土壤聚合物耐酸性能的研究

通过对土壤聚合物和硅酸盐水泥的耐酸性能的研究,表明土壤聚合物具有优异的抗酸性能,是在酸性环境中使用的理想材料,文中也对偏高岭土的活性分析和土壤聚合物的耐酸机理作了研究。     

立磨用于生产镍渣微粉的控制系统改进和优化

矿渣立磨粉磨工艺日趋成熟,但用于生产镍渣微粉时,其控制系统不能满足生产需求,需改进优化。本文根据不同镍渣粉磨特性,对传统立磨粉磨工艺控制系统进行改进和优化,并进行立磨工艺生产镍渣复合掺合料的生产实践。结果表明,改进后的立磨生产线各主要生产工艺参数已达到设计要求,满足生产镍渣微粉的控制需求。     

水泥产业低碳技术的市场需求和产业目标研究分析

以技术路线图的研究方法,界定了水泥产业的范围和边界,绘制了技术路线图边界范围链图,对水泥生产各环节的碳减排重要性进行了分级,并提出和分析了水泥产业低碳技术的市场需求和产业目标的各阶段重要性要素及排序。     

改性纳米水化硅酸钙的制备及在深水固井水泥中的应用

纳米水化硅酸钙粒子（nano-C-S-H）表面能高,易团聚,在水泥浆中的分散程度差,削弱了其在油井水泥中的低温早强性能,基于此,本文制备了一种改性nano-C-S-H,并研究其在深水固井水泥中的低温早强性能。首先,本文以硅烷偶联剂KH570对nano-C-S-H进行表面接枝改性,并利用红外、接触角、热重分析等分析手段表征了KH570对nano-C-S-H表面疏水改性程度,结果表明得到了预期的改性nano-C-S-H。其次,对改性nano-C-S-H的低温早强性能进行了评价,结果表明：在10 ℃的低温养护条件下,养护龄期为24 h时,掺有3.0%改性nano-C-S-H水泥石的强度为16.7 MPa,而掺未改性nano-C-S-H的水泥石强度为11.2 MPa,且改性nano-C-S-H对固井水泥浆的综合工作性能无任何不良影响。最后,采用低场核磁、水化热、扫描电镜等分析手段研究了nano-C-S-H的低温早强机理,结果表明,在低温条件下,改性nano-C-S-H能有效缩短水泥诱导期,提高水泥早期水化反应速率,促进水化C-S-H凝胶、氢氧化钙等物相的生成,增强水泥石基体的致密性,进而提高水泥石早期强度,并满足深水低温固井要求。综上所述,改性nano-C-S-H在深水低温固井工程中具有良好的应用前景。     

几种不同镍渣的特性及其用于水泥和混凝土中的可行性

主要介绍了RKEF (Rotary Kiln Electric Furnace)法镍铁不锈钢冶炼过程中产生的几种镍渣的来源、物理化学特性及用于水泥混凝土中对结构安全性及环境安全性的可能影响,并提出这几种镍渣用于水泥混凝土中的技术可行性.结果 表明,高炉镍铁渣和电炉镍铁渣安定性和浸出毒性合格,粉磨后其28 d活性指数分别为118％和80％,流动度比分别为101％和103％,均可作为混凝土掺合料使用.精炼混合渣存在安定性和浸出毒性问题,使用时需进行监控.     

矿渣在不同浓度氢氧化钠溶液中的反应过程

为了探究氧化钠含量对碱激发矿渣胶凝材料产物分布的影响,采用偏光显微镜原位观测了矿渣颗粒在不同浓度氢氧化钠溶液中的早期溶解行为,并通过电感耦合等离子体发射光谱法、扫描电子显微镜技术、X射线衍射技术、选择性溶解法、压汞法等研究了矿渣的离子溶出、产物分布、物相演变、反应程度及硬化体孔结构。结果表明：氢氧化钠浓度较低时,矿渣颗粒周围先形成了一圈凝胶新相区,而后缩聚致密化,产物分布范围广。氢氧化钠浓度较高时,矿渣快速解聚,致使氢氧化钙的饱和指数大于0而析出六方板状的羟钙石,同时矿渣颗粒表面迅速沉积了一层反应产物层,产物分布范围较窄。虽然低氢氧化钠浓度有助于增大产物在孔隙中的分布范围,但矿渣的反应程度随着氢氧化钠浓度的增加而增大,因此随着氧化钠含量的增大,碱激发矿渣硬化体的孔隙率降低,但最可几孔径尺寸增大。     

碱激发碳酸盐矿-矿渣胶凝材料凝胶时间的缓凝技术

本文研究了“预处理包裹法”缓凝技术对碱激发碳酸盐矿-矿渣胶凝材料的适应性.研究结果表明,此方法能够大幅度地延长该材料浆液的凝胶时间和改善其流动性能,但与基准样相比,胶砂强度略有下降.其作用机理为低浓度硅酸钠溶液与矿渣表层碱活性组分反应,在矿渣表层形成了比较致密的反应产物保护层,有效抑制了碱组分在早期对矿渣剧烈的结构解体作用,从而起到了延缓凝胶时间和改善浆液流动性的作用.     

掺复合外加剂和粉煤灰 提高水泥胶砂强度的研究

本文讨论了掺加高效减水剂、早强剂和粉煤灰后水泥胶砂强度的变化。实验结果表明:掺加高效减水剂或(和)早强剂后水泥胶砂强度提高,再掺加适量粉煤灰能进一步提高水泥胶砂强度,尤其以后期强度明显,且随着粉煤灰比表面积增大,水泥胶砂强度越高。     

杂散电流对广州地铁混凝土溶蚀性能影响的加速试验研究

通过加速试验方法研究了直流电流作用下混凝土筛余砂浆的溶蚀性能,并建立了其与广州地铁工程混凝土在杂散电流下的溶蚀性能之间的关系.结果表明:当地铁杂散电流为100 mA/m2时,广州地铁工程混凝土抗杂散电流作用下溶蚀能力可以满足100年的安全运行.采用SEM和EDS对电流加速溶蚀试验后的砂浆进行分析,越靠近阴极部位的砂浆,其凝胶产物越松散,水化硅酸钙产物的Ca/Si越为下降;砂浆微观结构越不密实,孔隙越多.溶蚀后的砂浆强度比基准砂浆降低了约10%.     

广州地铁混凝土的碳化试验研究及抗碳化耐久寿命预测

针对广州地铁隧道内空气中存在较高浓度 CO2对混凝土的侵蚀,采用实际工程混凝土试件进行了标准碳化试验,并应用相似理论对混凝土抗碳化耐久寿命进行预测.结果表明:8家搅拌站供给广州地铁工程使用的C30P8混凝土的28 d碳化深度从10 mm 到 25 mm不等,离散性较大;广州地铁混凝土保护层为 35 mm,CO2浓度为0.05%时,混凝土的抗碳化耐久寿命基本上都超过了100a的设计使用年限,但也存在低于100a的个例.