反推齿轮胶合临界温度可靠性的试验研究

本文提出了用闪温准则反推齿轮胶合临界温度的计算方法，进行了大量齿轮抗胶合承载能力试验，根据试验结果对５０号机械油的临界温度进行了反推计算，分析和对比结果表明，该计算方法是可靠的，试验方案设计是合理的，为确定各类油品润滑时齿轮胶合临界温度奠定了基础。     

边界反应膜分解失效临界温度计算模型

根据边界反应膜分解失效机理和化学反应动力学理论,引入了反应膜分解率的概念并对之作了定量的数学描述,在此基础上推导建立了反应膜临界温度计算模型,分析讨论了活化能和工作速度对反应膜分解率及临界温度的影响规律,并探讨了该模型的应用前景。     

微孔聚合物材料镀层摩擦学性能试验研究

对镀敷多孔聚合物润滑材料的４５＃钢试件与ＧＣｒ１５轴承钢试件匹配时的摩擦系数、温升及抗胶合承载能力（ＰＶ）进行了测试,并将之与４５＃钢－ＧＣｒ１５及铝青铜（ＱＡ１１０－３－１．５）－ＧＣｒ１５匹配时的相同测试项目做了对比分析。结果表明,多孔聚合物润滑材料具有优越的减摩耐磨性能,为改进高速客车轴承保持架提供了依据。     

直动滚子从动件盘形凸轮传动系统磨损的数值仿真

基于离散数学理论和计算机技术提出了一种数值仿真方法,以直动滚子从动件盘式凸轮机构为研究对象,该机构是包括凸轮与滚子外圈外接触摩擦副和滚子内圈与芯轴内接触摩擦副的一个系统,针对光面磨损失效形式,给出了数值仿真模型,提出了具体的算法方案并编写了通用程序,通过算例实现了凸轮传动系统磨损寿命的预测,使磨损应用研究进人产品设计实用化阶段。     

齿轮胶合临界温度的变化新规律

本文研究了临界温度随油品(添加剂)性能和速度的变化新规律,首先给出了确定临界温度的试验方法和反推公式;根据不同润滑方式的试验结果获得了临界温度的变化曲线,本文将临界温度表示成齿轮节线速度的二次函数,并发现油品性能高低和有无添加剂对临界温度绝对值大小有很大的影响;最后根据理论计算公式从数学上证明了临界温度存在低点速度的特征.     

基于.NET平台中小型企业MIS系统多层架构的实现

三层架构作为中小型企业管理信息系统(Management Information System,MIS)的主流开发架构.存在对象模型和关系模型之间的"阻抗不匹配"问题,为了解决该问题,提出了在三层架构的基础上引入对象/关系映射(Object/Relational Mapping,ORM)层的解决方案,并给出了方案实施中数据持久层架构的建模和设计的关键技术和方法.     

EMD的LabVIEW实现及其在滚动轴承故障诊断中的应用

针对LabVIEW工具箱中缺少EMD算法的问题,对LabVIEW进行二次开发,实现EMD（EmpiricalMode Decomposition）的算法及HHT（Hilbert Huang Transform）分析方法。并且提出利用EMD的高频IMF（Intnnsic Mode Function）进行共振解调提取轴承故障特征信息的方法。故障诊断实例证明,该方法与传统共振解调方法相比,具有较大的优势。     

齿轮抗胶合强度计算方法研究

基于Blok接触温度准则,本文通过对包括变位系数,刀具压力角和齿顶高系数等几何参数的优化,简化了直齿轮最大瞬时闪温的计算过程,提出了一个综合参数Gm-平均等抗胶合几何参数,并且给出了不同齿数比时该参数的具体数值;得到了含Gm的最大闪温的显示表达式,此推导出可用于齿轮最佳抗胶合强度设计的公式,实现了先确定小齿轮分度圆直径,进而计算齿轮其余全部参数的设计目标,另外,本文还建立了模拟试验胶合载荷和实际运用齿轮传动载荷间的对比换算,所推导的计算公式形成了齿轮抗胶合强度的完整计算体系,最后以实例验证了计算公式的有效性。