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61.
本文的目的是进一步完善过去用上限法分析冲挤过程所得的结果。本文阐明了冲挤过程的某些限制。研究结果表明,在一定条件下球面速度场最适用于冲挤过程的稳定阶段,而速度间断面为圆柱面的平行速度场比较适合于冲挤过程的最后阶段。但是,在某些情况下上述平行速度场适用于整个冲挤行程。 相似文献
62.
63.
本文提出了一种基于网络状态的入侵检测模型。该模型结合网络入侵的目标和特点,利用有穷自动机理论,基于网络协议来实现进程和操作系统的状态建立,从而可以发现未知的入侵,本文论证了应用该模型的可靠性,并利用通用入侵检测框架CIDF对应用该模型的入侵检测系统进行了描述,最后与其它入侵检测模型进行了比较。 相似文献
64.
从社会需求与技术发展的相关系统出发,阐述了计算机网络技术的发展现状及其对计算机用户组网的选择和影响。 相似文献
65.
本文综合考虑影响合成效率的因素以及毫米波段的工艺精度,设计了一种改进型的双级支线功分/功合网络,改善了驻波比和幅相特性,保证了良好的合成效率.并在此基础上,研制了一种高性能的毫米波固态功率放大器,在38~40GH:的通带内,实现34.8dBm输出功率,55dB增益的良好电性能,具有结构简单、加工简易等特点. 相似文献
66.
67.
一、磁头的磨损视频磁头用久后会磨损,这是不足为奇的。磁头尖由坚硬的磁性材料制成,录一小时节目,每个磁头尖扫过的路程约为22英里(36公里)。值得注意的是:各个磁头的磨损率差别很大。磁头寿命可短到50~60小时,但也可 相似文献
68.
针对驾驶员弯道安全感受变化规律的研究,对于道路线形的宜人化设计和防范交通事故的发生具有重要作用,分析了不同车辆行驶速度条件下,弯道平曲半径与驾驶员安全感受间的映射作用关系;在提取出相应安全感受形成模糊推理规则的基础上,建立了弯道道路条件下驾驶员安全感受形成的模糊神经网络推理模型.利用驾驶员弯道安全感受的道路试验数据,对模型进行了训练和对比验证,其结果表明,在典型的道路环境下,当弯道的平曲半径小于某个固定值时,驾驶员的安全感受主要取决于平曲半径,无论对于低速还是高速,是安全感受波动变化的主导因素. 相似文献
69.
本文介绍了一种基于LPC2292和数字式温度传感器DS18820的测温节点的软硬件实现方法。论文详细论述了硬件接口设计方案和软件的设计思路,给出了主要驱动程序代码。测温节点的实现方法具有一定的通用性。 相似文献
70.