8.25R16 16PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计

介绍8.25R16 16PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计：轮胎外直径861 mm,轮胎断面宽231 mm,行驶面宽度195 mm,行驶面弧度高6.5 mm,胎圈着合直径406 mm,胎圈着合宽度178 mm,断面水平轴位置（H1/H2）1.167,花纹深度19 mm,花纹周节数42,花纹饱和度35.6%,采用等节距马蹄形深花纹设计。施工设计：胎面采用两方两块结构,胎体采用3＋9＋15×0.175＋0.15钢丝帘线,1#～3#带束层采用3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线;采用一次法成型机成型,蒸锅式硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能符合相应设计和国家标准要求,胎圈耐久性能符合企业标准要求。     

9.00R16 16PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计

介绍9.00R16 16PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径888 mm,断面宽253 mm,行驶面宽度200 mm,行驶面弧度高7.5 mm,胎圈着合直径405 mm,胎圈着合宽度178 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.015,花纹深度16.5mm,花纹饱和度76.3%,花纹周节数58。施工设计:胎面采用两方两块结构,胎体采用3+9+15×0.175+0.15NT钢丝帘线,带束层采用0°带束层结构,1~#和2~#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,3~#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线;采用一次法两鼓成型机成型,硫化机硫化。成品性能试验结果表明:轮胎的外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均达到相关设计和标准要求。     

285/75R24.5 16PR无内胎全钢载重子午线轮胎的设计

介绍285/75R24.5 16PR无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　1 052 mm,断面宽　283 mm,行驶面宽度　208 mm,行驶面弧度高　7.5 mm,胎圈着合直径　619.5 mm,胎圈着和宽度　208 mm,断面水平轴位置（H₁/H₂）　0.848,采用以4条纵向花纹沟为主的胎面花纹设计,花纹深度　18 mm,花纹饱和度　68.5％,花纹周节数　58。施工设计：胎面采用两方两块结构,1^#～3^#带束层采用3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线,4^#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,胎体采用3×0.24＋9×0.225＋0.15HT钢丝帘线,采用一次法胶囊反包两鼓成型机成型、液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能、速度性能和滚动阻力均达到相关设计和标准要求。     

285/75R24.5-16PR无内全钢载重子午线轮胎的设计

介绍285/75R24.5-16PR全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径1052mm,断面宽283mm 行驶面宽度208mm,行驶面弧度高7.5mm,胎圈着合直径619.5mm,胎圈着合宽度208mm,断面水平轴位置H1/H2=0.848,胎面花纹采用闭肩驱动花纹设计,花纹深度18mm,花纹饱和度68.5%; 施工设计：胎面采用两方两块,胎体采用3×0.24＋9×0.225WHT 钢丝帘线,带束层采用四层带束层结构,1#、2#、3#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,钢丝帘线密度为60根/dm,4#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,钢丝帘线密度为40根/dm;采用一次法胶囊反包两鼓成型机成型,液压硫化机硫化,成品性能试验结果表明：轮胎的外缘尺寸、强度性能、耐久性能、速度性能和滚动阻力均达到相关设计和标准要求。     

255/70R22.5-14PR无内全钢载重子午线轮胎的设计

介绍255/70R22.5-14PR全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径925mm,断面宽255mm 行驶面宽度185mm,行驶面弧度高8mm,胎圈着合直径571.5mm,胎圈着合宽度203mm,断面水平轴位置H1/H2=0.926,胎面采用4条条形花纹设计,花纹深度13mm,花纹饱和度71.5%; 施工设计：胎面采用两方两块,胎体采用3×0.24＋9×0.225WHT 钢丝帘线,1#和2#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,3#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,0度带束层使用3×7×0.20HE钢丝帘线;采用一次法胶囊反包两鼓成型机成型,液压硫化机硫化,成品性能试验结果表明：轮胎的外缘尺寸、强度性能、耐久性能和速度性能均达到相关设计和标准要求。     

9.5R17.5全钢载重子午线轮胎的设计

介绍9.5R17.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径838mm,断面宽240mm,行驶面宽度180mm,行驶面弧度高8.0mm,胎圈着合直径442mm,胎圈着合宽度184mm,断面水平轴位置(H1/H2)=1.0204,胎面采用四条线形花纹设计,花纹节距总数为54,花纹深度14mm,花纹饱和度74%;施工设计：胎面采用整块压出,胎体采用3×0.24＋9×0.225 0.15HT钢丝帘线,带束层采用0度带束层结构,1#和2#带束层采用3×0.20 6×0.35HT钢丝帘线,3#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,采用两鼓一次法成型机成型、机械式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合设计要求以及国家标准和国际标准要求。     

265/70R19.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计

介绍265/70R19.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径862 mm,断面宽270 mm,行驶面宽度215 mm,行驶面弧度高6.0 mm,胎圈着合直径493.5 mm,胎圈着合宽度220.5 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.82,胎面采用混合型花纹设计,花纹深度17 mm,花纹饱和度72%,花纹周节数60。施工设计:采用双复合挤出胎面,1~#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,2~#和3~#带束层采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线,4~#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,胎体采用3×0.24+9×0.225+0.15HT钢丝帘线,采用两鼓一次法成型机成型、硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相关设计和国家标准要求。     

微胶囊红磷对电气绝缘用硅橡胶的阻燃改性研究

研究改性氢氧化铝(m-ATH)/微胶囊红磷无卤复合阻燃剂对电气绝缘用甲基乙烯基硅橡胶物理性能、电性能和阻燃性能等的影响,并与m-ATH/十溴二苯乙烷复合阻燃剂进行对比。结果表明,m-ATH/微胶囊红磷无卤复合阻燃剂对甲基乙烯基硅橡胶具有良好的阻燃协效作用。     

255/70R22.5 14PR无内胎全钢载重子午线轮胎的设计

介绍255/70R22.5 14PR无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径925mm,断面宽255mm,行驶面宽度185mm,行驶面弧度高8mm,胎圈着合直径571.5mm,胎圈着合宽度203mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.926,胎面采用4条纵向条形花纹设计,花纹深度13mm,花纹饱和度71.5%,花纹周节数62。施工设计:胎面采用两方两块结构,胎体采用3×0.24+9×0.225+0.15HT钢丝帘线,1#和2#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,3#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,采用一次法两鼓成型机成型、硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能、耐久性能和速度性能符合相关设计和标准要求。     

3＋9×0.22＋0.15钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎中的应用

试验研究3+9×0.22+0.15钢丝帘线替代3×0.24+9×0.225+0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎215/75R17.5 16PR胎体中的应用。成品性能试验结果表明,将3+9×0.22+0.15钢丝帘线应用于215/75R17.5 16PR全钢载重子午线轮胎的胎体中,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合国家标准要求,轮胎质量减小,生产成本降低。