基于横断扰流结构微通道的数值仿真优化

横断扰流结构微通道热沉是新型微通道结构的一种,其具体构型是在割断的直通道横断区布置扰流元,通过其对横断区流体的扰流冲击作用强化整个微通道的对流换热,扰流元与直通道段的长度、宽度及位置关系对微通道内流体流动与换热有重要影响.针对横断扰流结构微通道单相液体流动与传热特性,通过CFD计算流体力学模拟与分析软件进行全通道三维数值模拟.模型采用有限容积法、SIMPLE算法进行层流计算.计算及分析结果显示,当微通道进出口段均为5 mm、换热段为10 mm时,横断扰流结构微通道的最优换热尺寸为:L1/L2=4.187 5且L2=0.4 mm,W1=W2=0.35 mm,0.5H2/H11.     

组合式微针肋的强化换热特性

对一种组合式针肋热沉(圆形针肋阵列穿叉布置等腰直角三角形小肋热沉)的换热特性进行数值模拟研究.考察了三角小肋以不同冲角布置对微针肋通道整体换热特性的影响.计算结果表明,三角小肋布置存在一个最优化角度,即以冲角30°布置的三角小肋的组合式针肋的强化换热效果最佳,远远高于单一圆针肋热沉,但强化换热效果随雷诺数的增大而降低.     

GNSS信号捕获的包络损耗及其补偿方法

为了减小GNSS(global navigation satellite system)信号包络损失对发现概率的影响,理论分析了串行捕获和并行捕获下包络损失的形成原因。采用增加频域搜索范围或者补零等传统方法可以改善信号平均增益,但是会增加搜索时间或者增加运算量。采用频点间内插的方法可以在运算量增加不大的情况下大幅改善包络损失的影响。通过子包络补偿和主包络补偿2种方法可以改善信号增益达3 d B,其运算简单、易于实现。仿真与FPGA测试证明了内插方法的有效性,其有利于GNSS弱信号的捕获。     

基于直方图平移的鲁棒可逆信息隐藏方案

提出了一种具有鲁棒性的无损信息隐藏方案,其特点是可以同时在图像中隐藏可逆脆弱信息和鲁棒信息.如果嵌入信息的图像没有经过后续处理,不仅可以从中提取所隐藏的信息,还能够实现载体图像的完整复原;而如果载体图像经过了后续处理,如一定质量的JPGE压缩,虽然已经无法提取脆弱信息和完整恢复原图像,但其中的鲁棒信息仍可以被提取.信息隐藏和提取算法结合了图像分块和直方图平移两种技术,与现有类似方案相比,该鲁棒可逆信息隐藏方案最大优势在于较好地解决了溢出位置边信息的传输问题.实验结果表明本方案能够达到预期的设计效果,并且在很多性能指标上超过了现有方案.     

板式制动器松闸扳手扁管成形工艺的仿真分析

为了对圆管在不同模具进给速度下的压扁成形情况进行总结和预测,基于ABAQUS有限元软件对板式制动器松闸扳手扁管成形过程进行数值模拟,通过将仿真结果与实验结果进行对比,验证了有限元模型的正确性,以此为基础,分析了不同模具进给速度以及采用低熔点合金芯轴对扁管成形效果的影响.研究结果表明:模具进给速度越大,管件中间直线部分向内凹陷的程度越大;添加低熔点合金芯轴后,可以减小圆管压扁成形后的截面畸变.通过分析得到了扁管成形的变形规律,为合理设计扁管成形工艺提供了有益的参考.     

基于小波神经网络的光纤陀螺系统级温度补偿

捷联惯组中光纤陀螺的输出精度受温度的影响较大,在实际应用中必须对其进行温度漂移补偿。对于光纤陀螺的零偏随温度变化呈较强的非线性特性,传统的多元线性回归法难以满足补偿精度要求,因而将小波神经网络用于建立光纤陀螺的温度补偿模型。通过对某型号捷联惯组中光纤陀螺的静漂数据进行仿真,实验结果表明,基于小波神经网络模型比多元线性回归模型的补偿效果更明显,有效提高了陀螺的精度。     

Ni52Mn21+xGa27-x(x=0-5)磁性形状记忆合金的相变

研究了非化学计量成分的多晶Ni52Mn21+xGa27-x(x=0-5)系列合金的热弹性马氏体相变和磁相变.合金的马氏体相变温度Ms随Mn含量的增加而升高,当x＞4时,Ms已经升高到室温以上,而马氏体相变滞后△T随z的增大而减小;合金的磁相变温度TC随z增加而升高,但变化范围不大,在z＞2后,Tc保持在348 K左右.实验获得了一种具有实用前景的合金成分--Ni52Mn25Ga23合金,其马氏体相变温度在室温以上,相变滞后仅为5 K.     

旋转屏蔽塞控制系统设计及定位精度分析

阐述中国实验快堆旋转屏蔽塞控制系统原理、设计结构特点及定位精度分析。     

基于CPLD的离子色谱仪的设计与实现

离子色谱仪是一个高精度的数据采集、处理系统.文中所述系统采用压频转换的方法,由CPLD控制压频转换器(AD652)完成20位的高精度模数转换;CPLD负责处理PC机扩展总线接口协议,利用硬件中断和DMA,并通过设备驱动程序把数据传送到Win32应用程序.实现了电路系统的小型化,提高稳定性,及其与操作系统的兼容性.     

高湿热海洋环境低合金结构钢腐蚀研究进展

 21世纪是海洋的世纪,发展海洋工程材料、建设海洋工程强国是推进和实施国家海洋战略的重要内容。南海是中国海上战略要地,也是建设“海上丝绸之路”十分突出的战略支点,具有重要的战略意义。南海海洋环境是一个复杂多变的环境,不同的海域、不同的腐蚀区域、不同的材料所对应的腐蚀行为与机理都不尽相同。而南海高温、高湿的极端环境相较其他海域更为恶劣,对材料的腐蚀行为具有较大的影响,对低合金结构用钢的寿命和可靠性提出了更高要求,对于高湿热海洋环境下低合金船体结构用钢研究的重要性日益凸显。主要介绍了南海高湿热环境下船体结构用钢的耐蚀性评价方法与耐蚀性改进方法。耐蚀性评价方法包括以周浸试验为主的模拟腐蚀加速试验与相关性分析,提出了目前针对南海高湿热环境的模拟腐蚀加速试验在腐蚀介质、温度、湿度、试样尺寸等试验参数设置不统一的问题,阐述了灰关联度分析法、秩相关系数法及神经网络模型等相关性分析方法。耐蚀性改进方法包括合金成分优化、夹杂物改性与组织调控等,总结了Ni、Cr、Cu、Sb、Sn等耐蚀合金元素在高湿热环境下对材料腐蚀行为的影响及作用效果,提出了夹杂物改性方法与微观组织调控在南海环境应用的可能性。为高湿热海洋环境船体结构用钢的后续研究和实际应用提供参考。