全文获取类型
收费全文 | 78篇 |
免费 | 7篇 |
国内免费 | 1篇 |
专业分类
综合类 | 1篇 |
化学工业 | 4篇 |
金属工艺 | 20篇 |
机械仪表 | 13篇 |
矿业工程 | 6篇 |
能源动力 | 1篇 |
水利工程 | 1篇 |
石油天然气 | 3篇 |
一般工业技术 | 6篇 |
冶金工业 | 25篇 |
自动化技术 | 6篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 5篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 15篇 |
2013年 | 3篇 |
2012年 | 4篇 |
2011年 | 7篇 |
2010年 | 5篇 |
2009年 | 3篇 |
2008年 | 3篇 |
2007年 | 5篇 |
2006年 | 4篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 2篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有86条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
42.
冲压、回弹及应变速率对双相钢成形件碰撞性能影响的模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
针对冷轧镀锌双相钢板,在完成U型梁冲压成形及回弹模拟分析的基础上,建立了闭口帽型梁的碰撞分析模型;采用映射的方法完成了U型梁的厚度、应力、应变向碰撞结构件的结果传递;在考虑冲压成形、回弹及应变速率等的情况下,对帽型梁的碰撞过程进行了模拟分析。结果表明:在碰撞过程中,由于应变速率较高,它的影响最为明显,在模型的定义过程中需要着重考虑;因为金属变形过程的加工硬化和厚度减薄等因素的影响,冲压结果直接影响碰撞过程的模拟结果;冲压后因回弹使零件内部的应力得到释放,残余应力减小,因此导致碰撞过程中产生相同的变形需要更大的外力,考虑回弹的刚性墙反力要比没有考虑时的高。 相似文献
43.
44.
45.
46.
为进一步掌握在线余热淬火处理对钢轨组织性能的影响关系和机理,采用扫描电镜对热轧态钢轨和在线余热淬火处理后的钢轨进行了全断面的组织观察,利用维氏硬度仪和拉伸试验机对比分析了在线余热淬火对钢轨力学性能的影响。结果表明,在线余热淬火和热轧态钢轨全断面的组织全部为片层状珠光体组织,但淬火轨珠光体片间距明显较小,热轧态钢轨珠光体片间距为0.113~0.284 μm,淬火轨片间距为0.076~0.148 μm。热轧态钢轨全断面显微硬度相差不大,在线余热淬火钢轨显微硬度普遍较热轧态钢轨高。在线余热淬火可以有效提高U75V钢轨性能,热处理后钢轨抗拉强度和伸长率分别较热轧态提高16.6%和20%,有效改善了钢轨的使用性能。 相似文献
47.
48.
拉(La)金矿多洋(Do yon)选矿厂位于加拿大魁北克省的西北部,在鲁安—诺兰达(Rouyn-Noranda)以东约35公里、瓦勒多(Vald′or)以西85公里处.该金矿由拉克(Lac)矿物有限公司和坎比奥尔公司(Co-mbior Inc.)联合投资,并由拉克矿物有限公司经营.至1987年2月的生产统计数字,已处理矿石640万吨,平均金品位为5.8克/吨.埋深在400米以上的现有探明矿石储量为990万吨,金品位为5.7克/吨.在这水平以下,预计还有矿体,储量还将会有所增加.该矿由二个露天矿和二个地下矿组成,每天产出矿石量约为3600吨,平均金品位为6克/吨.目前矿石在多洋选矿厂每天处理1400吨,在拉克公司的东马拉蒂克(East Malartio)选矿厂每天处理1950吨.也有一部分矿石间断地送往拉克公司莱斯·特拉茵斯·奥里弗勒斯(Les Terraines Auriferes)选矿厂和诺兰达公司的霍纳(Horne)分公司的选矿厂处理.拉金矿多洋选矿厂正在扩建和改造.扩建后选矿厂处理能力为3000吨/日,扩建内容包括:原有破、磨回路改造为半自磨磨矿回路;原有的洗涤过滤车间改造成炭浆法金回收车间,由于采用现代技术,可降低生产成本(磨矿和运输费用)和提高回收率,从而使该项目可获得经济效益. 相似文献
49.
50.