氢化天然橡胶/氢氧化镁/环氧化天然橡胶复合材料的制备及性能研究

采用水合肼/双氧水/硫脲体系对天然胶乳进行氢化改性制备氢化天然橡胶(HNR),研究HNR/氢氧化镁[Mg(OH)_2]/环氧化天然橡胶(ENR)复合材料的微观结构和性能。结果表明:制备HNR的最佳氢化条件为水合肼/NR的C=C键物质的量比5.5/1,双氧水/水合肼物质的量比1.85/1,硫酸铜浓度3.5 mmol·kg~(-1),表面活性剂浓度20g·kg~(-1);HNR/Mg(OH)_2/ENR复合材料具有良好的界面相容性;HNR/Mg(OH)_2/ENR并用比为10/5/5的复合材料极限氧指数达到20.7%,阻燃性能良好。     

INR/ENR复合材料的结构与性能

采用HCOOH/H2O2体系对天然橡胶胶乳进行环氧化,并将其用Na HSO3开环后制备天然橡胶离聚体。将制备的环氧化天然橡胶与天然橡胶离聚体按不同比例进行共混,复合制备INR/ENR天然橡胶复合材料,探讨环氧化天然橡胶/天然橡胶离聚体不同共混配比对复合材料力学性能的影响。复合材料的微结构及玻璃化转变温度分别由IR、DSC进行了表征。     

APP/PER阻燃SEBS/PP共混物的研究

采用APP/PER(IFR)复合膨胀阻燃剂阻燃SEBS/PP体系.通过热重分析、扫描电镜、氧指数和万能拉力试验机等研究IFR对SEBS/PP的阻燃及力学性能的影响.IFR的加入可使体系的残炭量显著增加,当IFR的质量分数为30%时,600℃下SEBS/PP体系的残炭量由未加IFR的1.84%增至14.84%.经IFR阻燃的SEBS/PP在燃烧时形成内部多孔,外部致密的炭层,能有效地抑制聚合物的进一步燃烧.添加30%IFR时,SEBS/PP阻燃体系的氧指数可达27%,并通过UL94V-O测试,其拉伸强度为12.5 MPa,断裂伸长率达到492.6%.     

海藻酸钠/聚乙烯醇溶液的性能及静电纺丝

将质量分数为2%的海藻酸钠(SA)与质量分数为8%的聚乙烯醇(PVA)按一定体积比混合后进 行静电纺丝,研究了SA与PVA溶液的相容性及SA/PVA共混溶液性能.结果表明:SA与PVA溶液相容;随着PVA含量的增加,SA/PVA共混溶液的粘度、表面张力、电导率则降低,共混溶液的可纺性提高;静电纺丝得到的SA/PVA超细...     

含三嗪结构环氧组成物的研究

合成了一种新型环氧树脂固化剂———三 ( 2 羟乙基 )异氰尿酸酯 (THEIC) ,改性桐油酸酐 (TTOA) ,通过IR光谱确认了其结构及其环氧固化物的结构。结果表明 ,三嗪环结构被成功引入环氧组成物中 ,高聚物具有较好的热性能     

高校与企业需要两栖型大纺纱教材

本文对大纺织专业合并前后有代表的纺纱学教材的版本、体裁等长处和不足进行了比较和分析，对纺织产业和高校在新形势下对大纺纱两栖教材的特征进行了探讨。     

利用模态分析的机床立柱改进

机床在工作时,由于要承受各种变载荷而产生振动,其精度和寿命会受到影响,因此有必要对机床进行模态分析,了解其动态特性,以便进一步分析和改进。采用3D建模软件对机床进行建模和装配,将得到的模型导入HYPERMESH建立有限元模型,再将有限元模型导入ANSYS进行模态分析,得到机床在两种工作情况下的固有频率和振型。最后根据模态分析结果对机床立柱进行优化,得出优化结构。     

基于模糊PID算法的整车避撞控制多工况仿真

整车避撞控制系统是一项关键的主动安全配置,当车辆行驶碰到突发情况时,可以及时作出调整以保证整车的行驶安全性能.文章基于Carsim软件建立了整车动力学模型,依据行车安全距离模型,设计了模糊控制与PID控制相结合的分层控制器来模拟整车紧急避撞控制,搭建了六种速度工况进行纵向整车避撞控制系统的联合仿真.在车辆检测到与前车有...     

氢化羧基丁苯橡胶离聚体的表征及其与聚乙烯共混

从氢化羧基丁苯胶乳出发，与钠、钾、锂、镁、锌和铅等金属离子中和，生成羧基丁苯离聚体胶乳。用IR，DSC，TEM对试样进行了表征，同时测定了不同离子中和及不同氢化度的离聚体物理机械性能，还将钾离聚体与聚乙烯以不同比例共混。结果表明，该离聚体既含有离子微区，又含有结晶微区；各种离聚体均呈现热塑性弹性体性能，其中铅及锂的离聚体拉伸强度最大；钾离聚体与聚乙烯以质量比为25／75-50／50共混时，试样拉伸强度呈现协同效应。     

“高分子材料研究方法综合实验”课程的教学探索

＂高分子材料研究方法综合实验＂课程将高分子化学、高分子物理、高分子材料研究方法实验进行有机综合,形成一门单独开课的高分子科学实验课程。文中介绍了综合实验课程教学改革的意义、教材的编写情况,以及单独开课实践的具体措施,最后介绍了综合实验课程教学改革对培养学生的实验技能和创新能力的促进作用。