GPS导航系统中电子地图处理及匹配算法研究

针对传统的车载导航系统对于车辆位置的获取能力存在速度慢、精度低等诸多问题,从匹配算法和电子地图处理两个方面入手给出了相应的解决办法。结果表明,预处理后的电子地图结合我们提出的匹配算法能够极大改善匹配结果的实时性和准确性。     

Ad hoc网络安全性分析

Ad hoc网络是一种特殊的多跳移动无线网络，具有广泛的应用场合。介绍了Ad hoc网络的脆弱性和安全威胁，然后在探讨Ad hoc网络安全目标的基础上。集中讨论了移动Ad hoc网络的路由安全、密钥管理等关键问题。     

ATM网络中带有接入平衡机制的实时CAC算法

本文介绍的CAC算法旨在使各种业务的呼叫能够平衡地接入ATM网络,降低算法的复杂程度,提高对呼叫的实时处理能力,同时提高网络资源的利用率。     

Ad Hoc网络中一种新的多径路由机制研究

基于AODV(Ad Hoc on demand distanceVector)提出了一种新的按需多径矢量路由协议模型TRND-AODV(TreeRoot Node Disjoint Ad-Hoc On Demand distance Vector),旨在增强路由的健壮性,增强网络对拓扑变化的适应能力。通过对AODV路由协议发现过程的修改,能够在源节点和目的节点间提供多条节点分离的无环链路。仿真结果表明,该协议模型能有效地减少路由开销、加快数据包的转发速度。     

基于链路层反馈的DYMO性能分析

DYMO协议是一种新兴的无线移动自组织网络路由协议,但DYMO协议草案并没有规定如何实现链路的监测;而有一部分的丢包是由于路由协议对断路反应迟钝造成。针对以上两个问题,文章提出将链路层反馈机制作为DYMO协议链路监测机制,并通过仿真验证了在小流量场景下,链路层反馈机制使DYMO协议大大降低了对断路的感知时延,及早地通知网络中使用该断路的节点,降低了因节点使用失效路由而导致丢失的分组数量。     

一种新的联合频谱能量检测方法

认知无线电技术被认为是解决未来频谱资源紧张的一种有效方法。而频谱感知技术是认知无线电中的一种关键技术,只有通过有效的频谱感知才能合理利用空间的频谱空洞。在传统的时域能量检测的基础上给出了一种结合时域与频域的新的频谱感知方法。该方法充分利用了时域与频域能量检测的优点,理论分析与仿真结果表明,该方法具有感知准确率高,功耗小的优点。适合于未来认知无线电中的应用。     

移动自组织网络可用带宽估计方法研究进展

首先分析了有线网络和无线网络带宽估计机制的区别,然后,在此基础卜给出了MANET可用带宽定义,并且从原理上分析了数据帧碰撞概率、回退时间以及信道空闲比例等对MANET中的可用带宽造成影响的因素,同时对各种参数的测量以及估计方法进行了详细介绍,最后展望了带宽估计的应用前景和研究趋势.     

基于OPNET的MANET多径路由协议的建模与仿真

OPNET是著名的网络仿真软件,它为开发人员提供了灵活、高效的建模、仿真、分析的集成环境,是对通信协议仿真的首选平台。MANET（mobile ad hoc network）是近年来无线通信的研究热点。文中详细介绍了利用OPNET进行移动Ad hoc网络多径路由协议的建模、仿真、以及通过仿真结果验证协议有效性的过程。     

IP网的QoS保证机制

Qos即服务质量，指发送和接收信皂的用户之间以及用户与传输信息的服务网络之间关于信息传输的质量约定。QoS包括用户要求和网络服务提供的行为两个方面。用户要求指用户在Internet网络上进行多媒体通信时所要求的服务类型以及相应的传输性能和质量。用户最关心的是端到端的QoS，由于多媒体应用的自身特点，所以多媒体应用对IP网QoS的要求同时体现：丢包率，传送时延、时延抖动，网络带宽等方面。     

多域网络中单节点失效的虚拟网络恢复策略

目前针对节点失效的虚拟网络恢复问题研究都是针对单域物理网络,而现实网络都是多域分布的。因此,提出了针对多域网络中的单节点失效(SNFMDN)问题的虚拟网络恢复策略。以最大化恢复率和最小化恢复成本为目标,建立了SNFMDN问题的整数规划模型;为快速求解该问题,提出了2种基于带宽消耗的虚拟网络恢复算法。实验结果表明,所提出的恢复策略可以有效地恢复受影响的虚拟网络,且恢复成本也相对较低。