解决摩擦焊机配合部位研卡抱死的方法

分油器是装在摩擦焊机主轴上的一个重要部件，它的作用是使高速旋转的主轴得到润滑，并通过它的供油与回油使旋转夹具夹紧与松开焊件。由于分油器与主轴的配合间隙较小，仅为0．015～0．025mm，使用中常出现主轴与分油器研卡抱死现象，维修困难，又影响生产。为了解决这个问题，从设计和制造工艺上做了改进。改变主轴的局部设计结构，在主轴与分油器配合部位加一个材料为40Cr的钢套，以提高配合部位的硬度，钢套经淬火热装到位后，磨削加工到所要求的尺寸（见右图）。为确保加套后主轴工作可靠，采取如下工艺：1．合理解决主轴与钢套热装配…     

钼酸盐复配体系对碳钢缓蚀作用研究

本文采用腐蚀失重、电化学阻抗谱、极化曲线和扫描电镜(SEM)等方法研究了钼酸钠及其与磷酸氢二钠的复配体系在3.5%NaCl介质中对碳钢的缓蚀性能。结果表明,与钼酸钠单独使用时相比,与磷酸氢二钠的复配使用能够提高其缓蚀效率。当钼酸钠与磷酸氢二钠两种缓蚀剂的复配比为3∶7时,对Q235的缓蚀效果最佳,缓蚀效率达到90%,能更有效地抑制碳钢的腐蚀。     

某小区住宅楼加固与纠偏

发达国家和地区，工程改造加固越来越普遍，英、美等发达国家现在的改造加固业尤其是纠偏矫正已经超过了新建筑业。在我国，纠偏改造、受灾房屋加固等工程项目也越来越多，同时加固纠偏产生的经济效益和社会效益也越来越大，纠偏技术正以它独特的方式为社会的发展做贡献。本文通过对某小区1#楼的纠偏加固的成功实施这一实例总结，为同类工程的设计及施工提供参考。     

先简支后连续梁在铁路道岔区的应用研究

结合国外某轻轨铁路的桥梁设计,针对目前国内铁路建设中大量出现的"道岔上桥"的现象,提出了一种新型道岔梁设计方法,先简支后连续I形梁设计方案。该方法为中低速铁路甚至高速铁路道岔区桥梁设计提供了一种新思路,在保证道岔能正常工作的前提下,与连续梁相比构造简单、造价经济、施工简便。     

水泥石的腐蚀与防止

硅酸盐水泥硬化后在某些腐蚀性介质作用下,会逐渐受到侵害、性能改变,强度降低,严重时会引起整个工程结构的破坏,腐蚀足一个相当复杂的过程。引起水泥石破坏的主要原因有以下几种。一、软水侵蚀(溶出性侵蚀)软水能使水泥水化产物的氢氧化钙溶解,并促使水泥石中其他水化产物发生分解,强度下降。故软水侵蚀称为溶出性侵蚀。     

2006年四川省特大干旱成因和水情分析

2006年四川省大部地区历经高温的炙烤，夏早连伏旱，形成我省有水文记录以来最为严重的特大干旱。本次干旱发生时间早，持续时问长，影响范围广，强度大，损失重，工农业生产和群众生活受到严重影响。旱情波及全省21个市州，139个县市区，占全省县份总数的近80％，共有53个县（市、区）发生春旱，113个县（市、区）发生夏旱．126个县（市、区）发生伏旱。     

生物膜法废水处理技术的探讨

因其灵活性和高运转负荷，生物膜法在废水处理中特别是在工业废水处理中的应用越来越广泛。生物膜的组成、结构和活性是生物膜法处理装置有效运行的关键。本文总结国内、外研究成果，将生物膜组成、结构、生物膜量、生物膜活性估算等的研究方法分类这，为生物膜法的透彻研究提供借鉴。     

C_7～C_9混合脂肪酸甲酯的GC/MS分析

对炼油厂蜡裂解烯烃中Ｃ６～Ｃ８混合烯烃直接进行的羰化产物甲酯进行了分析。通过ＧＣ／ＭＳ联用技术定性及毛细管气相色谱定量得到各甲酯的结构和含量，给出异构体的数量。初步分析了各Ｃ７～Ｃ９混合脂肪酸甲酯异构体与相应烯烃的关系。     

钻孔灌注桩清孔的简易方法

在钻孔灌注桩施工中,按规范规定,终孔时,孔底沉碴厚度应符合下列要求:摩擦桩不超过300mm;端承桩不超过100mm。目前普遍采用抽浆、     

一种新型单体-对叔丁基苯乙烯的开发与应用

对叔丁基苯乙烯聚合物具有较高的玻璃化温度，并且能溶于脂肪烃中，使其在新型材料的开发、理论研究、分散聚合、环保油漆和油品添加剂等领域有广阔的应用前景。