航空无内胎轮胎胎里露线的原因与改进措施

航空无内胎轮胎胎里露线的原因与改进措施张志国朱洪峰王健（沈阳第三橡胶厂１１００２５）胎里露线是无内胎轮胎常见的工艺质量问题，我厂在历年生产中常有出现。胎里露线部位在胎肩处，其宽度为４０～６０ｍｍ，长度为几根帘线至两肩整周不等。对此，我们进行了试验分析...     

聚乙烯醇缩丁醛的节水工艺

每生产1吨PVB树脂需耗水约65吨,如何减少PVB生产耗水量,是PVB行业研究的永恒主题。通过研究,提供了水洗水循环使用、水洗和离心脱水多次循环、添加乳化剂水洗、温水水洗四种节水方案。     

基于Moldflow和正交试验设计的注射成型工艺参数的优化

以保护盖为研究对象,采用Moldflow软件对其注射成型过程进行了数值模拟,结合正交试验设计方法,研究了熔体温度、模具表面温度、成型时间、保压时间与保压压力5个工艺因素对塑件体积收缩率和翘曲变形量的影响。通过对模拟结果的信噪比分析和方差分析,获得了各因素的最佳水平,进而获得了最优工艺参数组合。对最优组合工艺参数的注射成型进行模拟试验,验证了采用正交试验设计优化注射成型工艺参数的有效性。     

QH-1型填料在中等界面张力体系的应用──I.流体力学性能

通过对ＱＨ－１型扁环填料在中等界面张力体系中的流体力学性能的研究，得到了两相流动特性模型和分散相液滴直径的半经验关联式，并对ＱＨ－１型填料萃取塔连续相出口的夹带情况进行了检测．实验表明，在中等界面张力体系中，该填料仍具有通量大、夹带少的优点，为该种填料在湿法冶金、医药、环保等工业领域的应用提供了实验和理论基础．     

我国高品质对位芳纶原料的生产工艺及现状

阐述了对苯二甲酰氯和对苯二胺两种高品质对位芳纶主要原料的生产工艺及现状,概括了各工艺存在的优缺点,并指出了目前两种原料在发展中所面临的主要问题和不足,提出了今后的发展方向。     

-15℃下Na+, K+, Mg2+// Cl-, SO4-2-H2O体系相平衡

采用等温溶解平衡法,研究了Na⁺, K⁺, Mg²⁺//Cl^-, SO₄^-2-H₂O, 五元水盐体系在-15℃下NaCl·2H₂O饱和时的相平衡关系,测定了溶解度和密度,并绘制出相应的相图。研究结果表明:该五元体系平衡相图中有3个四盐共饱点,7条单变量溶解度曲线及5个两盐结晶区,5个两盐结晶区分别对应于KCl+NaCl·2H₂O、Na₂SO₄·10H₂O+ NaCl·2H₂O、MgSO₄·7H₂O+NaCl·2H₂O、MgCl₂·8H₂O+NaCl·2H₂O、KCl·MgCl₂·6H₂O+ NaCl·2H₂O;所 得-15℃相图和25℃下相图相比,相图结构大为简化:K₂SO₄·MgSO₄·4H₂O、KCl·MgSO₄·3H₂O、Na₂SO₄·3K₂SO₄、Na₂SO₄·MgSO₄·4H₂O、MgSO₄·(4～6)H₂O、K₂SO₄·MgSO₄·6H₂O结晶区均消失,Na₂SO₄结晶区转变为Na₂SO₄·10H₂O且结晶区扩大,KCl、MgSO₄·7H₂O、KCl·MgCl₂·6H₂O结晶区缩小,MgCl₂·6H₂O结晶区转变为MgCl₂·8H₂O。在此基础上研究了不同组成的盐湖卤水在降温过程中的结晶规律,为低温盐田工艺的开发提供了理论依据。     

用于隧道高性能填充砂浆性能研究

为了向隧道盾构、城市管道和煤矿回填等实际工程提供性能优越、经济环保的高性能填充材料,本文通过正交试验,以凝结时间、泌水率、稠度、流动性和抗压强度为性能指标,探讨了胶凝材料、减水剂、膨胀材料和水胶比等因素对水泥填充砂浆的各项性能的影响,得出优化配比.     

9．00R20全钢载重子午线轮胎胎体骨架材料研究

为适应9.00R20轮胎实际使用的需要,采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线作为胎体骨架材料,对胎体强度与胎侧曲挠变形以及胶与钢丝帘线的粘合力进行了分析、研究、改进.产品经过实际使用性能考核,达到改进设计目的,克服了胎侧"拉链式"爆破病疵,提高了轮胎使用安全性.     

宽断面隧道窑综合热耗的计算机仿真

对原型先进窑炉结合实际测定和理论计算研究的基础上,应用热工理论和软件技术研究了宽断面隧道窑的综合热耗与窑炉结构、材质、燃料以及产品烧成曲线之间的关系,应用计算机模拟仿真,优化各项参数,可以简单而导致地在输入参数下得到相应条件下的烧成温度曲线和综合热耗的最佳值,并作了举例说明。     

有机氟织物整理剂与其他助剂的联合增效效应研究

本文系统研究了有机氟防水剂与免疫树脂交联剂、烃类防水剂、有机硅防水剂等混合使用时,化合物之间的相互作用,实验表明有机氟防水剂与免烫树脂交联剂联合使用能提高织物的耐洗性能,与烃类防水剂复配具有良好的联合增效效应,并提出了相应的工艺条件。