一种基于BIM的建筑性能分析软件选用方法

建筑性能分析软件的种类很多,如何正确选择所需要的软件,成为现在研究的一个热点。总结现有的建筑性能分析软件,结合目前软件评价方法研究中常见的问题,运用层次分析法模型和模糊数学方法对软件选用的评价标准进行模糊化处理。通过建立基于软件评估体系ISO/IEC9126的建筑性能分析软件的评价体系,运用层次分析法(AHP)确定各指标权重,采用模糊综合分析法实现建筑性能分析软件的选用,为设计者在设计初阶段选择何种建筑性能分析软件提供参考依据。     

基于SEM的EPC项目内部组织界面满意度研究

EPC是目前我国工程建设领域大力推行的一种管理模式。为了提高EPC项目组织管理效率、加强对项目组织管理的控制,基于组织界面管理理论和结构方程模型方法,分析了EPC项目内部组织界面关系满意度的影响因素,建立了满意度假设模型。应用AMOS对模型进行修正,得出了各因素对满意度的影响度,其中人员界面影响度最大。以南京某公司为例,计算了该公司EPC项目内部组织界面关系满意度,针对满意度较低的人员和物流界面提出相应措施,验证了建立的满意度模型和满意度测算方法的适用性。该方法有助于EPC项目组织界面管理的有效实施和推广。     

通过转炉炉口火焰纹理分析判断氧气顶吹转炉吹炼终点

提出了一种通过对转炉炉口火焰纹理特征的分析,判断氧气顶吹转炉吹炼终点的方法和检测识别系统技术方案.主要工作包括火焰图像的采集,图像的预处理,纹理特征的提取与选择及特征参数的分析比较;同时编制了应用程序.实验结果表明,该方案避免了复杂机理建模的困难,对转炉炉口的大小没有要求,在费用上相对较为节省,适合中小转炉使用.     

各向异性磁阻传感器在车辆探测中的应用

研制了一种基于各向异性磁阻(AMR)传感器的车辆探测器.该车辆探测器由三维AMR传感器及相应的信号处理电路组成.当车辆驶过探测器上方时,车辆的存在将会引起周围磁场的变化,三维AMR传感器输出将发生相应的变化,根据AMR传感器的输出可判断周围空间内车辆的存在与否.对该探测器的特性进行了实验研究.实验结果表明:当车辆分别沿南北向、东西向通过AMR传感器上方时,传感器输出变化规律不同;该探测器可实现车辆探测.     

加强教学过程的管理 促进教学质量的提高

本文从如何加强教学的计划管理,如何加强教学过程的控制和协调管理,如何加强教学效果的评价管理等几个方面出发,分析如何加强教学过程中各个程序的管理,促进教学质量的提高。     

基于DSP的智能控制器高可靠性分析与设计

硬件系统商可雒性设计1硬件电路设计硬件电路原理如图1所示,在具体设计中,每个部分都应考虑抗干扰问题,以最大限度地减小干扰对整个系统性能的影响,确保系统具有足够高的可靠性。     

一种新型的光耦式电压传感器

本文以线性光耦为核心设计了一种隔离式电压传感器。通过选择最佳的工作区,使传感器具有线性的输入输出关系和高灵敏度。这种传感器可以用于测量微型电机的电压,由于结构简单、体积小、元件数量少,能够直接集成到电机的控制电路中。     

一种新型的铂电阻非线性校正方案

本文采用引线电阻影响消除技术实现了铂热电阻输出信号的高精度线性放大,将模－数转换器与可编程只读存储器结合使用,提出了硬件查表线化方法,从而实现了铂电阻温度计的高精度线性化。实验结果表明以上技术方案切实可行,开避了线性化方法的新途径。     

测量仪器的零点与放大倍数的调整方法

针对线性特性仪器仪表的零点与放在倍数调整问题,分别给出了不同的调整方法并对调整方法的收敛性条件进行了分析,以此评价了在各种调整方式下调整方法的优劣。本文所提出的地 调整法,不仅可以解决被测量零点不易获取时的零点与放大倍数的调整问题,而且对一般情况下仪器仪表的零点与放大倍数调整问题也具有指导意义。     

基于车辆状态的航向估计量测方程研究

应用一种以单位四元数为状态向量的自适应卡尔曼滤波算法融合三轴陀螺、三轴加速度计及三轴磁传感器测量信号,实现了车辆航向估计。该算法根据磁干扰强度调整磁传感器量测在航向估计中的权重,从而减小磁干扰造成的估计误差,但这种做法也使航向预测值失去了有效约束,为此研究了一种基于车辆状态的量测方程。首先,依据单位四元数与航向角的关系推导了量测方程式;然后,利用不同传感器信号间的相关关系判断车辆状态并据此实现量测权重系数的自适应调整;最后,将该量测方程引入航向估计融合算法。在实验中分别应用引入新量测方程前后的融合算法对传感器数据进行处理,实验结果表明,新量测方程可以在发生磁干扰时继续发挥约束航向预测值的作用,从而有效提高了航向估计算法抗磁干扰能力。