低温环境下的电动装载机续航能力测试与分析

本文针对低温环境下的电动装载机续航能力开展了测试与分析，研究发现：（1）电池电芯温度从1℃预加热到20℃，需要1小时，消耗电量14k W·h，占总电量的4%;(2)暖风加热驾驶室30分钟左右，驾驶室温度基本达到热平衡，此过程耗电7k W·h，占总电量的2%;(3)液压系统预热20分钟消耗电量10k W·h，占总电量的3%;(4)-2℃、-22℃、-32℃三种环境温度下的一次V型铲装过程耗电量基本相当，平均在0.76k W·h左右。     

含能快递

正南京理工大学发明了一种温和的TATB合成方法在合成TATB工艺中,氨化反应是重要的一步。目前,工业批量制备TATB的氨化反应主要有两种,一种是在高温高压下采用气液体系为氨化剂,另一种是在常压条件下以固体胺化物为氨化剂。这两种方法均存在一定的不足,如反应时间长或反应条件苛刻等。近来,南京理工大学以1,3,5-三烷氧基-2,4,6-三硝基苯(TORTNBs)为反应物,氨水为氨化剂,设计了相变催化反应(PTC)条件,成功实现     

环保型绝缘气体技术经济性能综合评估研究

SF₆是一种强温室气体，排入环境危害巨大，研究能替代SF₆的环保型绝缘气体是绿色发展的必然。文中首先简略介绍了针对SF₆替代气体的研究情况，重点结合工程实际应用需求，提出了环保型气体多维度评价体系，并依据提出的评价标准对多种潜在的SF₆替代气体进行了综合分析。综合理化性能、安全性能和绝缘性能多个维度评估，结果表明，C₅F₁₀O、C₆F₁₂O、C₃F₇CN综合性能优异，其中C₅F₁₀O、C₆F₁₂O混合气体具备应用于中低压设备，C₃F₇CN混合气体具备应用于中高压气体绝缘设备的潜力，该评估与目前的环保型绝缘气体设备的发展趋势相符，具有很好的参考性。     

铝脱氧55Cr3弹簧钢轻钙处理的实践与分析

为改善铝脱氧55Cr3弹簧钢连铸过程水口结瘤和连浇性差问题，讨论了不同钙线加入量时夹杂物的演变规律并开展工业试验。结果表明，将55Cr3钢的喂钙线长度由100 m减少到50 m的轻钙处理，钢液中钙含量控制到0.001 7%左右，氧含量约为0.002 6%，整体上夹杂物平均成分的熔点靠近1 600℃液相线，CaS夹杂物的面积密度小于0.7个/mm2，水口结瘤问题得到了改善，平均连续浇注炉数从5～6炉提高到8～10炉，并且夹杂物评级结果合格率高达98%以上，轻钙处理技术取得了较好的效果。