发动机支承参数的模糊多目标优化设计

本文结合DD-680大客车发动机支承改进设计实例,介绍应用模糊集理论,通过“移频、解耦及降低支承处响应力”等多种途径对发动机支承参数进行模糊多目标优化设计的方法和结果。实践表明,这种方法不仅能较好地协调从不同角度对支承设计提出的不同要求,获得满意的综合效果,而且能方便灵活地把设计者的一些难以抽象成经典数学问题的经验反映到模糊数学模型中,从而在优化设计时得到体现。     

基于LabVIEW的主轴回转误差测试系统

以LabVIEW软件为平台,设计了主轴回转误差实验测试系统.运用LabVIEW软件实现了数据采集、数据处理和数据显示等功能,并将数据采集卡、电涡流位移传感器和外部电源连接,完成主轴回转误差测试实验.     

曲面形状非接触光电测量方法分析

本文根据非接触光电测量原理，研究了五种可用于曲面形状测量的具体方法有关公式推导。这五种方法为：非接触等距测量法，传感器与透镜轴线不共轴测量法，激光束与传感器，透镜轴线均垂直的测量法激光束平面扫描测量法和激光束空间扫描测量法。     

用于振动监测与故障诊断的信号采集分析系统

为满足研究了大功率动力传动总成等复杂装置振动监测与故障诊断的需要。本文搭接了一套以８０３８６／４８６微机为平台的信号采集处理系统。研究发展了一种能高速连续采集，存储大容量数据的技术，并配有较为全面的数据处理，分析软件。     

数组在Somachine软件编程中的应用

Somachine软件基于Codesys平台,支持施耐德M218、M238、M258、M241、M262等系列小型PLC,支持6种IEC编程语言,有文本化的语言:指令表(IL)、结构化文本(ST);图形化的语言:梯形图(LD)、功能模块图(FBD)、顺序功能流程图(SFC)、连续功能图(CFC).它支持一维、二维、三维...     

试论汽车电子技术与工业

人类的需求，技术的进步，特别是汽车电子化程度的提高，使现代汽车的概念正在发生巨大变化，同时也带来设计、制造思想和方法的变革。本文论述了汽车电子技术的形成过程和发展趋势，汽车电子工业的特点与体系，以及由此涉及的科研和教育等各方面的问题。     

车身覆盖件成形过程计算机仿真的研究

介绍了采用通用机械ＣＡＤ软件ＣＡＤＤＳ５和非线性动力分析程序ＤＹ ＮＡ３Ｄ所开发的ＣＡＤ／ＣＡＥ／ＣＡＭ一体化汽车车身覆盖件成形过程模拟系统。该系统在处理板料和模具接触问题时,根据板料成形过程中接触的特点,提出了分时分片定义接触区的概念和运动抽屉算法,从而提高了接触算法的效率,有效地减少了计算机时。应用成形极限图和局部压应力的分布来判别冲压过程中板料的破裂和起皱。     

汽车电子控制系统的核心—ECU

社会的需求，法规的推动，使电子技术在汽车得到了广泛的应用与发展，越来越多的机械控制系统被以ＥＣＵ为核心的电子控制系统所取代。本文论述了ＥＣＵ的基本组成。开发、检测、评估与发展趋势。     

发动机支承系统动力学模型辨识

本文针对实测大型发动机总成动力学参数的困难,论述了运用系统辨识原理构造“两步最小二乘法”, 由DD-680大客车发动机总成激振实验数据,辨识该车发动机支承系统惯量和阻尼等参数,进而建立系统动力学模型的方法和步骤。计算机误差分析和实验验证的结果表明,这是一种较为快速、准确的建模方法。     

提梁竹音醉人心——试论“竹提三弄”的简约美与文化意蕴

在中国传统手工艺术品之中,简约朴素而又不失大气典雅的美感一直是手工艺人所执着追求的,以对自然的观察为基础,加上自己的思考创作,就能成就一件超凡脱俗的高雅艺术品。这件名为"竹提三弄"的紫砂壶造型简约大方,古韵悠扬,其内涵之中包括中国人对于竹子这一植物的深远寄托,对于美好生活的无限向往,体现出紫砂壶这一艺术形式的魅力与其独特的包容性。