新型熔融石英炉生产过程数值仿真研究

一种新型熔融石英炉的数值仿真模型,模拟四天的石英生产过程,并得出结论:新型熔融石英炉正常工作耗能62.5k W,炉体保温层在生产石英过程中温度不会超负荷毁损,总能耗为0.868k W·h/kg,在连云港现投产的熔融石英炉能耗为为1.786k W·h/kg,模拟结果比实际节约51%的耗能。     

基于MSP430F149的路基沉降数据采集系统设计

以TI公司的MSP430F149芯片为主控制器,以JS-1800单总线型传感器为沉降位移测量单元,完成了数据的采集、存储和无线发送等功能。首先介绍了系统的整体设计,然后详细介绍了硬件电路设计,最后给出了控制流程图。该采集系统功耗低、结构简单,已在某高速公路上得到成功应用。     

基于MC9S12XHZ512的汽车组合仪表设计

介绍了以飞思卡尔MC9S12XHZ512芯片为控制核心的汽车组合仪表板控制系统的设计,简述了汽车组合仪表的基本模块构成,给出了步进电机驱动设计方案和模拟量采样复用电路的设计原理。     

一种改进的MC算法

为了对等值面与子等值面进行提取和分组,在MC算法原理的基础上,提出了一种改进的等值面提取与子等值面分组算法。该算法首先将数据场分解为点、棱边、面与体元的拓扑结构;然后在整个数据场范围内求所有棱边与等值面的交点,并在面内连接交点形成面与等值面的交线,交线在体元内连接生成空间多边形;接着通过三角化各个体元内的空间多边形得到由顶点表与三角形表组成的等值面数据;最后根据三角形在顶点处的连接关系,采用种子算法对属于同一子等值面的三角形与顶点进行标记,属于同一子等值面的顶点与三角形将被存放在独立的顶点表与三角形表中。实验结果表明,该算法可以高效地实现等值面提取与子等值面的分组。     

基于Jack的某轮式装甲车作业席位人因工程分析

以Jack软件为工具,建立轮式装甲车载员舱仿真模型,通过仿真迭代完成人因工程设计及分析.根据现役外军装甲车的结构参数和车内布局建立轮式装甲车载员舱、台板、座椅和通信设备等模型,依据标准GJB 1835—1993及GB/T 12985—1991建立虚拟人偶模型,导入、设置并定位虚拟人偶于仿真模型环境中.通过对虚拟人偶舒适...     

工程车辆CAN总线多层次故障恢复研究

针对工程车辆CAN总线出现的物理层、数据链路层及应用层等多层面的故障,采用多层次处理的方法,对常见的工程车辆总线系统故障分别从芯片级、节点级及系统级进行故障处理,用CANoe仿真测试软件进行了仿真测试,测试结果表明:多层次处理策略有效地降低了总线系统的丢包率与错误率,提高了报文周期的准确性、总线负载的稳定性以及总线系统的可靠性。     

地铁1号线延伸线工程综述

上海地铁1号线延伸线位于沪闵路以南、沪杭铁路以北的狭长地带中,自锦江乐园至莘庄,是建设新住宅区的重点地区。据预测,仅规划的东兰、平吉、平阳、万源、占龙、古美、平南等7个居住区,每天对公交的需求量就达30万人次,需投入200多辆次公交车辆     

全氧燃烧高铝玻璃熔窑三维数值工程仿真

基于Ansys Fluent 19.2软件采用玻璃液面与火焰空间底部双向热耦合方式进行三维联合建模,对日拉引量为100 t/d的全氧燃烧浮法高铝玻璃熔窑的玻璃池窑与火焰空间进行数值工程仿真,考察入口预设配合料堆长度对耦合区温度连续性的影响,提出基于3D流场的澄清因子计算公式. 结果表明：在8次热耦合迭代后,温度和热流残差趋于稳定,玻璃液与火焰空间进行热交换部分的热流分布与火焰空间底面温度分布相对应,火焰空间温度场在玻璃液产生了不对称的横向对流;预设6.6 m料堆长度的温度曲线具有最好的连续性,该试探性计算提供了判断玻璃配合料山长度的新方法;计算得到热耦合与非热耦合的澄清因子分别为4.6425、4.8279,表明常规非热耦合计算高估了池窑的澄清能力.