320MW 仿真机锅炉模型

介绍了目前我国首台出口到巴基斯坦单机容量最大的木札伐戈电站３２０ＭＷ火电机组仿真机锅炉模型的组成及仿真的主要设备。通过８０％ＴＭＣＲ、１００％ＴＭＣＲ稳态工况仿真结果和两个对象特性的扰动试验结果分析，表明此锅炉仿真模型动态反应趋势合理，静态精度较高，能够满足各工况下的仿真培训要求。     

污泥活性炭的制备及其性能的优化

以高碑店污水处理厂二沉池的剩余污泥为主要原料,采用化学活化法制备污泥活性炭,通过活化剂筛选实验得出最佳的活化剂,在此基础上研究了废弃纸质材料对于污泥活性炭性能提高的影响,并对制备过程中的相关问题进行了研究.选用化学活化法将污泥制备成活性炭,通过正交设计法得到最佳制备条件为:氯化锌4 mol/L、活化温度750℃、活化时间60 min、废弃纸质材料添加比例40%,该条件下制作的活性炭比表面积为680.85 m2/g.     

320MW机组热工控制系统仿真设计

介绍了３２０ＭＷ机组热工控制系统在全仿真机中的实现方法，策略及系统结构，并与实际现场分散控制系统进行了比较说明，其中包括热工控制系统的仿真软件及硬件系统的构成，并对３２０ＭＷ油，气混燃机级的协调控制及燃烧控制系统进行了分析，通过实时仿真试验，验证了系统设计的合理性及对象特性，可供控制系统现场调试时参考。     

富水岩层隧道区域涌水量预测方法及工程应用

为预测穿越富水岩层区域隧道的涌水量,依据工程实例提出随机性数学模型和确定性数学模型进行涌水量预测的方法。通过理论解析公式和数值解等确定性数学模型对比分析隧道单位长度涌水量,并讨论了围岩渗透系数、隧道半径、地下水位高度、隧道含水层厚度对隧道涌水量的影响。研究表明,除佐藤邦明公式外,各影响参数有较强的敏感性。单位长度涌水量随各影响因素的增大而增大,数值解的增长趋势最为显著,佐藤邦明公式的增长趋势最不明显。研究成果可为富水区隧道突涌水灾害治理提供理论支持。     

海底隧道施工设计及其数值优化研究

某海底隧道地质条件异常复杂,覆岩被多处断层破碎带相割呈区域性林状分布,高外水压处断层及破碎带施工是隧道安全控制的关键所在.依据该海底隧道的初步设计方案,采用大型数值计算软件FLAC3D系统研究了水下岩石完整带和破碎带隧道开挖的稳定性及最优施工方案,分析了不同施工工法及支护参数对岩体变形、破坏特性的影响,并确定了海底隧道主、辅洞开挖相互影响效应,以便为海底隧道工程的施工决策提供量化资料和技术支持.     

海水淡化装置的船上应用及发展

总结了船用海水淡化装置的几种主要类型及其发展动向,概述了几种蒸馏式和电渗析船用海水淡化装置的工作原理和性能特点。对船用反渗透海水淡化装置的工艺进行了较详细的介绍和分析,并指出了其在船舶上广阔的应用前景。     

测量止口深度检具

图1是某汽车后桥差速器半轴锥齿轮零件,D2孔因装配需要,其轴向尺寸L控制较严,有公差要求。以公司现有量具,可利用深度尺测量L2,用专用检具测量L1。方法是:分别测出A面到B面之间的轴向尺寸和锥齿轮节锥顶点C点到A面的轴向尺寸,计算其和值就得到L尺寸。即L=AB AC。但此法也有以     

高速公路计量工作中常见问题与对策分析

计量工作在公路工程管理中具有非常重要的意义,对控制工程造价、确保工程质量和施工进度有重要作用。本文结合本人实际工作,对高速公路计量工作遇到的问题进行归纳,分析其形成原因,并提出了减少和消除这些问题的对策,希望能为相关管理和技术人员提供建设性的意见和建议,对我国高速公路计量工作的开展有所帮助。     

碾压式淤地坝施工中存在问题及对策

作者根据淤地坝建设的实际情况,从配套资金、施工图设计、施工组织设计、施工遇到的问题等方面总结了淤地坝工程施工中存在的普遍问题,并提出了解决问题的建议。可供淤地坝工程建设管理者借鉴。