风和车流作用下悬索桥纵向减振及阻尼器参数优化EI北大核心CSCD

为了对运营阶段风和车流作用下大跨公路悬索桥进行纵向减振并对阻尼器进行参数优化,通过在已有的风‑车‑桥耦合振动分析系统中引入液体黏滞阻尼器单元,建立了随机风‑车流‑悬索桥分析系统。以一座典型山区大跨悬索桥为工程背景,采用建立的分析系统对比分析了布置阻尼器前后加劲梁在随机风和车流作用下纵向振动的时频特性。在此基础上,进行了阻尼器的参数敏感性分析,研究了阻尼器参数的不同取值对加劲梁位移和塔底内力的影响规律。以优化全桥结构受力、降低纵向振动响应为目标,采用响应面法对阻尼器的参数进行了优化分析。研究表明:对于风、车流荷载单独以及联合作用下的加劲梁纵向振动,阻尼器均能有效降低纵向振动的幅值;但能否降低纵向振动的频率取决于纵向振动中主频的成分。设置液体黏滞阻尼器后,风、车流荷载单独或者联合作用下,加劲梁纵向位移极值和纵向累积位移均随着阻尼系数的增大和速度指数的减小呈减小趋势。此外,不同荷载工况下液体黏滞阻尼器对塔底纵向弯矩的影响规律不同:在风荷载单独作用下,阻尼器会增加塔底纵向弯矩。优化后的液体黏滞阻尼器参数建议取值区间为:阻尼系数宜取500-700 kN/(m/s)^(α),速度指数宜取0.3-0.5。     

非对称线路车-桥气动特性风洞试验研究EI北大核心CSCD

为了研究线路的非对称性布置对列车和桥梁系统气动特性的影响,开发了一种同步测试车-桥气动力的装置,通过本装置对线路非对称布置的大跨度公铁两用斜拉桥进行了节段模型风洞试验。考虑了下层铁路和下层公路分别为迎风侧的工况,测试了不同车-桥组合下车辆和桥梁各自的气动力,讨论了线路非对称布置、风攻角、双车交会和汽车对车-桥系统气动特性的影响。结果表明:相对下层铁路侧迎风工况,下层公路迎风侧的桥梁升力系数和扭矩系数差别较大,且车辆升力系数也变化较大;桥梁和车辆的阻力系数随风攻角的增加而减小;双车交会时,背风侧车辆阻力系数发生突变;受公铁平层防眩网的作用,汽车对列车气动特性影响相对较小。     

熵权集对分析法在沁河水质评价中的应用

根据沁河河南段水质的实测资料,利用熵权集对分析法计算各断面加权平均联系度,对各断面水质进行了综合评价。结果表明:沁河上游武陟县S235沁河特大桥以上水质较好,大部分为Ⅲ类,部分河段可达Ⅱ类;沁河下游武陟县阳城乡南关村以下水质较差,为Ⅳ类。熵权集对分析法能够很好地用于地表水质定量分析与评价,具有使用方便、计算简单、信息利用率高、结果准确等优点。     

利用响应面法优化蛹虫草、松茸混菌共酵废料培养基

利用玉米浆、豆粕作为药食真菌蛹虫草、松茸混菌共酵的廉价培养基.不仅可以提高废料的利用价值,而且可以降低蛹虫草、松茸混菌共酵获得胞外多聚物的生产成本.以培养基中玉米浆、豆粕浓度作为考察因子,在单因素试验的基础上,进行了中心组合试验,采用响应面分析法优化了蛹虫草、松茸混菌共酵的培养基配方.试验结果表明,豆粕对蛹虫草、松茸混菌共酵中胞外多聚物产率的影响非常显著,最佳培养基配方为:玉米浆浓度9.18%,豆粕浓度13.04%,在该最佳培养基条件下进行验证试验,胞外多聚物产率可达30.65g/L,与模型的预测值30.26 g/L基本一致,表明模型可较好地预测蛹虫草、松茸混菌共酵中胞外多聚物的产率.     

房价对住宅投资的影响研究——来自中国省级面板数据的证据

房价变动影响企业投资决策。不同类型房价对住宅投资的影响可分为绝对价格效应和相对价格效应,绝对价格效应在全国、东部和西部地区省级面板数据的经验研究中得到验证,相对价格效应未得到经验证据的显著支持,对住宅投资的影响较弱。面板数据模型的回归结果显示:住宅投资受滞后1期住宅价格的影响最为显著,商业用房价格升高、工业用房价格降低有利于住宅投资增加。因而,对住宅投资的调节应集中于住宅价格本身,抑制住宅价格上涨有利于减少资金向住宅产业过度集聚,有利于避免出现房地产泡沫。     

双车交会过程的风-车-桥耦合振动研究

侧向风作用下,双车交会过程中车辆和桥梁的风荷载会发生突变。以大跨度悬索桥为工程背景,通过车桥组合节段模型风洞试验,测试不同状态车辆和桥梁各自的气动力系数。针对强风作用下双车交会过程,通过风-车-桥耦合振动分析,对比分析双车交会情况下车辆和桥梁的响应,讨论双车间距、风速、车速等因素的影响。研究表明双车交会时背风侧车辆风荷载突变使车辆的横向响应显著增大。     

反循环中心取样钻在岩金勘探中的应用

１９９７年我局全面开展对我省区域内第三系砾岩金勘查工作，引进了“反循环中心取样雾化钻探工艺”，经过局及地质六院等有关人员充分论证、积极筹措，于七月上旬配套购置和组装出该生产工艺所需钻探设备及其附属工具，先后在三个地质条件截然不同矿区进行了施工，共完成...     

多因素动态作用下某气田投资效益研究

为了对某气田进行投资效益研究,基于投资效益分析方法、会计和税务准则,在前三年的实际生产经营数据的基础上,运用比例法和销售量百分比法,在当年的物价水平上假设零通胀的前提下,对未来20年的生产进行预测,并运用蒙特卡罗模拟方法对预测数据进行扰动,确定了影响系统的关键变量。为了解决气田亏损开发的问题,根据投资效益分析结果,必须在控制成本的基础上,扩大生产规模,提高商品量,进行技术投入和研发,采用科学的管理方法,降低综合成本。     

地表粗糙度对山区峡谷地形桥址区风场影响研究

为研究地表粗糙度对山区峡谷地形桥址区风环境的影响,通过计算流体力学数值模拟的方法,对不同粗糙度下理想峡谷与真实峡谷模型中主梁跨中位置的风剖面进行了研究。通过理想模型的计算分析,确定了不同风向角下主梁跨中风剖面随粗糙度变化的一般规律,结合对峡谷内流场特点的分析,揭示了粗糙度对峡谷内风速造成影响的原因,并在真实地形模型中进行了验证,根据地表种类细化了粗糙度设置方案。研究表明,在峡谷地形条件下,粗糙度对风速的影响与常规地形有明显差异,在主梁高度处,随着粗糙度的增加,主梁跨中风速可能会有不同程度的增加。研究结论为山区峡谷地形处桥梁设计风速确定提供了依据。     

硅酸铝耐火纤维炉衬材料容重和铺设厚度的选择

硅酸铝耐火纤维是工业炉新型耐火保温材料,在国内还处在摸索试验阶段。由于容重和铺设厚度的影响,使得各地在节能效果和改造投资方面各出不一,差别很大。 硅酸铝纤维目前在我国生产成本还比较高,因此,合理地进行容重最佳选择对炉衬设计极关重要,它除了可使炉子在投资最少