鱼雷全雷主测试系统的研究和实现

鱼雷在生产验收过程中,需对各项参数反复测定,记录备案.为此,根据鱼雷全雷检测系统的要求,采用嵌入式计算机及虚拟仪器技术设计本全雷主测试系统.该系统由电源层、电源及负载控制层、信号前端处理层、PC工控机层,以及上位机、发射机频率转换和智能测量模块等构成.系统在接收上位机的命令后,进行鱼雷参数的设置和信号的测试,并把测试结果送到主机处理.工控486CPU板选用PCA-6149;数据采集板负责电压/电流信号测量;采用虚拟仪表技术构造数字示波模板,以完成波形等显示,及时间、频率、幅度、相位等信号处理.其软件包括系统应用软件及其可靠性设计.     

手机照片首成法庭证据 受骗家长偷拍下收钱场面

8月16日下午，家具商吴明明涉嫌冒充教育部长秘书，以帮助外地考生上名牌大学为由诈骗18万元一案，在海淀法院开庭审理。庭审质证阶段，该案公诉人出示的受害考生刘豪家长用手机拍下的送钱照片证据颇为引人注目。虽然送交被告人质     

带阻尼套简的篦齿封严结构气动弹性稳定性分析

研究阻尼套筒对篦齿封严结构失稳颤振的抑制机理,采用复特征值法对带阻尼套筒的篦齿封严结构稳定性进行分析,建立一套适合工程应用的稳定性分析方法,理论分析阻尼套筒提高结构稳定性的原因并得出相应结论.     

岩堆边坡危险性评价及减轻对策研究

岩堆边坡是一类具有特殊地质条件的边坡,其自稳能力较差,在外界环境及人工扰动影响下极易失稳.基于模糊数学的基本原理,建立了岩堆边坡危险性的模糊综合评价体系.将滑坡危险性划分为五个等级,给出了各影响因素相对于边坡失稳的权重,并给出了计算各影响因素隶属度的隶属函数和专家评定结果.根据不同的危险性级别,可以选择相应的减轻对策.利用建立的模糊评价体系,对某岩堆边坡工程进行了综合评价,并给出了针对性的治理措施.     

关中乡土建筑转型研究

分析了关中乡土建筑转型的原因,并从乡土建筑空间布局形态、景观体系、人文、装饰等方面对关中乡土建筑的转型进行了实态分析,最后对其转型进行了反思,有助于人们更深刻地了解地方乡土建筑的建筑环境和建筑文化。     

基于F-P标准具的透射物镜焦距测量方法

研究了一种基于F-P标准具的透射物镜焦距测量新方法。单色光经F-P标准具后产生的系列圆锥光束作为测量的标准光束,系列圆锥光束圆锥角能从有溯源性的小数重合法准确定出,具备自校准特性。该标准光束通过待测物镜在焦平面处成像为规律已知的同心圆环,由同心圆环计算获得透射物镜焦距值。理论推导了透射物镜焦距测量模型;搭建了测量实验装置,以汞灯绿光作为光源,采用面阵器件实现同心圆环数据采集;重点采用虚拟像元内插与细分技术,结合圆半径回归方法对测量数据进行处理。实验中,结合汞灯两条黄光谱线,用小数重合法确定F-P标准具间隔d,用以焦距的溯源;详细分析了焦距测量不确定度分量并进行了不确定度的计算合成。实验获得,用面阵虚拟像元间距w'作单位的透镜焦距测量结果的相对扩展不确定度为0.031%。讨论了测量实验改进与像元间距w定度的方案设计,可望将焦距值的相对扩展不确定度降低到0.020%以下。     

基坑降水回灌技术在济南地铁中的应用

针对泉城济南的水文地质和工程环境特点,结合济南轨道交通R1号线基坑工程,阐述了回灌技术的应用情况,总结了回灌技术的实施要点,梳理归纳了实施过程中遇到的难题及处置措施,介绍了新型回灌井结构及抽灌一体化智能回灌装置。     

压水堆堆芯非线性系统的全局稳定性分析

判定压水堆堆芯非线性系统的全局稳定性是待解决的问题。建立了压水堆堆芯非线性系统,利用微小摄动方法求取其线性化模型。依据基于平衡流型的堆芯非线性测度在功率水平域内的分布情况,选择7个功率水平处的线性化模型作为堆芯局部模型,以局部模型组合来近似替代堆芯非线性系统。利用Lyapunov稳定性理论,分析堆芯非线性系统全局稳定性。计算结果表明：压水堆堆芯非线性系统是全局渐进稳定的;在判定堆芯系统全局稳定性时,这种非线性系统的建模方法是有效可行的。     

变刚度电液力负载模拟器自适应反步控制

某电液力负载模拟系统以钢丝绳为传递介质,其特性随钢丝绳刚度大范围变化而改变,针对定常控制策略难以实现其大范围控制难题,提出采用自适应反步控制策略。结合间接自适应方法和反步控制方法的优点,通过反步设计方法获得与系统模型参数直接相关的控制器,通过参数预估实时更新刚度值并修正控制器参数,从而补偿刚度变化对闭环控制系统性能的影响。仿真结果表明：在所设计的力加载范围内,该控制算法能够准确预估钢丝绳刚度值,可以实现变刚度电液力负载模拟系统大范围高精度控制,并且可以消除多余力对负载模拟精度的影响。     

济南市轨道交通R1线卫星定位控制网复测稳定性的多限差分析

城市轨道交通控制网是后续施工测量的基础,定期对其复测并分析其稳定性能有效保证工程各阶段的平稳推进。以济南市轨道交通R1线卫星定位控制网为例,通过引入坐标之差、相邻点坐标差之差的相对精度、距离较差、方位角之差、相邻边夹角之差等多个限差,分析控制网的稳定性。结果表明,两次测量点位坐标差、方位角之差、相邻点间坐标差之差的相对精度和距离差值对于发现不稳定控制点最为有效。考虑到实际通视边长条件的不同,综合分析相邻点间坐标差之差的相对精度和绝对误差能更有效地判定控制点的稳定性。