世博主题馆地下民防工程防渗施工工艺

介绍了世博主题馆地下民防工程采用膨润土防水毯进行防渗的施工工艺,重点对大面积铺设膨润土防水毯的施工工艺及细部防水处理进行了详细阐述。     

一种机载大容量总线监控器的设计研究

飞机上多种总线交错复杂的工作方式,决定了在飞行过程中需要强有力的保障措施,对飞机的工作状态进行健康监控;介绍一种机载大容量总线监控器的设计与实现方法,从应用的角度出发,阐述了其特点、主要功能、硬件系统及软件设计等;在软件设计的过程中采用基于实时多任务操作系统和FPGA开发环境,对设备工作中的1553B总线、CAN总线和HB6096总线的线上数据进行监控并记录;最后在实验室环境下对设备进行测试验证,验证结果满足功能性能要求。     

一种基于Boltzmann方程的碳基复合材料氧化烧蚀微观界面的追踪方法

针对碳基复合材料的非均相特点,构建环境-纤维—中间相-基体多相单胞烧蚀模型,应用非平衡统计物理学的Boltzmann方程,求解该扩散—表面非均相氧化反应体系中各相的空间演化过程,实现对介尺度下烧蚀界面的精确追踪。本文先对两相单胞模型进行了求解,获得了与解析解一致的结果,验证了模型。再对三相单胞模型的烧蚀过程进行了数值模拟。结果表明,氧化烧蚀界面的形貌主要取决于相邻两相之间的状态;气相浓度的线性化假设在远离界面处具有合理性,但在界面附近气相浓度呈非线性分布。由于扩散的限制,纤维与基体之间的界面相在氧化烧蚀过程中存在最大烧蚀深度。通过数值模拟给出了烧蚀深度与舍伍德数、纤维半径和反应速率比之间的函数关系,提出的界面追踪算法在求解过程中表现出了很好的稳定性。     

基于用户特征分类的精准广告投放研究

互联网的普及和电子商务的飞速发展,网络广告成为一种新的经营方式。然而网络广告形式多样,目前现有的广告投放系统缺乏针对性,使得网络广告精确度不高,不能达到预期的目的。因此,分析用户行为进行精准广告投放成为一种必要。该文采用神经网络技术,对用户行为特征库提炼用户最重要的行为和最关注的内容点,从而对用户进行智能分类,以此作为向用户推荐广告的依据,达到精准投放的目的。     

人工神经网络建模在抗烧蚀炭/炭复合材料基体改性研究中的应用

基体改件是防止炭／炭复合材料氧化的主要手段。通过将人工神经网络引入炭／炭复合材料的基体改性研究，借助kvenberg-Marquardt算法对不同添加剂组成改性试样所具有的氧化烧蚀率学习，建立了炭／炭复合材料改性添加剂组成一氧化烧蚀率的BP网络模型?研究结果表明：所建模型可以较好地反映添加剂含量与试样氧化烧蚀率间的内在规律，网络模型的输出值和实验验证值间的误差＜0．5％，将模型筛选出的最优配方用于基体改性，试样的氧化烧蚀率下降了49．5％，说明将人工神经网络用于炭／炭复合材料基体改性是可行和有效的。     

主动控制技术在飞机侧向运动模态中的应用

研究了主动控制技术在飞机侧向运动模态中的应用。用动态逆方法对多变量系统解耦。对修正因子、比例与积分因子寻优，获得性能优良的模糊控制器。将动态逆与模糊控制方法相结合，构成了一种动态解耦模糊控制综合方法。用该综合方法对某飞机侧向直接力控制系统进行了设计，并与动态逆方法进行了比较，提供了鲁棒性验证与仿真比较结果。仿真结果表明，该综合方法能够对飞机侧向模态进行良好的控制，并能够有效地抑制系统内部参数变化对系统输出的影响。     

改进的Viterbi多目标跟踪算法

使用改进的Viterbi算法用于多目标跟踪,引入测量“门限”,使所跟踪的目标仅与“门限”内的测量值关联。该方法能够减少假设的个数、降低算法的计算负担,有利于对MHT算法进行剪枝和合并。用Kalman 滤波和先验概率计算各目标的最大后验概率。该算法是连续的,能够处理丢失的探测、虚警以及跟踪目标的数量,提供一系列最好的跟踪目标集。     

微型共轴直升机的非线性模型预测控制

文章针对微型共轴直升机的自主控制提出了一种保证系统稳定性的控制优化策略。该策略包含非线性模型预测控制器(NMPC)和稳定飞行姿态的线性反馈控制器。其中NMPC控制器以分段定值的控制方式工作在控制导航层,其目的是以扩展预测域来减轻计算负荷,从而利于工程实现。基于线性矩阵不等式的线性控制器以扰动和未知摄动的形式来补偿MPC的低频带,并实现直升机内回路的控制增稳。接着对基于此控制策略的控制系统稳定性进行分析。仿真结果证实了提出的控制策略的可行性。     

转炉氧枪减速机高速轴断裂失效诊断

2010年2月马钢第一钢轧总厂2#120 t转炉氧枪卷扬减速机在使用过程中发生高速轴断裂事故。通过宏观观察、光谱样分析、硬度及低倍样分析、拉伸样及金相样进行检验分析、化学成分检验、硬度检验及低倍酸洗观察、拉伸力学性能等方法对事故件进行分析判断造成事故原因。     

弹性飞机模型降阶软件设计

针对弹性飞机模型降阶问题,对几种适合弹性飞机模型降阶的方法进行了研究,采用Matlab的GUI技术开发了模型降阶软件.该软件以交互式界面实现Matlab环境下的模型自动降阶,可供不同的弹性飞机模型选择适用的降阶方法,并可以根据降阶效果修改降价阶次.以一个高阶弹性飞机模型为例,进行模型降阶软件的仿真应用与分析,演示了交互式界面软件使用方便、简单易学的特点,使得对弹性飞机模型降阶的设计与仿真更加方便、直观,大大缩短了设计周期,具有一定的工程意义.