基于多步电价预测的储能系统调度策略优化方法

针对增量配电网调度策略弱、效益低的问题,提出了一种高分辨率滚动周期调度策略和一种基于深度学习的长短周期比较多步电价预测模型.以某地区2012～2015年市场电价数据及各项供需输送关系数据为基础,结合滚动周期调度策略和空洞卷积神经网络建立增量配电网储能系统调度模型,对储能系统调度过程中电价走势及未来数据进行预测.结果表明...     

TA1中厚板电子束焊接组织性能及接头强化原因分析

采用真空电子束焊对30 mm厚TA1工业纯钛试板开展焊接试验,结合光学金相显微镜(OM)、维氏硬度、拉伸试验及电子背散射衍射(EBSD)对接头进行宏微观组织性能检验,分析电子束焊接过程对TA1材料微观组织与力学性能的影响及接头强化原因.结果 表明:电子束焊接热循环过程使TA1母材至焊缝组织由等轴α向锯齿α转变;焊缝及热...     

焊接工艺对钢轨闪光焊接头性能的影响

在不同热输入和不同顶锻量等焊接工艺条件下,对TB60廓型R260钢轨移动闪光焊接头纵断面硬度、热影响区宽度及拉伸、冲击等性能进行了研究。结果表明,随着焊接热输入的增大,钢轨闪光焊接头热影响区宽度也越大,但纵断面硬度趋于平缓;随着顶锻量的增加,钢轨闪光焊接头纵断面硬度间差值先增大后减小,热影响区宽度基本呈减小趋势;不同顶锻量条件下的钢轨闪光焊接头冲击及拉伸性能相差不大。     

催化剂挤出成型技术进展

<正> 一、引言在石油化学工业中,催化剂的应用极为广泛。目前80％以上的化学反应是通过催化过程实现的。石油化学工业所使用的催化剂中绝大多数是多相催化剂。对于一个工业多相催化剂而言,必须具备以下几方面的性能:     

不等厚度汽车薄板激光焊接技术的研究

对汽车用板激光焊接现状和国产St系列汽车薄板的激光焊接研究表明 ,激光焊接接头完全能够满足汽车覆盖件和底板等零件的塑性变形要求。激光焊接汽车薄板工艺是减少整车重量、制造成本和提高汽车设计灵活性的重要保障     

攀钢PD260Kg／m全长淬火轨闪光焊焊接性能的评定

实测了钢轨闪光焊接热循环和焊接CCT曲线。采用模拟的方法,研究在连续冷却条件下,特定的焊接HAZ综合性能的变化情况,其中包括HAZ的组织变化情况,HAZ的强度、韧性、接头的硬度及其分布等。试验研究表明,PD_260kg/m全长淬火钢轨具有良好的闪光焊焊接性能。     

应用热力学原理选择催化剂

<正> 鉴于多相催化理论的现状,目前尚不能完全根据理论来选择催化剂。要找到一种能在工业上应用的新催化剂,主要靠实践经验和大量的筛选工作。随着炼油工业、石油化学工业以及化学工业的迅速发展,科学地选择催化剂越来越重要和迫切。近十几年来由于其它科学技术的发展,在催化剂的选择方面有可能采用更精密的测量仪器和现代的研究方法,因而取得了很大的进展,但是。至今还没有关于催化剂选择的统一的理论。仅仅借助于在一般化学和物理学基础上     

攀钢冷轧辊激光毛化的可行性探讨

介绍了国内外激光毛化冷轧辊的发展和应用情况，比较了喷丸、电火花和激光毛化钢板的表面形貌和使用性能，以及CO2和YAG激光毛化的工艺特点。结合攀钢冷轧厂的设备现状，探讨了攀钢冷轧辊激光毛化的可行性并提出了相关建议。     

汽车加油管翻边开裂原因分析

采用化学成分分析、金相检验以及扫描电镜分析等方法分析了St12铜高频焊管在制作加油管翻边过程中开裂的原因。结果表明:在St12钢冷轧板化学成分和焊缝质量均符合标准要求的条件下,裂纹主要位于距离焊缝2～3 mm的刮除毛刺区域,裂口为在翻边应变作用下因厚度方向明显减薄而开裂;开裂的主要原因是变形量过大,超过了St12钢冷轧板的变形极限。选择两种力学性能的St12钢冷轧板,通过Dynaform软件系统对加油管翻边过程进行数值仿真分析,结果显示对于变形量较大的加油管,应选择塑性应变比r值更高的深冲冷轧钢板。     

几种常见材质的清洗工艺和方法

主要阐述了几种材质精密零部件的清洗方法,根据零部件使用环境的要求,精密零部件的洁净度就必须有所保证,根据长时间的清洗经验,列举了一些精密零部件的常见的清洗方法。