高层住宅楼土方开挖施工技术研究

本文针对高层住宅楼土方开挖施工,首先概述了高层住宅楼土方开挖施工的基本原则,进而详细介绍了高层住宅楼土方开挖施工中较为常用的几种开挖施工作业方式,并详细论述了基坑土方开挖施工注意事项,可以为基坑土方开挖施工作业项目的建设实施提供合理的参考。     

分布式空频码自适应联合编译码方案性能研究

针对分布式线性分散码空频编码系统,提出了一种新的自适应编码和译码联合的方案。中继节点根据信道状况自适应选择分散矩阵和调制方式,接收端根据设定的信道条件数阈值自适应选择译码算法,并在COST207典型城市信道模型下进行了MATLAB仿真。仿真结果表明文中所提算法能够有效改善系统的性能。     

基于物联网技术的城市交通出行管理与服务体系研究

随着城市人口的增多和汽车数量的持续增加,交通堵塞现象日趋严重,由此引发了环境噪声、大气污染、能源消耗等严峻问题,为解决这些问题可从源头上进行思考。城市交通出行问题作为源头上的重要交通事件,对其进行深入研究、合理引导,将能有效改善城市交通问题。该文对交通出行的制约因素及其解决方法进行了综合分析,提出了基于物联网技术的交通出行解决方案,建立了面向交通出行管理与服务模型框架体系,通过对制约交通出行因素信息的全面采集,综合分析,实现对交通参与者的实时诱导与服务,从而提高公安机关交通管理与服务水平。     

二氧化硅凝胶的疏水改性及表征

以正硅酸乙酯为原料,经溶胶-凝胶过程制备二氧化硅溶胶,再利用二甲基二乙氧基硅烷(DDS)对其进行改性,制备疏水性二氧化硅凝胶.用红外光谱、接触角,热重分析及原子力显微镜等测试方法对试样的结构、疏水性、热稳定性及形貌进行分析.结果表明,改性后的样品是表面存在疏水基团—CH3的疏水凝胶;热稳定性较好,600℃之后没有明显的质量损失,热处理温度定于400℃可保证其疏水性;表面均一平整,孔隙率较高.     

450t/h循环流化床锅炉燃烧系统数学仿真模型开发

建立了循环流化床锅炉燃烧系统的数学仿真模型 ,该模型采用集中参数法 ,考虑了循环流化床的流体动力、燃烧和传热特性 ,模型沿气体和固体的主要流动方向将流化床炉膛划分为若干小室 ,在每个小室中分别建立质量平衡和能量平衡的动态方程。对国内单机容量最大的 45 0t/h流化床锅炉进行仿真 ,结果表明该模型能准确反映锅炉的动态特性 ,不仅可以用于仿真培训 ,也可用于系统设计优化计算 ,适用性强     

混凝土泵送施工技术在污河昔大桥高墩的应用

在污河昔大桥施工中,采用混凝土输送泵成功地解决了高墩混凝土的垂直运输问题,确保了墩身和梁体的混凝土灌注质量。     

激光无线音频传输系统设计

为了简化短距离激光无线通信的系统结构和音频信号处理的编解码问题,分析了三角积分调制器(Σ-Δ)和开关键控(OOK)调制原理,给出了太阳能电池频率响应曲线和激光无线传输系统的硬件设计。在系统中进行了音频信号的无线传输测试,给出了测试数据,实验数据表明,具有400kHz的带宽范围,通信距离至少200m。     

载波频率偏移下分布式MIMO系统性能分析

文中针对载波频率偏移对分布式MIMO系统的性能进行了仿真分析,仿真结果表明：载波频率偏移和不理想的信道估计会对系统性能产生较大影响;高阶调制更容易受到载波频率偏移的影响;ZF和MMSE译码算法与传统的Alamouti译码算法相比对于载波频率偏移更加稳健,当｜w-2-w-1｜取值较大时,采用ZF和MMSE译码性能要好于传统的Alamouti译码算法;随着各链路载波频率偏移差别｜w-2-w-1｜的减小,传统的Alamouti译码算法性能不断改善。     

三维动画制作平台新的选择──基于PentiumⅡ的PC平台

1图形工作站的发展情况一年以前，三维动画制作平台还是以基于Unx系统的SGI（S＊conGraphicsInc．）图形工作站为主流。由于SGI的图形图像技术在国际上具有权威性，而且在其平台上开发的三维动画软件也很丰富，因而SGI的图形工作站大量应用于影视制造业，在国际市场上占有很大的份额。高性能的微处理器、三维图形、多媒体技术和多处理并行系统是SGI的四大技术术基本。它独有的几何图形发生器使它的工作站具有高速的几何图形处理能力。它的高带宽的系统总线（267MB／S）和主存总线（400MB／S）适合大量的多媒体信息传送。这些都是当…     

网络计划技术与看板管理在大型化工装置开工中的应用

<正> 一、前言齐鲁30万吨/年乙烯第一期工程于1987年5月投料试车。我厂丁二烯抽提装置是一期工程六套装置中首先开车的装置。按厂开工指挥部的要求,应在70小时内拿出合格产品,实现“0—50—100”(事故为零、平稳运行50天、产品合格率100％)的开车目标,确保乙烯全线开车。我车间根据调查研究提出了影响开车的主要因素和来取的对策,应用网络计划和看板管理进行优化管理,使总的开车时间从厂计划的70小时,经优化后降至48小时。首次开工时的实际工期又缩短至14.5小时,创国内最好水平。现将大致情况介绍如下,以供参考。