稀土元素在渗碳过程中的作用

本文研究了稀土元素在渗碳中的作用。结果表明,利用常规的井式炉进行气体渗碳时加入稀土元素,具有明显的催渗效果,可缩短渗碳时间12％～15％。稀土元素还提高了渗碳件的硬化层深度,细化了渗层中碳化物,提高了钢件的耐磨性。     

形变对纯铁气体渗碳和离子渗氮过程的影响

本文研究了室温形变(0～75％)对纯铁在气体渗碳和离子渗氮过程中,碳、氮原子扩散行为的影响。室温形变加速了气体渗碳过程扩散速度,当形变30％最佳变形量,渗层厚度的增加值可达20％。而在离子渗氮过程中,室温形变却对氮的扩散起阻碍作用。形变离子渗氮复合处理后,在一定形变量时,冲击韧性明显增加,并由脆性断口转变为韧性断口。     

面向21世纪的汽车弹簧用钢

本文从汽车应用入手，提出对弹簧用钢的各种要求，并结合弹簧材料的高应用轻量化的发展趋势，阐述了变截面、变刚度和感应处理等先进制造技术。然后运用产品可靠性理论，提出既要保证产品在设计制造过程中所固有的可靠性，也要结合中国国情，保证使用过程中的可靠性来升华产品质量的内涵。最后根据ULSAS（超轻型钢汽车悬架）的研究成果，从悬架设计的角度预测在2004年前将流行1300MPa，2004年后将采用1500MPa的高应力高疲劳强度弹簧钢的发展趋势。     

38CrMoAl钢流态炉氮碳共渗工艺研究

用３８ＣｒＭｏＡｌ钢进行了流炉氮碳共渗工艺试验，对试样进行了渗层深度测定，渗层结构分析，光学显微分析，渗层生长动力学分析，获得了本试验条件下的渗层生长动力学模拟方程。     

20钢的奥氏体氮碳共渗及稀土对共渗的作用

本文介绍20低碳钢经不同温度氮碳共渗后渗层的组织、硬度及耐磨性能,并探讨了渗剂中添加稀土的工艺。结果表明:经650℃奥氏体氮碳共渗的20钢,表面具有良好的抗咬合性和耐磨性,心部又具有较好的强度及韧性;稀土在奥氏体氮碳共渗中具有催渗作用,使渗层增厚,耐磨性略有改善.