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目前,汽车多联屏方案主机端和显示屏端的视频传输所依赖的是LVDS,控制信号和数据的传输则主要依赖于CAN或LIN通信。针对传统设计方案存在的问题,设计一种基于IIC的汽车多联屏通信设计方案。该方案利用主机端和显示屏端的视频加串和解串装置,对视频信号进行通信的同时,能够实现对基于IIC的数据和控制信号的通信,并利用加串器和解串器的硬件中断,解决IIC通讯的双向信息传递问题。在软件设计上,对基于IIC的数据信号和控制信号的传输格式进行优化,采用一定的校验算法提高数据传输的可靠性,且对于部分高速传输的数据通信增加缓冲机制,解决IIC通讯的延迟问题。此方案与传统方案相比,具有结构简单、成本低、信息传输速度快且可靠的特点。 相似文献
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目的建立超级微波消解-电感耦合等离子体光谱法/电感耦合等离子体质谱法(inductively coupled plasma optical emission spectrometer/inductively coupled plasma mass spectrometry,ICP-OES/ICP-MS)检测10种基质食品样品的常见元素含量,分析和探究实验室中高通量快速准确检测方法。方法采用仅硝酸-水体系进行消解,ICP-MS测定重金属元素,ICP-OES测定营养元素。结果 ICP-MS测定结果表明各元素在质量浓度0~500μg/L范围内线性关系良好,相关系数为0.9997~1.0000,检出限均不高于1μg/L;ICP-OES测定结果表明各元素在质量浓度0~200 mg/L范围内线性关系良好,相关系数为0.9996~1.0000,检出限均不高于5 mg/L;标准物质验证结果均在范围内;加标实验回收率为88.1%~105.0%,相对标准偏差为0.05%~6.15%;与普通微波消解方法相比,该方法耗时缩短3/4。结论本方法准确简便、满足国标要求、适合高通量快速测定食品样品的元素含量,为科学迅速地评价食品中常见元素含量提供数据参考。 相似文献
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信号的时域平均方法适合于滚动轴承的故障诊断,但在实际应用中它要求精确地确定感兴趣周期分量的周期,否则效果不佳.一种新的信号时域平均分析方法——梳状滤波矩阵法,以类似扫描的方式,通过绘制二维灰度图,能精确计算出信号中感兴趣周期分量的周期,为信号时域平均方法的工程应用铺平了道路.首先介绍一般梳状滤波器理论及梳状滤波矩阵法的具体实现方法,最后给出了仿真和实验实例. 相似文献
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ITO/MgF2复合薄膜既具有较好的表面导电性能又具有较高的透过率,可应用于空间太阳电池玻璃盖板表面。文章主要对ITO/MgF2复合薄膜中表层的超薄ITO薄膜进行了研究。利用TFCalc软件模拟了ITO薄膜厚度对ITO/MgF2复合薄膜光学性能的影响,根据模拟结果采用电子束蒸发法在衬底上依次沉积MgF2薄膜和氧化铟锡(ITO)薄膜,研究了ITO薄膜工艺参数(沉积速率、沉积温度和工作气压)和ITO薄膜厚度对ITO/MgF2复合薄膜光电性能及微观结构的影响。当ITO薄膜沉积速率为0.05nm/s、沉积温度为400℃、工作气压为2.3×10~(-2) Pa、厚度为10nm时,表层ITO薄膜基本连续,其方块电阻(1.94kΩ/)已符合设计需求,ITO/MgF2复合薄膜在可见光区间(400~800nm)的平均透过率达到89.00%。 相似文献
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济阳坳陷低电阻率油层的微观机理及地质成因 总被引:4,自引:0,他引:4
对济阳坳陷陆相储层低电阻率油层的微观形成机理及地质成因的研究表明,引起油层视电阻率降低的微观因素主要有:①储层含高矿化度的地层水;②储层所含粘土的附加导电;③储层微孔隙发育。为了验证导电矿物骨架的导电性,测量了干岩样的电阻率。实验结果表明,导电矿物不能独立形成完整的导电网络,未表现出极强的导电能力,因此对储层的电阻影响极小。低电阻率油层的形成与沉积体系、沉积物源及其演化史、成岩作用、构造断裂等因素密切相关。干旱咸化湖盆沉积环境下的储层、盆地边缘1 000m以上的储层、沙三中下部及沙三上和沙二下的三角洲前缘滑塌扇、深水浊积扇、陡坡扇的扇端、靠近沟通深部大断层能够“俘获”深部高矿化度地层水的沙三、沙二段储层是低电阻率油层的有利发育区带。 相似文献
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Al/Cu键合界面金属间化合物的形成是导致微电子器件失效的重要因素之一,总结了微电子器件生产和使用过程中Al/Cu键合界面金属间化合物的生长规律,分析了Al/Cu键合系统的失效机制。热超声键合过程中,Al焊盘上氧化铝层的破裂使金属间化合物的形成成为可能,键合及器件使用过程中,金属间化合物和柯肯德尔空洞的形成和长大最终导致键合失效。采用在Al焊盘上镀覆Ti过渡层的方法,可有效降低键合系统中Cu原子的扩散速度,抑制金属间化合物的生长,从而提高电子元器件的可靠性。 相似文献
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在大型露天矿山企业生产中,被广泛应用的运输能力大、机动性能好的大型电动轮汽车,随着其使用年限的增加,前(后)悬挂油缸的维修次数也相应增多,维修工作量也随之增大。由于悬挂油缸体积及重量较大,且维修过程中需要对被维修的油缸实施多次翻转,以改变油缸方位。原来用桥式起重机对油缸进行吊翻转的方式,作业程序繁琐,使得维修效率不高,并存在安全隐患。为此,针对830E、730E型号汽车悬挂油缸的结构特点与维修作业要求,进行了悬挂油缸翻转机的设计,实现了维修作业的高效化,降低了维修劳动强度,提高了维修作业的安全性。 相似文献