效应"和轴承润滑的影响。以圆弧修型滚子为研究对象,建立偏载工况下的有限长线接触等温弹流润滑模型,研究滚子倾斜角度和卷吸速度对滚子次表面应力的影响。计算结果表明,当滚子发生倾斜后,滚子轴向的压力分布不均,受载端的油膜压力和von Mises应力明显增大,并随着倾斜角变大而增大;当滚子载荷不变,卷吸速度增大时,油膜出口区的二次压力峰逐渐增加,导致次表面最大von Mises应力增大,最大von Mises应力的位置向滚子表层移动。研究结果表明,滚子倾斜及卷吸速度对滚子的次表面应力有较大的影响。     

大型旋转机械的集散型实时故障诊断系统的研究

讨论机组状态监测的实时性和分布在不同地点的众多机组的集散监测问题，并结合一个新的试运行故障诊断系统，介绍其执行策略。     

一种新的脉冲转换装置的结构设计与模态分析

基于稳态射线束流的快脉冲辐射场建立技术一直是核探测与计量领域的一大难题。内置式高速电机在旋转机械中应用后,可简化系统的结构、提高运行转速,满足转换脉冲的高频率要求。提出了一种新的脉冲转换装置的实现方案,建立了它的三维原理性模型。针对该模型,计算了脉冲转换的主要参数,并对其进行了基于ANSYS的模态分析,得到了转子的前几阶临界转速。该项研究工作为脉冲转换装置的实际设计制造和使用提供了一些参考。     

基于Rough Set理论的摩擦学诊断知识获取系统

摩擦学系统诊断知识的获取本质上是一个模式分类和识别的问题，本文结合摩擦学系统和Rough Set理论的特点，提出了一种基于Rough Set理论的摩擦学诊断知识获取方法，这种方法能够用于模糊和不确定知识的获取和处理，并给出了具体的示例，说明了此种方法的有效性和可用性。     

基于ART-并行BP神经网络的柴油机故障诊断研究

造成柴油机故障的因素十分复杂,既存在单一类的故障,也存在多故障并存的现象,而且还会出现新型故障,仅仅依靠单一神经网络技术的故障诊断已经很难满足对柴油机的有效诊断要求。本文在信息决策层融合的基础上,以自适应谐振理论ART和误差反向传播并行BP两种神经网络为基础,建立了用于柴油机故障诊断的新型神经网络模型,以对柴油机系统工作过程多种故障进行诊断识别。通过与单一神经网络诊断识别结果的分析和比较,验证了该神经网络诊断模型的可行性,它能够进行多传感器信息综合诊断,既能识别单故障和并发故障,又具有识别新型故障的能力,可有效地提高对柴油机故障诊断的准确性和可靠性。     

一种电磁式自动平衡头设计计算与响应试验

为了提高转子动平衡的精度和效率,针对高速电主轴 砂轮系统,提出了其在线自动动平衡方案。设计并开发了一款自锁型电磁环式在线自动平衡头。计算了该平衡头的配重量、电磁自锁力矩以及可以承受的最大轴角加速度。搭建了平衡头校正能力考核试验台,完成了模拟组合转子在1 878 r/min的平衡机上预平衡和平衡头在1 300r/min的振动响应测试结果表明：平衡头最大配重量为33.77 g·cm,自锁合力矩为2.354 6 N·m,可承受的最大轴角加速度为5 010 rad/s2,在配重范围内振动响应规律基本正确且对轴的正反转具有较好的重复性。