21世纪机械科学的展望（上）

根据机械学科的发展趋势，结合对发达国家机械传动及其相关学科研究现状的分析，提出了机械传动学科重点研究领域的建议，认为“微传动机构尺度效应和物理特征研究”、“特别环境下传动系统运行条件的适应性研究”、“传动系统节能与环境保护相关研究”、“传动装置小型轻量、高性能、低成本的相关研究”等是未来我国机械传动学科的研究重点，指出了上述重点研究领域的具体研究内容。     

大型汽轮发电机组轴承负荷分配的计算方法

用传递矩阵建立了大型汽轮发电机组轴承负荷分配的计算方法。对支承在7个滑动轴承上的等轴径连续梁进行了数值计算,共结果与理论解一致。     

MSP430与I^2C总线接口技术

分析了MSP430单片机I／O端口的结构特点，提出了适合MsP430特点的I^2C总线接口方案。结合实际给出了与常用PC器件AT24C02的接口实例。     

圆隙缝动静压轴承分析

本文提出了一种新型动静压滑动轴承－圆隙缝动静压轴承，分析了该轴承的承载能力和刚度，并分析了设计参数对它们的影响，结果表明，该轴承性能优于传统的隙缝式轴承。而且这种承加工方便，很有应用前景。     

SiCp增强铝基复合材料与Kevlar增强摩擦材料摩擦副摩擦磨损机理研究

采用盘销式摩擦磨损试验机，对SiCp含量为20vol％的铝基复合材料和Kevlar增强摩擦材料组成的摩擦副在于摩擦条件下的摩擦磨损机理进行了实验研究。结果表明：摩擦副在跑合过程中，铝基复合材料中的SiCp颗粒对较软的有机复合材料产生犁削和微观切削效应，磨损机理为铝基复合材料的硬质颗粒对较软的有机复合材料的磨粒磨损；在跑合后的磨损试验中，摩擦材料磨损表面呈现出粘着磨损和塑性变形特征，随着转动速度的增加，塑性流动加剧；摩擦副接触表面发生材料的相互转移，并在铝基复合材料表面形成转移膜，且在较高速度下转移膜更易形成；在高速条件下，摩擦材料表面可见从铝基复合材料的铝合金基体中脱离的SiCp颗粒和熔融迹象；摩擦材料的磨损机理主要为磨粒磨损、粘着磨损和塑性变形。     

基于DPS稳定性的径向轴承热不稳定性的研究

考虑到油膜能量方程是一分布参数系统(DPS)这一特点，将DPS稳定性分析的方法引入油膜热不稳定性的分析。选择适当的半离散化使DPS用LPS(集总参数系统)来近似，将DPS转化为高维的LPS来分析油膜温度的稳定性。结果表明在油膜中的确存在着热不稳定性现象，热不稳定性与轴颈的旋转速度和外载荷有着密切的关系，在承载能力范围内，速度越高、载荷越小时油膜温度越容易失去稳定性。     

基于Windows的面向对象的滑动轴承设计专家系统

采用面向对象的设计方法，以［１］为知识集，用ＢｏｒｌａｎｄＣ（＋＋）语言开发了一个基于Ｗｉｎ－ｄｏｗｓ的面向对象的滑动轴承设计专家系统ＥＳＦＷＩＤ。该系统完成了从轴承设计中的不确定参数选择、结构设计、性能计算、结果分析、评价到输出的全过程。面向对象的方法和Ｗｉｎｄｏｗｓ的特点，使该系统具有友好的基于图形的人机界面，操作简单，可移植性强，便于维护和使用。     

薄膜润滑的等效粘度模拟计算

应用粘度修正公式对超薄膜润滑进行模拟计算，其计算结果与目前国内外的报导及实验结果相一致，公式化描述为实际工程设计和科学分析提供了依据