碳纤维/硅橡胶复合材料的制备

以硅烷偶联剂为相容剂研制碳纤维/硅橡胶复合材料。最佳配方为硅橡胶100,白炭黑20,碳纤维12,偶联剂KH-550 2.5,三氧化二铁1,硬脂酸1,防老剂D 1,交联剂DCP 5,促进剂M 1;最佳一段硫化条件为175℃/10 MPa×30 min,最佳二段硫化条件为200℃(常压)×2 h。     

绿色环保橡胶促进剂的配方研究

笔者研究了硫化促进荆M(2-巯基苯并噻唑)、促进剂CZ(N-环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺)在橡胶制品中的应用，从经济环保的角度进行了新的配方设计，并进行了性能(邵尔A型硬度、抗拉强度、扯断伸长率和老化系数)测试。结果表明：同等条件下，生产相同的产品胶板，使用促进剂CZ的制品综合性能要优于使用促进剂M的制品，且用量少。     

硅橡胶的耐热性能研究

采用4－5份过氧化二异丙苯作主硫化剂，2份2，5－二甲基－2，5－二叔丁基过氧化已烷作助硫化剂，40份沉淀法白炭黑作增强剂，11－15份氢氧化铁作耐热添加剂，可制备耐热温度为300℃的硅橡胶。实验结果表明，试样各项物理机械性能均达到标准要求。     

ACM/EPDM并用胶的制备及性能

以丙烯酸酯橡胶(ACM)和三元乙丙橡胶(EPDM)为主要原料制备共混材料。通过ACM/EPDM的质量比、白炭黑用量和硫化工艺条件的研究发现,用白炭黑作补强剂的硫化胶性能优于用炭黑作补强剂的硫化胶;当EPDM/ACM为25/75,硫化条件为160℃×10 MPa×30 min时,该共混材料具有良好的力学性能、耐磨、耐热和耐油性,ACM/EPDM并用胶的性能优于ACM或EPDM的性能。     

碳纤维/硅橡胶/氟橡胶复合材料的制备

以硅橡胶(MVQ)/氟橡胶(FKM)并用胶为基相、碳纤维(CF)为补强相制备CF/MVQ/FKM复合材料。最佳配方为:FKM混炼胶90,MVQ混炼胶10,白炭黑20,硅烷偶联剂KH590 2.5,CF(纤维长度为12 mm)8;其中FKM混炼胶配方为FKM 100,氢氧化钙6,氧化镁3,3~#硫化剂3;MVQ混炼胶配方为MVQ 100,氧化锌3,三氧化二铁1,防老剂D 1,硫化剂DCP 5,促进剂M 1.5。最佳一段和二段硫化条件分别为170℃/10 MPa×30 min和200℃(常压)×2 h。     

NR/PVC/NBR共混物的耐油性能研究

研究用NBR改善NR/PVC共混物的耐油性能 ,通过测试所设计的各配方共混物的拉伸强度、扯断伸长率、硬度、耐磨性和耐油性等性能 ,得出NBR改性NR/PVC共混体系的最佳配比关系。最佳配方为 :PVC　 30 ;NR　10 0 ;NBR　 2 5 ;硫黄　 3;促进剂TMTD　 0 8;促进剂D　 1 5 ;促进剂DM　 1 5 ;白炭黑　 40 ;轻质碳酸钙　 30 ;氧化锌　 5 ;硬脂酸　 1 5 ;防老剂D　 2。共混物的耐油性能可达到NBR制品的要求     

团状模塑料/丙烯酸酯橡胶复合材料的性能研究

试验研究团状模塑料(DMC)/丙烯酸酯橡胶(ACM)复合材料的性能.结果表明,DMC和ACM具有相容性,可发生交联反应;DMC/ACM复合材料的优化试验配方为ACM 100,DMC 50,白炭黑 70,铝酸酯偶联剂 2.5,氧化锌 3,硬脂酸 4,硬脂酸钠 0.5,防老剂D 3,硫化剂DCP 3,硫黄 4,促进剂M 2;最佳硫化条件为145 ℃/10 MPa×30 min.     

汽车用橡塑共混刹车片的研制

介绍EPDM／高密度聚乙烯(HDPE)和NBR／PVC汽车刹车片的研制。采用主体材料为EPDM／HDPE和NBR／PVC(共混比均为20／80)共混体系，硫化体系为硫黄／硫化剂DCP／促进剂M体系，补强剂分别为高耐磨炉黑和气相法白炭黑制备的刹车片具有硬度高、耐磨性好和质量小的特点。     

荧光橡胶的制备及其性能

采用共混法制备了荧光橡胶,考察了原胶、硫黄、黄油、荧光粉对其性能的影响及光照时间对荧光时间的影响。结果表明,原胶采用顺丁橡胶,1．8～2．0份硫黄,2．5份荧光粉,不加入黄油的配方可制备力学性能、荧光效果较好的荧光橡胶;荧光橡胶受光照射时间越长,则其发光时间越长,但最长时间为5h。