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71.
质子号运载火箭是苏联专为航天发射任务设计的大型运载火箭。通过配备Block DM和微风M上面级适应不同要求的发射任务。文章对目前活跃在商业发射市场中的质子号运载火箭进行了介绍。 相似文献
72.
多股流绕管式换热器的结构复杂,传热计算的难度较大。常见的计算方法是根据一些假定条件建立计算模型、进行数值求解,这种计算方法较复杂,不适合工程计算。而一些能用于工程计算的简便解析计算方法则存在迭代计算复杂、应用范围受限的缺点。本文列举了几种典型的多股流绕管式换热器的管束排列结构,分析了各自的结构特点;给出了多股流换热器的管板结构及相应的流体进出口接管方式,分析了各自的优缺点及应用场合。针对两种常规的多股流管束排列结构,即各股管程流体分层排布和同层排布,分别给出了适应于工程应用的简便传热计算方法。这两种计算方法将复杂的多股流绕管式换热器的计算分解为多个管程单股流绕管式换热器的计算,简化了计算过程。 相似文献
73.
随着当前社会经济的快速发展,我国农村家庭保障功能也取得了极大进步,但面对各类社会风险,其保障功能也逐渐露出弊端,再加上农村土地保障本身就有部分缺陷,使得农村社会保障体系效率低下,城市化进程变缓.因此,我们可以通过重视农村土地生产资料的方式来增强社会保障效用,然后根据农村实际情况统筹资金,建立健全农村基本社会保障制度,落... 相似文献
74.
李思思 《导弹与航天运载技术》2008,(1):28
天顶3SL火箭于2008年1月15日搭载1颗Thuraya-3卫星发射升空。发射窗口为格林尼治时间11点49分开启,持续44 min。此次发射是天顶3SL火箭自2007年1月30日发射商业通信卫星NSS-8失败后的首次发射,原计划于2007年11月进行,但由于海上发射点遭遇罕见的强气流,发射被推迟到2008年1月。自上次事故后,海射公司用了9个月的时间进行调查、维修和为下次飞行做准备。为提高发射可靠性,海射公司加强了发射台功率和燃料加注的能力,并对发射台的使用进行了评估以确定发射参数。 相似文献
75.
李思思 《导弹与航天运载技术》2008,(4)
为确保阿瑞斯5火箭具备将牵牛星月球登陆器、4名宇航员以及货物送到月球任意地点的能力,美国国家航空航天局(NASA)计划改进阿瑞斯5火箭的设计方案。阿瑞斯5火箭先前的设计方案为:火箭全长110 m,芯级使用5台普?惠-洛克达因公司的RS-68氢氧发动机并捆绑2枚5段式航天飞机固体助推器,第2级(地球飞离级)采用1台J-2X发动机,近地轨道运载能力124.6 t,奔月轨道运载能力54.6 t。 相似文献
76.
77.
本文采用有限元模拟方法,得到了套片式翅片管换热器机械胀接的翅片与基管间的胀后节点接触应力分布。提出模拟的总体接触应力并不是节点接触应力算术平均的观点和总体接触应力的计算式。通过对套片式换热器试件进行传热性能实验,获取了翅片与基管之间的接触热阻数值,由模拟计算的总体接触应力与实验接触热阻数值,计算两者的关联式。采用有限元模拟方法预测各种胀接量下的总体接触应力及最优的胀接尺寸,利用弹塑性理论计算对比模拟计算进行验证。结果发现,材料弹塑性理论计算结果与模拟计算结果的相对偏差为7. 3%,偏差较小,证明两者均具有效性。 相似文献
78.
目的 建立一种简便、快速、安全、价格低廉的三重四级杆气相色谱质谱联用仪法(QuEChERS-GC-MS/MS)测定茶叶中的31种农药残留的分析方法。方法 以0.5%的乙酸-乙腈(v/v)溶液作为溶剂,以加入无水硫酸镁、醋酸钠进行浸提,浸提后用硅酸镁、乙二胺-N-丙基硅烷化硅胶(PSA)、C18和石墨化炭黑(GCB)净化试剂净化,净化液用氮吹仪浓缩至干,用0.5%的乙酸-乙腈定容至,采用内标法定量,气相色谱-质谱联用仪(GC-MS/MS)同时测定31种农药残留。结果 31中农药的线性相关系数达到0.999以上,检测限(LOD)为0.01~0.05mg/kg。同时采用红茶和绿茶作为基质本底, 用加标回收评价了该方法的精密度和重现性,31种农药的平均回收率为85%-105%,相对标准偏差为0%-10%。结论 该方法操作简便快捷、检测成本低,方法的灵敏度、准确度和精密度符合茶叶中农药残留测定的技术要求。 关键词: QuEChERS; 三重四级杆气相色谱质谱联用仪; 农药残留; 茶叶 相似文献
79.
李思思 《导弹与航天运载技术》2009,(2)
3月10日,NASA在阿连特技术系统(ATK)公司犹他州成功进行了阿瑞斯1火箭第1级发动机点火器的首次点火试验。初步试验数据表明,发动机性能参数与设计指标一致。在阿瑞斯1发射过程中,点火器首先接到点火指令,随即启动点火时序,点燃位于第5段固体火箭助推器中的鳍状装药,助推器产生15582.5kN的推力,将火箭推离地面。此次试验为即将在今年晚些时候进行的火箭第1级早期地面试验奠定了基础。 相似文献
80.
李思思 《导弹与航天运载技术》2009,(3)
2009年4月2日,由于地面设备问题,日本H-2B大型运载火箭一子级2台主发动机LE-7A的静态点火试车时间在连续2次推迟后,最终于当地时间4月2日下午2点在种子岛航天中心吉信发射场2号发射台顺利进行。在完成倒计时序后(首次倒计时演练),发动机成功点火并持续工作10 s。初步试验数据显示,试车期间发动机性能稳定。试车中,火箭一、二子级均使用实际飞行部件,旨在对火箭一子级推进系统、火箭与新发射台间的连接进行验证。新发射台由H-2A火箭发射台改建而来,迄今为止未进行过发射。 相似文献