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中国钛产业近几年来得到了快速发展,钛材产量已经位居世界第4位,但航空结构用钛合金产品(锻件和大棒材等半成品)只占10%左右,距离世界水平的50%差距甚远。所以,加强航空结构用新型钛合金材料技术及其应用研究,提高航空结构用钛合金的加工技术和应用水平,建立具有中国特色的航空结构用钛合金材料体系,是提高钛合金在航空工业用量的重要推动力和保障。本文从分析国内外钛合金产业结构特点出发,重点阐述航空结构用新型钛合金材料和新型热工艺技术的最新研究进展。 相似文献
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采用粉状中间层合金D1P对镍基单晶高温合金DD3进行了TLP扩散焊,并对接头组织与性能进行分析研究.结果表明,D1P粉状中间层合金TLP扩散焊接头的焊缝主要由γ+γ'双相组织、枝状化合物(Mo,W,Cr,Ni)3B2和条状化合物(Cr,Mo)23(C,B)6组成,近缝区中存在块状或针状化合物相(Mo,W,Cr,Ni)3B2.接头中存在明显的组织不均匀现象,对接头性能具有明显的不利影响.接头组织不均匀现象可经过高温长时间保温消除,1 250℃/24 h/空冷扩散焊的接头,并在焊后进行时效处理,其980℃持久强度可达到母材的90%. 相似文献
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Deformation behavior and mechanisms of Ti- 1023 alloy 总被引:1,自引:0,他引:1
1 Introduction Beta titanium alloys offer a variety of microstructural morphologies and associated mechanical property variations thus giving considerable latitude in microstructure design. They are the most versatile class of titanium alloys and offer th… 相似文献
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一个新上市的产品如何能够在三秒钟之内引起消费者的注意,并引发他们的好感和购买欲。这是企业最关心的问题。随着生活水平的不断提高,人们在享受产品的同时,对产品的形象也越来越挑剔。同类产品之间的竞争更加激烈。在这种情况下产品的包装设计对产品信息和产品特点的“卖点”诉求,就成了产品是否能够顺利切入市场的重中之重。 相似文献
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为满足我国新型发动机的急需,上钢五厂和六二一所在有关单位的协助下,研制成功可在500℃下长期使用、综合性能良好的TC11高温钛合金,并批量提供了各种规格的饼、环坯。三○○七厂、六二一所、四二○厂等单位在部科技局组织下联合攻关,成功地在10吨锤上模锻出压气机盘并在加工成零件后顺利地通过了长期试车考验。 1983年7月19~23日航空工业部和上海市科委联合主持召开了鉴定会,会上一致通过了对上述两项重大 相似文献
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利用基于Murty准则的加工图技术研究具有粗片层a的TC11合金在α β两相区的热态变形行为.结果表明,基于Murty准则的加工图技术能较好地预测流动失稳区域和反映耗散能量的变形机制和微观组织.通过加工图分析和微观组织观察得到,流动失稳区域为750~880℃、0.007~10.0/s和880~950℃、0.2~10.0/s,流动失稳现象为宏观剪切裂纹、绝热剪切带和原始β晶界孔洞;较佳的加工区域为770~900℃、0.001~0.005.s和900~950℃、0.001~0.03/s,这两个区域分别是α片层球化机制起作用和α片层球化以及α β→β相变两种机制同时起作用的区域.锻造时可根据锻件的需要来决定α相的含量,在850~950℃之间选取最佳变形温度,最佳应变速率为0.001/s. 相似文献
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