石墨(碳)环氧复合材料和航天、航空用合金接触时的电偶腐蚀

前言由石墨纤维或碳纤维增强的环氧复合材料(缩写为GECM)因其比强度高、模量高、比重小而发展为优质的航空、航天用结构材料。实际使用表明:当石墨(碳)纤维增强的环氧复合材料和金属或合金接触时存在着严重的电偶腐蚀问题。例如,在GECM/铝蜂窝夹层结构中,由于GECM和铝蜂窝偶联加速了铝的腐蚀;在GECM制作的分段结构装配件上出现     

合杭高速公路的软基处理的试验结果

１．前言软土地基系指由滨海、湖沼、谷地、河漫滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土构成的地基，软土区别于一般土层的主要特征指标是：天然含水量≥３５％，呈流塑状态、天然孔隙比≥１．０、十字板剪切强度＜３５（kPa）。在高速公路的勘测设计中     

某型飞机油滤壳体的荧光渗透检测及失效分析

某型飞机油滤壳体在高低压实验过程中发现渗漏。针对渗漏问题采用荧光渗透检测方法开展油滤壳体普查，选取典型失效件进行宏观及体式分析、微观及能谱分析、金相组织分析和硬度测试。结果表明，荧光渗透检测方法能直观有效地检出油滤壳体渗漏位置，由荧光渗透线性显示特征可初步判定缺陷类型为裂纹，且裂纹由外部向内部扩展。普查发现漏油位置多发生于壳体加强筋及附近腹壁，裂纹方向有周向或纵向，壳体漏油失效原因为疲劳，表面富氧α层的存在及加工过程中破坏表面完整性的痕迹是导致壳体开裂漏油的主要原因。生产制造预防的主要方向为在壳体粗加工过程中将表面富氧α层完全去除，且加强加工过程中对表面完整性的保护。     

基于轻量级网络的飞机蜂窝结构积水缺陷检测

复合材料蜂窝结构在飞机服役过程中产生的积水缺陷在日常维护和检修过程中依赖人工、检测效率低、自动化程度低，若未能及时发现将严重威胁飞行安全。针对该问题，结合实际检修场景中使用的移动或嵌入式设备算力有限的情况，设计了一种融合通道注意力和倒残差算法的模块SE-IR,进一步搭建了基于SE-IR模块的轻量级网络SE-IR LCNN，尽可能地在保证网络检测准确率的同时减小网络的参数量。为了验证所提轻量级网络的有效性、使用数字X射线摄影设备获取蜂窝结构及其积水缺陷数字化图像并制成数据集。在该数据集上的实验结果表明，所提轻量级网络的分类准确率为99.20%，可有效筛选出飞机蜂窝结构的积水缺陷。相较于经典网络ResNet-50和VGG-16，所提网络的准确率分别提升了9.6%和3.66%、参数量仅为ResNet-50参数量的1/10、VGG-16参数量的1/50。     

X射线检测工艺中的材料等效值及应用研究

针对飞机修理射线检测工艺中的不同材料等效系数开展研究，通过对不同材料等效厚度的理论推导得到了材料等效系数与衰减系数的关系，并使用钢与钛合金在不同管电压下进行了等效系数测量实验。结果表明，管电压在70 kV和90 kV时材料等效系数与衰减系数理论值和实测值能很好的对应，但因为散射线等因素，在100 kV以上时材料等效系数与衰减系数实验值与理论值之间有一定偏差。在射线检测中，在一定管电压范围内合理采用等效值应用到实际检测过程中，将有利于射线检测的实施。