化学成分及热加工工艺对P92钢管坯组织性能的影响

P92钢近年来在国内越来越多地用于超(超)临界锅炉的高温主蒸汽管道,是制造电站锅炉四大管道关键材料,其长期性能和其组织有密切关系。探讨了δ铁素体组织与化学成分、冶炼及热加工工艺的关系。通过对成分、冶炼及热处理工艺的优化,抑制了δ铁素体的生成,生产出合格的P92钢管坯。     

La2O3填充PA1010复合材料的摩擦磨损性能

采用热挤压方法制备了不同La2O3含量的尼龙1010（PA1010）复合材料。测定了复合材料的密度和硬度,在MM－200型环－块试验机上考察了其摩擦磨损性能。用光学显微镜观察了材料表面磨痕和转移膜形貌。结果发现：La2O3能显著改善PA1010的摩擦学性能,尤其是填充量为15％的PA1010复合材料减摩耐磨性能最佳,其摩擦系数从未填充的0．87降到0．33,磨损率降低近1数量级。PA1010的磨损主要表现为严重犁削、粘着、疲劳和塑性变形,其转移膜不均匀,且有脱落现象。PA1010－15％La2O3复合材料的磨损主要表现为轻微犁削,其转移膜薄而致密,且均匀光滑。这与二者的耐磨性能相一致。     

稀土润滑材料的摩擦学研究

随着稀土材料科学和摩擦学研究的发展 ,近来许多材料工作者注意到了稀土润滑材料的摩擦学性能 ,并开展了一些积极的研究工作。主要讨论了稀土合金、稀土无机化合物、以及稀土配合物的摩擦学研究和作用机制 ,并对稀土润滑材料今后的发展提出了一些建议     

添加La_2O_3对尼龙1010复合材料的硬度和摩擦磨损性能的影响

采用热挤压方法制备了含不同 L a2 O3添加量的尼龙 10 10 (PA10 10 )复合材料。测定了复合材料的密度和硬度。在 MM- 2 0 0型环 -块实验机上考察了复合材料分别与黄铜和 45 #钢配摩的摩擦磨损性能。研究结果发现 ,填充 15 % (质量分数 ) L a2 O3的 PA10 10复合材料硬度最高 ;摩擦学性能显著改善。摩擦系数降低为原来未填充L a2 O3的 PA10 10的一半 ,磨损体积降低 1个数量级左右。 PA10 10复合材料与 45 #钢配摩的摩擦系数和磨损量均低于和黄铜配摩 ,这是其与钢配摩比与黄铜配摩的转移膜更加均匀、致密的结果     

稀土化合物对粉末冶金镍基合金摩擦磨损性能的影响

用粉末冶金热压方法制备了几种含不同稀土化合物（LaF3,CeO2,La2O3)的Ni基合金，将合金制备为块样，45^#钢为环样，在环－块摩擦试验机上考察了稀土化合物含量及其种类对Ni基合金摩擦磨损性能的影响，研究结果表明：添加稀土化合物可明显改善合金在高载高速下的耐磨性能，这与其摩擦表面形成摩擦保护性“釉质层”密切相关。     

石墨对粉末冶金镍基高温合金氧化行为的影响研究

用粉末冶金热压制备了不含石墨以及添加了3%石墨的镍铬基合金,考察两种合金在900℃时的等温氧化行为,用扫描电镜(SEM)和X射线衍射仪(XRD)分析材料的氧化产物。结果表明,不含石墨时,合金表面氧化生成尖晶石结构的NiCr2O4以及Cr2O3,从而抑制了材料的氧化速度。加入石墨后,由于石墨的氧化分解,在材料表面生成了疏松的Cr2O3,使材料的氧化增重增加。     

仿生超疏水表面的发展及其应用研究进展

受自然界荷叶 “出淤泥而不染”的启发, 超疏水现象引起了研究者广泛的关注, 并成功制备了人工超疏水表面。本文对典型的仿生超疏水材料进行梳理, 并针对近期研究成果进行了综述, 对超疏水涂层的诸多制备方法作了优缺点总结和评述, 概述了超疏水涂层在自清洁、防覆冰、耐腐蚀和油水分离领域的应用研究现状, 尤其对超疏水防覆冰的机理及实现方式作了总结分析, 剖析了现阶段超疏水研究过程中面临的挑战, 展望了未来的发展趋势, 希望为超疏水涂层在工程领域的应用研究提供参考。     

熔融盐电镀Ta的工艺优化及镀层性能分析

目前,通过电镀法获得Ta镀层的报道较少。采用正交试验对熔盐镀Ta的工艺参数进行优选,研究时间、温度、电流密度和表面粗糙度对镀层性能的影响,并对Ta镀层的表面形貌、镀层厚度、镀层退火前后物相、化学成分、硬度和结合强度进行分析。结果表明:电镀时间3 h,温度750℃,电流密度80 m A/cm2,试样表面粗糙度0.05μm时,所得镀层均匀连续,厚度约15μm;800℃下退火4 h可提高镀层结晶度,使亚稳相向α相转变;镀层与基体结合处存在疏松氧化结构,镀层结合强度为40 N左右。     

激光脉冲次数对织构化涂层的摩擦学性能影响北大核心CSCD

采用Nd…YAG固体脉冲激光器对45钢盘表面进行了织构化处理,形成了具有不同微孔深度的织构化阵列。在织构化钢盘表面制备了Ni-MoS_2复合镀层,对Al_2O_3陶瓷球/45钢盘进行了摩擦性能测试,并对试样表面的磨损形貌进行了分析。结果表明,不同脉冲次数对微孔最大直径的影响较小,但随着脉冲次数的增加,微孔深度和内部空腔体积显著增大。在干摩擦条件下,具有织构化阵列的复合镀层摩擦系数比未织构镀层的降低0.1~0.15,且随着微孔深度的增加,摩擦系数进一步降低,其中40个脉冲形成的织构化镀层具有最佳的抗磨减摩性能,且磨损寿命是20个脉冲形成的织构化镀层的3倍。