任意曲面滑道变摩擦系数滚珠支座隔震体系效果分析

通过Lagrange方程得到任意凹曲面滑道变摩擦系数RFPS(Rolling Friction Pendulum System)隔震结构体系的运动方程,并利用MATLAB软件建立求解程序.研究与分析结果表明:结构体系动力反应由于变摩擦系数的RFPS效果而变得复杂.变摩擦系数与较高的摩擦系数方案的减震效果类似,但其减震效...     

机载低空多光谱传感器性能评价方法分析

机载低空多光谱是一项新型遥感技术,具备高精度、高效率、高维度自然生态资源的定量监测与演化分析能力,可为区域生态红线划定和资源环境承载能力研究提供有效支撑.传感器性能的精密评价是机载低空多光谱高可靠精准感知的重要先决条件,但目前国内外还未有针对新型机载低空多光谱传感器性能的科学评价体系和标准支撑.在分析国内外机载低空多光...     

水泥2d抗压强度偏低的影响因素分析

采用试验室球磨机、工业化TRMK5021水泥立磨等设备,以现场熟料和石膏为原料,从水泥粉磨方式、熟料中C3S含量、水泥比表面积、是否使用助磨剂等4个方面分析了其对水泥2d抗压强度的影响。结果表明,水泥粉磨方式不是影响水泥2d抗压强度的主要因素;随着熟料中C3S含量的增加,水泥2d抗压强度增大：每增加1%C3S,2d抗压强度增加0.3~0.5MPa;水泥比表面积每增加10m2/kg,水泥2d抗压强度增加0.4~0.5MPa;助磨剂对于提高水泥早期强度具有一定作用。通过现场技术沟通与交流,分析了Hume cement公司试验室球磨机制备水泥2d抗压强度高于工业化立磨的原因,并帮助企业解决了早期强度偏低的问题。     

空化热效应对上游泵送机械密封润滑性能的影响

机械密封端面空化现象是影响机械密封润滑性能的重要因素。采用计算流体动力学方法,基于Antoine公式,建立了考虑空化热效应的计算流体动力学模型,并与常用的仅考虑端面液膜粘温效应的模型进行对比,分析了空化热效应对密封性能的影响。结果表明：在低转速下,空化热效应的影响可以忽略,但在高转速下空化热效应使上游泵送机械密封的高压区形成能力减弱,泵送量降低,开启力降低;在高转速工作条件下分析密封失效机理时,除了考虑黏温效应之外,还要考虑空化热效应的影响;空化热效应使螺旋槽槽区局部温度比仅考虑黏温特性时稍高;考虑空化热效应时,动环端面空化发生程度最严重,由动环端面沿膜厚方向至静环槽底,空化区域越来越小,槽底空化区域最小,此规律与仅考虑黏温关系时相反。     

粉磨水泥的TRM辊磨

详细介绍了TRM型国产辊磨粉磨纯硅水泥的运行情况,设备运行稳定,产量达到预期值,系统电耗比圈流球磨降低30％,水泥成品的颗粒分布和标准稠度需水量与圈流球磨系统相当。     

有机固体废弃物在固定床内热解的实验研究

通过对几种典型的城市有机固体废弃物的热解实验，为开展新的垃圾处理工艺提供基础研究。文中考察了不同工况下的有机固体废弃物的热解产物特性，分析了物料性质、热解终温、加热方式等因素对热解产物分布的影响。通过实验发现，热解终温是较重要的影响因素，同时物料的工业分析结果也是一个重要因素。     

工业苯酚丙酮装置氧化尾气的气相色谱分析

采用质量分数2.5%的邻苯二甲酸二壬酯和质量分数2.5%的硅藻土,以chromsorb G·DMCX(150~180μm)为担体的色谱填充柱进行分离,氢火焰离子化检测器进行检测,用峰面积外标法进行定量分析,同时对工业苯酚丙酮装置氧化尾气组成进行气相色谱分析。对色谱柱的选择、操作条件的优化、定性、定量分析,进样量和线性范围、最低检测限等实验项目进行了考察,实验结果表明此方法具有操作简单、分析速度快、分析成本低、重复性与准确性好等特点。     

串联锂离子电池组均衡管理方法研究

锂离子电池组在充放电时,对电池组中的单体电池进行能量均衡管理,能够延长电池组的使用寿命,论文提出了一种改进型的串联锂离子电池组充放电均衡管理方案,采用改进型Flyback变换器对串联锂离子电池组进行均衡管理,并通过实验手段验证了所设计的均衡电路能够达到预期的均衡效果。     

薄壁件残余应力变形仿真预测与切削参数优化

针对薄壁件铣削残余应力变形难以准确预测的问题,提出了一种仿真预测方法,并在此基础上研究了薄壁件铣削切削参数优化方法。首先,提出了基于工况映射与薄壳应力贴合的残余应力变形仿真预测方法,实验结果表明该方法能够有效预测薄壁件的加工残余应力变形。在此基础上,利用支持向量回归机建立了基于切削参数的残余应力变形响应预测模型;然后,根据所建立的预测模型,采用遗传算法,以残余应力变形为约束、最大加工效率为目标对工艺参数进行优化。结果分析表明,该优化方法获得了最优的加工参数。     

Evolution simulation of lightning discharge based on a magnetohydrodynamics method

In order to solve the load problem for aircraft lightning strikes,lightning channel evolution is simulated under the key physical parameters for aircraft lightning current component C.A numerical model of the discharge channel is established,based on magnetohydrodynamics (MHD) and performed by FLUENT software.With the aid of user-defined functions and a userdefined scalar,the Lorentz force,Joule heating and material parameters of an air thermal plasma are added.A three-dimensional lightning arc channel is simulated and the arc evolution in space is obtained.The results show that the temperature distribution of the lightning channel is symmetrical and that the hottest region occurs at the center of the lightning channel.The distributions of potential and current density are obtained,showing that the difference in electric potential or energy between two points tends to make the arc channel develop downwards.The arc channel comes into expansion on the anode surface due to stagnation of the thermal plasma and there exists impingement on the copper plate when the arc channel comes into contact with the anode plate.