结合机床测头的城轨车体底架覆盖测量优化方法

为进一步提高当前数控机床对城轨车体底架装夹误差的测量效率及精度,利用英国雷尼绍公司研发的高精度RMP60机床测头,以最小化机床测头的补偿点数量为目标,分别提出了基于分组规划法与动态规划法的城轨车体底架覆盖测量方法,给出了覆盖测量方法的步骤,实现了底架上滑槽点的全覆盖。仿真结果表明,在相同条件下,机床测头利用动态规划法完成对滑槽点全覆盖时所获得的补偿点数量比分组规划法缩减12.9%,且重叠率降低4.47%,所以本文所提方法能够有效提升机床对城轨车体底架滑槽的测量效率及精度。     

3,5-二氨基-1,2,4-三唑的合成与表征

以80%水合肼与37%浓盐酸为起始原料得到二盐酸肼,然后在水中与二氰二胺缩合环化合成了标题化合物,收率89%,精制后纯度达到99%以上,m.p.208~210℃。合成的最佳反应条件为:温度48~50℃,反应时间2 h,二氰二胺与二盐酸肼最佳料比为1∶1.1,pH控制在10.4~10.8。并利用元素分析、红外光谱、核磁共振光谱、质谱等分析手段对其结构进行了表征。     

气枪气罐环缝的连续驱动摩擦焊

针对气枪气罐环缝的焊接质量问题,采用了连续驱动摩擦焊的先进技术,通过接头形式的不断改进、热平衡的综合统筹、强规范的优化设计,获得的气罐环缝飞边均匀、美观,超声波探伤结果合格,顺利通过压力试验和强度试验,焊接一次合格率达到99%以上,值得推广应用。     

基于DSP+FPGA和LMS算法的自适应控制系统设计

通过提出微波功率放大器线性化的问题,详细地阐述了用DSP+FPGA和LMS算法在微波线性功放中构建一个自适应控制系统.该系统的算法简单易实现,收敛速度较快;硬件结构具有实时性好和灵活的优点,能很好地提高功率放大器的线性度.     

基坑引起环境变形囊体扩张主动控制试验研究与工程应用

基坑工程引起的环境变形是其核心控制目标。目前广泛采用的被动控制技术,难以满足精细化变形控制的要求,尤其是邻近基坑的地铁隧道、高铁等所需的毫米级控制要求。针对上述问题,研究提出精细化囊体扩张实时主动控制技术。首先,开展囊体扩张技术控制土体变形的原位试验,证明囊体扩张技术可以更好地对邻近土体实现定向、定位、定量的精准“靶向”变形控制,相比袖阀管注浆变形控制更准,控制效率更高。进一步,开展囊体扩张技术控制桩基、隧道变形的原位试验,验证囊体扩张技术可准确、高效地控制地下结构变形。单孔囊体扩张引起邻近土体、桩和隧道的变形均符合高斯曲线模式,对桩基、隧道变形的控制效率高达55.6%和69.2%。相对于传统变形被动控制技术,在变形控制能力、节约造价、工期等方面均有明显优势。最后,囊体扩张实时主动控制技术成功应用于邻近基坑地铁隧道的变形控制,不仅实时有效地控制了隧道变形,还取消了基坑分区开挖,缩短了工期,降低了造价,对类似工程具有借鉴指导意义。     

电场源广域电磁法全区视电阻率研究

通过构建地下均匀半空间获取视电阻率模型,确定模型中实测水平电场源在方向角φ角方向上的分量值,结合广域电磁法中包含视电阻率Eφ的表达式,采用迭代方法计算间接得到地下视电阻率。相比广域电磁法直接求解视电阻率,降低了获取视电阻率的难度。对不同频率下的视电阻率进行理论试算,证明广域电磁法的优越性。     

快速掘进条件下深埋隧道围岩稳定性研究

为研究隧道快速掘进施工过程中的围岩安全稳定性,通过室内实验方法获得隧道围岩破坏力学模型,采用FLAC3D构建深埋隧道三维数值模型,基于Mohr-Coulomb应变软化模型计算隧道围岩在不同掘进速度条件下围岩的变形特性,并分析隧道围岩与支护系统的稳定性,优化初期支护方案,最终得到了一些有意义的结论。     

工程质量监督技术管理

建筑业是国民经济的支柱产业,质量管理是工程施工管理的关键和核心,是增强我国建筑行业核心竞争力的主要环节。随着市场经济的不断深入,工程质量监督工作也必须不断的改革和深化。加强工程质量监督技术管理,是新阶段提高工程质量监督管理水平的必然要求,是创新监管模式,提高监督效率的重要举措。     

人居环境理论视角下的农村住房建设探析

住房是农民的核心财产,是人居环境理论中的五大要素之一。为更好地实现居住与环境的融合,本文通过实地调查和分析发现,新一轮住房建设在巩固以往建房成果的同时,亦存在诸如需求量大、"两违"、忽视节能和地域文化保护不力等问题,影响了农村人居环境长远发展。原因与缺乏科学规划以及审批制度、住房权利、建设标准不完善相关。农村住房建设应该脱离纯粹的建筑行为,融入人居环境建设的理念,在居住规划、居住流转、地域文化以及社区管理等领域相互协调,提升居住质量。