各类预想事故情况下500 kV终端站和枢纽站转供负荷能力定量对比

500 kV终端站的供电可靠性体现为各类事故情况下对下级负载的转供能力上,转供能力越大,减供负荷就越小,损失就越少。基于深圳城中心区电网现代片区即将新建的500 kV皇岗站这一规划年变电站,采用BPA软件分别计算加强和不加强220 kV线路联络时,各种预想事故下终端站和枢纽站的线路潮流,对比两者线路电流占额定电流的比例、线路电流占额定电流比例的变化率、负载率、负载率变化率。由此判断出加强220 kV线路联络后两者的差距比不加强220 kV线路联络时两者的差距有所减小,进而得出加强220 kV线路联络对提高500 kV终端站转供负荷能力具有一定的贡献,为500 kV终端站在城中心区的建设应用和采用加强220 kV联络的方法提高其供电可靠性提供数据支撑。     

客运索道车厢信息检测系统的设计

为解决目前客运索道的检测系统中只能对钢丝绳进行检测,不能准确提供车厢及车内乘客的相关信息的问题,研究了一种索道车厢信息检测系统.该系统以单片机为中心,各部分以无线网络进行通信,利用编码轮测量车厢运行速度和方向,并能准确定位车厢与索道运营中心的距离;光电开关配合行程开关的使用能检测车厢内游客的信息,为发生事故时人员的救援提供了宝贵的资料;上位机部分采用组态王编写,画面形象逼真,可以实时动态显示车厢运行情况.运行结果表明,该系统运行稳定,使用方便,提高了工作效率.     

网络钓鱼防御方法研究

网络钓鱼主要是指利用互联网进行的一种欺诈行为.随着互联网的广泛普及,针对在线身份窃取的网络钓鱼活动日益加剧.阐述了网络钓鱼的基本概念;对现有的网络钓鱼的攻击方式进行了较为全面的分类总结,在此基础上对目前主要的反钓鱼方法进行了分类研究,并对各种方法的优缺点进行了相应的分析;提出网络钓鱼在三个方面的发展趋势,并得出结论:只有将各种防御方法很好地结合起来才能更好地应对手段不断翻新的网络钓鱼攻击.     

湿敏电阻器本体电阻对线性度的影响

通过理论推导 ,获知了湿敏电阻器的感湿特性曲线与拟合直线之间的偏差随其本体电阻的变化关系。由此可知 ,当感湿特性曲线位于电阻 -湿度平面上某个确定的区域内时 ,可通过增加本体电阻以改善线性度 ;而位于该区域外时 ,应减小本体电阻。     

基于Optistruct的重力坝拓扑优化应用研究

基于Optistruct的变密度法,结合应变能优化准则对实体重力坝非溢流坝段进行拓扑优化.优化结果表明,坝体的应力、安全系数等指标均满足规范要求,证明了拓扑优化在重力坝剖面优化中的可行性和有效性.并进一步对优化结果进行数据拟合,分别对传统直线断面、三次曲线断面和折线断面进行了静力分析,发现折线断面在满足规范要求的情况下,坝趾竖向压应力更小,更符合应用要求.     

关于飞来峡水库水资源保护工作的若干思考

近年来,随着广东省发展”源头经济”口号的提出,飞来峡水利枢纽库区所在行政区域承接了珠三角地区的产业转移,部分耗水、污染产业进入库区范围,导致水库水污染问题严重.飞来峡水库水资源保护工作,是在摸清现状问题的基础上,针对水库的实际情况,从加强上游入库断面水质监测、削减库区污染、完善水库管理制度等方面提出解决水库水资源保护的措施,为其他大中型水库开展水资源保护工作做出了有益尝试.     

咸阳机场高速公路桥梁桩端后压浆承载特性研究

针对西安咸阳国际机场专用高速公路段的K3+966.50渭河特大桥,采用钻孔灌注桩桩端后压浆技术和常规灌注桩两种不同方法对其桩基进行了现场静载试验,并根据实测数据分析探讨了各桩在不同等级荷载作用下的桩-土相互作用、桩端后压浆技术的增强机理,以及桩端压力注浆和常规钻孔灌注桩两种不同的桩基承载特性,结果发现,与未压桩的桩基相比,桩端后压浆桩基的竖向极限承载力至少提高了40%,沉降量减少25mm,说明桩端后压浆技术能够显著提高桩基的承载能力和稳定性。最后,根据现场实测数据和端后压浆的注浆机理,提出了后压浆单桩极限承载力的计算公式,为类似地区的桩基设计提供借鉴     

飞机蒙皮表面缺陷特征提取算法

基于内距均值法提出了一种特征提取方法,提高了检测铆钉中心与半径的准确度,并能够判断腐蚀方向,可有效辅助实现蒙皮缺陷的检测识别。     

太阳能电池EVA封装胶膜的设备与工艺

技术创新也包括工艺创新,仕诚公司自2005年推出首台EVA中间膜生产线以来,终结我国EVA中间膜生产主要依赖进口的局面;07年又开发出太阳能电池EVA封装膜生产线,创立民族自主品牌。     

天兴洲大桥南汊主桥主桁断面型式的研究

介绍了在天兴洲长江大桥初步设计过程中对南汉主桥主桁断面型式提出的6种方案，并且从结构受力、施工难易等方面比较了这6种方案的优缺点，最后确定了主桁断面的实施方案——三主桁断面型式.