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连体连接方式对高层连体结构地震响应的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
针对一非对称双塔连体结构,变换连接体与主体结构的连接方式,并建立了动力分析模型和三种连接工况下连体结构的振动方程,分析了结构动力特性随连接方式的变化规律,分析结果表明:自振周期随连接的减弱及振型的增加而逐渐变大。对该结构体系沿连体设置方向输入El Centro1940地震波,采用动力时程分析方法分析连体结构的抗震性能,研究结果表明:连体结构中采用合理的模型并引入耗能装置可以大大减小结构在地震作用下的动力响应,提高连体结构的抗震性能。 相似文献
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双塔柔性连体结构地震响应等效试验电路设计与实现 总被引:2,自引:2,他引:0
针对一非对称阻尼耗能双塔连体结构,建立了对应的动力分析模型和振动方程,推导出该结构体系的传递函数矩阵,并对所获得的传递函数进行基于动力特性相同原则的等效降阶处理,得到该结构体系在‘THBCC-1型信号与自动控制试验台’上进行试验分析的等效电路图。分别采用试验电路模拟和数值仿真两种方法对该连体结构进行天然地震荷载EL-Centro1940波作用下的地震响应研究,研究结果表明:等效模拟试验电路模型和原系统具有较好的相似性,两种分析方法所获得地震响应的结果非常的接近,说明了本文所提方法分析连体结构地震响应的有效性。 相似文献
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针对一非对称双塔连体结构,建立了对应的动力分析模型、振动方程和状态空间表达式,推导出该结构体系的传递函数矩阵,并对所获得的传递函数进行基于动力特性相同原则的等效降阶处理,得到该结构体系在‘THBBC-1型信号与自动控制试验台’上进行试验分析的等效电路图;分别采用试验电路模拟和数值仿真两种方法对该连体结构进行天然地震载荷EL-Centro1940波作用下的地震响应研究。研究结果表明:等效模拟试验电路模型和原系统具有较好的相似性,两种分析方法所获得地震响应的结果非常接近,说明本文所提方法分析连体结构地震响应的有效性。 相似文献
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柴油机瞬态性能的优劣关乎配套整机的动力性、经济性、排放特性,本文对瞬态工况的燃烧机理进行了探究,结合台架试验对于瞬态工况进行模拟,找出影响瞬态性能的燃烧参数的交互作用、相互作用关系。首次将燃烧分析仪安装在装载机上进行实际验证,对于整车的运行工况全程进行燃烧参数检测、记录,在整车工况进行了全局的优化标定,实现了整车试验与台架试验的交互验证。优化燃烧参数后,每小时油耗降低2.3%;烟度降低20%,更有利于DPF被动再生。装载机整机评价的各个单动作响应性都有不同程度的提升,单失速工况提升2.54%,双失速工况提升8.64%,举升加失速工况提升1.72%。 相似文献
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连体位置对单轴对称连体结构地震响应的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
以双轴对称连体结构的6阶基本振型为参考,结合一个工程示例,采用三维空间动力有限元模型分析了单轴对称连体结构的振型特点,讨论了连体位置在各楼层间发生变动时结构自振周期的变化规律,并对该种结构体系施加X,Y方向EL-Centro1940地震波,采用动力时程分析方法分析当连接体位置发生变化时该连体结构的抗震性能变化规律,得出了几点有用的结论,以供实际工程应用参考. 相似文献
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赤峰银海金业有限责任公司官地银金矿1 020 m中段至地表、32-4勘探线间,部分矿块采用了地表人工剥料矸石充填采矿法,使贫化率由原来(浅孔留矿法)的35%降至3%,单矿块综合经济效益提高19%.同时,2个相邻采场同步上采,不留问柱,共用一个木顺路,可多回收间柱矿量520 t,节约木料13 m3;经进一步论证和实践,部分采场使用矿体下盘脉外天井取代木顺路(人工架设的木制天井),不但具备上述优点,更克服了因木顺路位移变形而造成的行人、通风、运料困难等缺点. 相似文献
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针对高层连体结构受力特点,采用串并联质点系层模型建立了5种连接方式下连体结构计算模型,探讨了不同连接方式下连体结构耦联特性;将状态空间分析法、Bouc-Wen模型等效线性化与虚拟激励法相结合,求解不同连接方式下连体结构的平稳随机响应;利用获得的随机响应并结合动力可靠度理论,详细讨论了小震、大震下高层连体结构的动力可靠度以及不同连接方式对结构在大、小地震功率谱作用下连体结构动力可靠度的影响规律。研究结果表明:耗能柔性连接方式在小震下对提高结构动力可靠度效果较明显;大震下连接方式对塔楼的可靠度影响不明显,但对连体可靠度影响较大;当采用非耗能连接方式连接时,随连体与塔楼连接方式增强对毗邻塔楼可靠度影响显著,分析了结果产生的原因,为实际工程应用和研究提供一些参考。 相似文献
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