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2000年 | 1篇 |
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为实现对固体火箭发动机结构健康状态的实时监测和评估,设计并研制了一种高强度飞秒光栅传感网络,重点研究了传感器与信号传输链路的涂覆和封装。开展了发动机界面脱粘模拟实验。设计可用于发动机应变、温度和载荷的模拟演示系统,建立了基于光纤传感器采集数据的发动机数字孪生模型,形成发动机实物与数字孪生体的精准映射。最后将光纤传感器阵列植入发动机,对发动机开展水压监测实验、高低温存储实验、长周期监测实验和点火实验。对监测结果进行无损检测验证,结果表明该传感网络能够准确测量出发动机的应变状态,为固体火箭发动机的结构健康管理提供有效的数据支撑。 相似文献
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武宏涛武丹杨洋侯大森余大伟 《工业仪表与自动化装置》2020,(4):92-95
由于轮胎压力和温度超出安全标准范围,导致轮胎性能大大降低,最终引发交通安全事故。为预防和减少此类安全事故发生的几率,该文采用SP37集成传感器和STM32控制器设计了轮胎胎压与温度监测系统,对汽车行驶过程中的车胎状态进行实时监测。SP37传感器集成了压力传感器、温度传感器,内部控制器兼容8051指令,同时具有RF射频发送功能,用于实现胎压数据的采集与发送,极大地简化了系统的电路设计。该系统实时显示轮胎胎压、轮胎胎温数据,当采集到数据超出安全阈值时,系统发出提示音警示驾驶员预防爆胎等危险,确保汽车行驶途中的安全,避免危险的发生。通过实验测试,该设计具有稳定性好、测量精度高、系统功耗低等优点。 相似文献
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利用金相组织观察、冲击试验和热膨胀试验,研究了B元素含量变化对高强钢药芯焊丝焊缝金属中针状铁素体形成的影响,得到了不同试验温度下焊缝金属冲击吸收功. 结合透射电镜分析和分级淬火试验从热力学和动力学的角度对B元素影响机理进行了分析. 结果表明,焊缝金属组织晶界中含有自由状态的B元素具有抑制晶界铁素体形核利于针状铁素体生成的作用;N元素含量增加会降低晶界B元素含量,并提高奥氏体向铁素体转变的温度,减少针状铁素体含量;针状铁素体是在以Ti元素和Mn元素的氧化物为核心,以Cu元素和Mn元素的硫化物为外层,以BN为过渡层的复杂结构上形核并长大的;针状铁素体含量的增加有利于提高焊缝金属冲击吸收功,–60 ℃冲击吸收功最大为70 J. 相似文献
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利用comsol多物理场仿真软件,对感应式磁声耦合技术构建含水率测量模型,并且进行仿真分析。研究根据不同介质溶液电导率的不同,分析不同介质溶液在磁场中产生对应的感应电流以及洛伦兹力的大小不同。模型中选择的线圈材质、激励信号频率、幅值等不变的条件下,仿真结果证明不同介质溶液在磁场中产生的感应电流和洛伦兹力的大小与该溶液的电导率大小成正比,此结果与理论推导一致。根据纯油/油水混合物/纯水三种不同介质的电导率和含水率成正比,为后续根据溶液在磁场中激发的感应电流和洛伦兹力的大小推断油水两相流电导率的大小以以及含水率多少提供依据。 相似文献
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67.
风电经串补送出系统发生次同步谐振(subsynchronous resonance,SSR)现象时,风电场和相关汇集站的主变会出现异响和振动加剧现象,给电力系统安全稳定运行带来隐患。通过分析工程现场SSR故障录波和系统的等效电路,提出超过一定量的次同步电流注入含串补的系统后,造成主变铁芯周期性正负交替偏磁饱和,从而导致主变励磁电流增大、异响和振动加剧。通过RTDS(real time digital simulator)仿真和物理变压器低压模型实验,对上述机理和现象进行了验证。适当降低系统工频电压运行水平,可以一定程度减小谐振时主变偏磁饱和的程度和危害;而采取适当措施抑制SSR,是解决上述问题的根本方法。 相似文献
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实心圆柱面热源传热过程进行了合理的数学建模,对传热过程采用了有限差分法进行了模拟数值计算,得出温度场并与解析解模型的温度场相比较,确定其正确性.通过对温度场的分析,得到了实心圆柱面热源圆柱壁处的温度场分布.此模型对地源热泵系统的设计以及能量分析具有指导意义. 相似文献
70.