商品混凝土强度无损检测的试验研究

通过对大量混凝土试块的试验研究,建立了商品混凝土的回弹法、超声回弹综合法的强度推定公式。误差分析及实际工程检测验证表明,所建立的公式具有较好的精度,可作为本地区回弹法和超声回弹综合法检测商品混凝土强度的测强曲线公式。     

分层土中桩筏土共同作用近似三维分析

基于变分原理,利用Mindlin位移解,通过将桩沿桩与土接触面、筏板沿与土接触面进行三维剖分,建立了在分层土中能够考虑桩筏土相互作用的三维分析方法,利用该方法能够考虑筏板侧壁摩阻效应、分层土、长短桩、不等直径桩的影响。与现有的方法相比,该方法能够更好地模拟桩身摩阻力沿桩身横截面的分布,从而使筏板下群桩之间被夸大的效应减小,桩顶荷载的分布更趋于实际。通过对一组案例进行分析,结果表明:(1)筏板侧壁摩阻效应仅对筏板的板底边缘应力分布影响较大,中部影响较小,对沉降的影响却较小;(2)分层土的位置对桩筏承载的影响较大,尤其是筏板底和桩端所在土层的影响尤为明显。     

含磷材料钝化修复土壤重金属污染的研究进展

全球土壤重金属污染形势严峻,含磷材料被广泛应用于土壤重金属污染治理,其环境适宜性还需要更全面的评估。文章从钝化修复技术简介、含磷钝化修复材料分类、含磷材料钝化机理、总结与展望四个方面详细介绍了含磷材料在土壤重金属污染治理领域中的研究进展。同时指出含磷材料在钝化修复应用中的局限性,发展组合钝化剂是未来研究方向。     

虚拟现实环境下载人机动装置仿真系统

系统地介绍了载人机动装置(MMU,Manned maneuvering unit)的虚拟现实仿真环境,建立了MMU动力学／运动学模型、推力系统模型。根据航天员太空行走的特点,建立了航天员多体模型,利用位姿跟踪设备记录操作者的肢体运动信息,并将该信息正确地映射为虚拟环境下航天员的肢体运动。所得到的运动信息实时参与航天员动力学／运动学计算,更加真实地反映出航天员太空行走过程。从虚拟样机控制系统的快速设计和仿真的目的出发, 建立了虚拟现实环境下MMU的分布式仿真系统。控制系统的设计和仿真在MATLAB/Simulink环境下完成,利用网络通信手段实现控制系统与MMU仿真主程序之间的协同仿真。     

Cu-Ni-Ti合金高温热变形行为及热加工图

采用MMS-100热力模拟机对Cu-Ni-Ti合金进行了温度为700～850℃、变形速率为0.01～10 s-1的等温压缩试验.研究表明,流变应力随应变程度增加快速上升至极限值后逐渐转变为平缓曲线,随温度增加而降低,随应变速率增加而上升.基于应力与变形速率和应变温度之间的关系,构建了Cu-Ni-Ti合金的本构方程和热加...     

香科菱镁矿矿脉体积含量统计的方法与应用

老挝华潘省香科菱镁矿班怒矿段矿体呈脉状产于断层旁侧的强烈构造变形带中,矿脉厚度为毫米级、厘米级、十余厘米。矿脉反山坡倾斜、倾角较陡。地表探矿工程多采用探槽、剥土,部分地段使用过浅井。编录中以米为单位,进行菱镁矿脉体积含量统计和线比例关系的测算。与化学基本分析对比,菱镁矿脉体积含量统计结果更能准确地反映菱镁矿石含量,可作为圈定矿体、划分矿石品级、进行资源/储量估算的依据。此项工作为班怒矿段资源/储量核实项目的创新,也适用于矿体呈脉状产出、无需采用复杂选矿工艺的各类矿床,有明显的推广应用价值。     

用摩擦挤压法在金刚石表面制备Mo涂层

为实现金刚石表面金属化,采用摩擦挤压法在金刚石表面制备Mo涂层。用光学显微镜观察涂Mo金刚石的表面形貌,用扫描电子显微镜和X射线衍射仪分析Mo涂层反应界面的微观形貌和物相组成,研究热处理温度对Mo涂层反应界面物相组成的影响,分析金刚石/Mo涂层界面的生成过程。结果表明：采用摩擦挤压法,在金刚石表面形成了Mo涂层。通过热处理,金刚石与Mo涂层发生界面反应,反应界面依次生成碳化物Mo₂C和MoC。     

载荷对锡青铜凹坑织构表面磨损特性的影响

利用销盘式磨损试验,研究了载荷对锡青铜钻削凹坑织构试样表面磨损特性的影响。测试了摩擦因数和磨损量,用三维数字显微镜观察试样表面磨损情况,并与无织构普通试样进行对比。结果表明,在低载荷条件下钻削凹坑织构的容屑能力和凹坑边缘硬化现象可以提高锡青铜试样表面的磨损性能;而在高载荷条件下,钻削凹坑边缘的撞裂剥落、凹坑边缘应力较大和对摩球微切削等综合作用降低了锡青铜试样表面的摩擦磨损性能。     

双线性荷载传递函数的单桩荷载沉降关系统一解

0　前　　言采用荷载传递函数法研究单桩的荷载沉降关系,因其形式简单,便于应用,而受到普遍关注。常用的有双线性函数、双曲线函数、对数及指数函数等[1] 。其中,双线性函数在模拟桩周土的软化特性上较其它函数有相对优势[2 ] 。然而,现有的基于双线性函数的单桩荷载沉降关系解析解答只是针对某种特定工况(比如摩擦桩[3] )或特定模型而提出来的,比如,桩侧土强度随深度不变,桩周土为硬化模型[4 ] 或理想弹塑性模型[5,6 ] ,或桩侧土强度随深度线性变化且为理想弹塑性模型而桩端土为硬化模型[7] 。现有解答形式多样且散乱,不便于对实际工程进行设计分析和应用。本文采用双线性荷载传递函数模拟桩侧土和桩端     

高速钢激光熔覆Ni基WC条纹表面的磨损特性

在高速钢试件表面采用激光熔覆制备Ni基WC条纹,研究了试件的显微组织和显微硬度。分别对高速钢试件和Ni基WC熔覆条纹试件进行了摩擦磨损试验,并通过扫描电镜观察了磨损表面的形貌。结果表明:与高速钢试件相比,Ni基WC熔覆条纹试件的磨损量降低。Ni基WC熔覆条纹表面以磨粒磨损机理为主。WC硬质颗粒的弥散强化、熔覆条纹的散热作用以及熔覆条纹与间隔材料之间的软硬交替作用,有助于改善高速钢Ni基WC熔覆条纹试件表面的耐磨性。