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71.
在锅炉防护用涂层材料的研制及其抗高温腐蚀性能和机理的研究方面作了一些探索性的工作。在国内首次设计并研制成功铬含量在40wt%以上的新型高铬镍基合金,并将其制备成可供电弧喷涂用的丝材。 采用电弧喷涂技术制备出新型高铬镍基合金涂层。对其抗高温氧化、抗H_2S、SO_2腐蚀以及抗热腐蚀的性能和机理进行了系统研究,得到如下结论:(1)在大气环境下,较高的Cr含量使涂层发生了选择氧化,在表面形成了连续的Cr_2O_3氧化膜,它对元素的扩散可起到有效的抑制作用。(2)在SO_2/O_2(1:4)气氛下,涂层表现出优秀的抗硫氧化物腐蚀性能。发现Cr在涂层中所起的作用为:①形成Cr_2O_3保护层以抑制元素的扩散;②捕获Ni_3S_2中的S,从而减少了低熔点共晶体Ni-Ni_3S_2的出现。(3)在H_2S(10%)气氛下,涂层表现出优异的抗硫化腐蚀性能。发现Cr元素对镍基合金抗高温硫化性能的提高是通过在腐蚀产物内层形成富铬区(Cr以硫化物的形式存在)来实现的,该富铬层的存在应能起到抑制涂层未腐蚀部分金属元素向外扩散和腐蚀介质向内侵入的作用。(4)在Na_2SO_4/K_2SO_4(7:3)盐膜作用下,涂层表现出优异的抗热腐蚀性能。较高的Cr含量使得该高铬镍基合金涂层位于表面Ni的硫化物下面的部分发生了选择氧化,形成了连续的Cr_2O_3氧化膜,从而有效地 相似文献
72.
铁道车辆用LZW车轴钢晶粒度研究 总被引:3,自引:0,他引:3
研究了铝、钒、氮等微量元素对LZW车辆钢奥氏体晶粒度粒度的影响。研究结果明:为保证LZW车轴钢坯奥氏体晶粒度符合标准要求,应将钢中酸溶铝控制在适当含量范围,钢中加入微量钒可明显细化奥氏体晶粒,提高奥氏体晶粒粗化温度,转炉炼LZW车辆钢在高真空度下时间脱气处理对奥氏体晶粒度不利。 相似文献
73.
“九五”时期太钢不锈钢生产技术的新发展 总被引:2,自引:1,他引:1
总结了“九五”时期太钢不锈钢产量的增长、质量和成材率的提高、不锈钢品种研制开发、工艺技术进步、技术改造等情况,并介绍了太钢不锈钢今后的发展规划。 相似文献
74.
75.
76.
多工位精密级进模排样设计的研究 总被引:10,自引:3,他引:7
介绍了多工位精密级进模排样的基本方法 ,分析了在排样过程中可能出现的质量问题 ,以及解决这些问题的对策 相似文献
77.
以棋盘石工程为依托,采用1∶50的相似比,开展模型试验。针对75°倾角逆断层黏滑错动的情况,研究上覆地层的错动变形规律与跨断层隧道的结构受力、损伤特征,并对衬砌结构的破坏模式与破坏机制进行分析。研究表明:随着断层上盘抬升,断裂传播至地表,形成一个倒置的三角剪切带。在2.5D埋深处剪切带的宽度约为0.635D(D为隧道洞径),在隧道拱顶位置处剪切带约为0.315D。地表位移变化与断层传播规律基本一致;断层破碎带处隧道与土体的接触压力的变化最大,是下盘接触压力变化值的3~5倍;断层上盘隧道承受负弯矩,下盘承受正弯矩;在断层破碎带中,错动位移量为0.34D时,衬砌变形缝处发生剪切、挤压引起的开裂,局部伴有张拉裂缝。设置变形缝后,铰接式隧道仅在变形缝处发生严重破坏,节段衬砌损伤轻微,抗错断效果明显优于未设变形缝隧道。 相似文献
78.
79.
80年代为开采海南岛海滨砂矿资源建成了两条干采干运生产线,90年代又进行了船采船选工艺技术的研究,并建立相应的生产线,其主要设备为绞吸式采砂船和选矿船。文章中较详细地介绍了船采船选生产线的设备,生产工艺及工业试验结果,试验表明船采船选生产线具有投资省,生产成本低,资源回收率高的特点,其推广应用将可产生巨大的经济效益。 相似文献
80.
某矿井主斜井原盘闸制动系统在启停过程中存在诸多问题,导致皮带CST系统的损坏,严重影响着矿井生产。本文以此为研究背景,对主斜井盘闸制动系统进行技术改造,通过引入KTC101通讯控制系统,将系统的CST内部控制器由PLC改造为KTC101通讯控制系统。并对盘闸控制系统进行软件及硬件的改造。该矿井应用优化改造后的系统,有效的解决了原有生产问题,对煤矿安全快速生产具有重要意义。 相似文献