基于滑面上应力控制的边坡主动加固计算方法

根据边坡加固的内部机制,建立边坡非线性有限元计算模型;在给定控制点上,以边坡加固后应力状态与边坡未开挖时应力状态为边界条件,提出了基于滑面上应力控制的边坡主动加固计算方法.该方法给出了滑面上应力控制点选取模型,并以等效应力作为应力控制的判别准则,建立了边坡加固应力控制函数.以应力控制函数为目标函数,以外部加固荷载及分布为约束条件,借助遗传算法建立边坡应力控制智能优化模型,实现了基于滑面上应力控制的边坡主动加固设计计算.最后,经过实例计算及模型试验表明,该方法通过优化控制外部加固荷载大小与分布,可有效地控制和修复边坡内滑面上应力损失.所提出的方法是一种以稳定性为前提的边坡主动加固计算的新方法,具有可行性和合理性,所得结论可为边坡加固治理及施工方法提供重要依据.     

钢筋混凝土框架结构平移参数计算

针对建筑物平移主要技术流程,总结平移各环节的现有设计方法,指出现有理论缺陷.通过力学推演并结合相关理论,提出了钢筋混凝土框架结构平移时推力计算方法,解决了此类建筑物移动过程中行程差、沉降差等重要控制指标确定问题.应用于实际工程经比较分析,吻合较好.     

桩基础高层建筑纠倾加固方法及工程实践

针对高度为99.9 m的桩基础高层建筑不均匀沉降事故工程,为减小其地基压缩量及更好地增强建筑基础的整体刚度,从而制止沉降和抵抗不均匀沉降,结合该高层建筑结构特点以及地质条件,基于“加强基础刚度,止沉调平”的基本思路提出了“增补筏板+外部筏板外扩+锚杆静压桩”的纠倾加固方法,通过检测数据分析对该方法进行了验证。结果表明:以“增补筏板+外部筏板拓宽+锚杆静压桩”技术为主的综合纠倾加固方案是可行的;对于过量沉降以及产生较大不均匀沉降的桩基础高层建筑,采用“增补筏板+外部筏板外扩+锚杆静压桩”的综合纠倾加固方案将原桩基础转化为桩筏复合地基,有效提高了建筑物的整体性和地基基础承载力,同时利用锚杆静压桩布置数量、施工的先后顺序、施工时间差异对基础承载力进行调整,可以为大楼自然回倾创造条件,达到既制止其沉降与倾斜又适当纠倾的目的;外部筏板拓宽既能在纠倾过程中减缓沉降趋势,也能在建筑物使用过程起到防止复倾的作用。     

黄土地区高边坡稳定性模糊识别法理论与应用

边坡稳定是土木工程中十分重要的问题,而黄土地区的边坡稳定问题则具有更加明显的地域特点。结合黄土地区的实际工程问题和土质特点,采用多级模糊模式识别方法进行黄土边坡稳定性的分析,充分考虑多种因素的影响,并针对湿陷性黄土边坡稳定分析中影响因素众多、而且具有不确定性的特点,建立相应的判别准则,计算中对于不同的影响因素赋予不同的权重系数,编制了实用的计算程序,应用于实际工程,取得良好的经济效益。此外,采用常规的极限平衡法进行对比计算,计算结果表明采用多级模糊模式分析性黄土地区高边坡稳定性是合理的。理论分析与实践表明,该方法能较全面考虑黄土地区边坡多参数的影响,使分析结果更加可靠,计算速度更加快捷,可用于黄土地区的高边坡工程。     

砖木结构的检测实例以及有限元分析

采用有限元软件对砖木结构建筑的性能进行了数值仿真分析,从中找出结构的薄弱部分,为结构检测提供依据,并指导加固改造工作。     

框架预应力锚杆柔性支护结构坡面水平位移的理论分析与模型试验研究

基于基坑开挖过程的影响,视锚杆自由段为弹簧,将开挖阶段的框架预应力锚杆柔性支护结构简化为底端铰接,而上部在不同深度位置处由锚杆弹簧支承的竖向连续梁;提出这种支护结构的坡面水平位移简化计算方法,给出计算模型和计算简图,确定相关参数.以一基坑工程为例,通过对其坡面水平位移的计算分析,分析结果表明,基坑上部位移较大,框架预应力锚杆柔性支护结构在控制基坑水平位移方面效果显著.另外,为深入了解框架预应力锚杆柔性支护结构的工作性能,依据几何相似原理,对其进行室内模型试验研究.位移实测结果与理论计算结果的对比分析表明,二者在总体趋势上吻合较好,但数值上相差较大,试验结果仅仅是定性得出了水平位移的分布规律和预应力锚杆的锚固效果.提出的坡面水平位移计算方法是一种简化近似计算法,各参数容易确定,因此具有可操作性,用于初步估算是可行的.     

黄土填方地基中微型钢管桩承载性状试验研究

目前对于黄土填方场地微型钢管桩桩基性能的研究非常匮乏。依托某实际加固纠偏工程,在黄土填方场地制作三根微型钢管桩试桩,在试桩桩身混凝土中布置混凝土应变计,进行现场单桩静载试验。实测结果研究表明:(1)在一些特定场合,尤其是在施工场地狭小,工程条件复杂的情况下,微型钢管桩可用于黄土填方场地较大荷载的建筑物基础纠偏加固中,并且在黄土填方场地具有较高的承载力。(2)黄土填方地基中微型钢管桩的Q–s曲线呈缓变型,当加载至最大荷载时,都没有出现明显向下的弯折段。(3)微型钢管桩在黄土填方场地其承载力介于材料破坏和失稳破坏之间,约为材料破坏的62%,是失稳破坏的1.76倍,桩身挠曲而产生过大沉降是导致试桩破坏的主要原因。(4)在黄土填方地基中确定30~40m长的微型钢管桩单桩竖向极限承载力时,建议将Q–s曲线和s–lgt曲线相结合,同时考虑桩顶沉降值,这样才较为合理。     

基于渗流场-应力场耦合作用下的深基坑降水支护结构的位移研究

针对良志嘉年华二期项目,基于地下水渗流的基本规律和土体受力的本构模型,建立了渗流场与应力场耦合下的有限元模型,通过PLAXIS有限元软件进行了数值模拟分析,对考虑降水作用和未考虑地下水作用影响的两种情况下,复合土钉柔性支挡结构体系的位移进行探讨,为保证分析的精度,模型采用15节点三角形单元.分析结果表明:在考虑了降水作用时,基坑的总位移不仅包括滑动面内土体的位移,还包括坑后由于降水引起的位移。在降水作用下,引起支护结构的水平位移比竖向位移大,且引起的竖向位移能有效地减小基坑底面的隆起量。并且土质状况对支护结构体系位移的影响也很大。     

“品”字型抗滑桩在舟曲锁儿头滑坡中的应用

舟曲“8·8”特大泥石流地质灾害引发的次生灾害不容忽视,锁儿头滑坡就是其中一例。在锁儿头滑坡治理中,首次提出“品”字型组合截面抗滑桩,为此本文在其设计的基础上采用有限差分FLAC^3D软件进行数值分析,其分析结果表明：首先通过较长的水平段以消散滑坡后缘传来的下滑力,其次通过设置抗滑桩以起到防治的效果,抗滑桩设置位置合理;桩身的受力与周围岩土体特性相关性较大,岩石较为破碎,桩身受力较小,反之,受力较大;群桩设计间距为7．0m,通过分析间距偏小,不能形成土拱效应,形成的应力分布类似于挡土墙结构,可考虑适当加大群桩间距以使抗滑桩受力合理进而节省成本。     

上海软土地区HDPE螺旋管现场荷载下的试验研究

HDPE(high-density polyethylene,即高密聚乙烯)螺旋管以其独特的优点,在工程中有着十分广泛应用前景。主要针对上海软土地基的特点,根据现场施工条件来模拟试验加载方案,对大型HDPE螺旋管在不同的加载阶段的管道的受力与变形规律以及管–土共同工作机理进行了分析,以便为大型HDPE螺旋管在工程中应用推广提供可靠理论依据。通过对试验测试数据的整理分析,给出了在上海软土地区大型HDPE螺旋管的埋设方式、合理管沟尺寸、覆土层厚度以及密度等有关参数,并为其工程应用提出相关技术要求和建议,供相关工程设计和施工人员参考。