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61.
考察了纳米硫化物等添加剂在润滑脂中的微动磨损性能,并对微动磨斑表面进行了XPS分析.结果表明.与微米级固体润滑剂石墨相比,这些添加剂能显著降低微动磨损体积,在微动磨损后期还能降低摩擦系数.微动磨斑表面膜含有Cu、Zn、Ni、S、B等元素;从元素的电子结合能大小来看,固体表面膜主要有Cu、FeS、Fe2B及ZnO等物质.含纳米硫化物添加剂的润滑剂能显著降低微动磨损的主要原因在于纳米粒子的化学性质非常活泼,在微动过程中容易与摩擦表面发生化学反应,形成具有保护性的沉积物膜和化学反应膜. 相似文献
62.
以液体石蜡模拟矿物润滑油基础油,通过生物降解实验考察了脂肪酸乙醇胺、脂肪酸酰胺、羟乙基咪唑啉、酰基氧化胺4种含氮表面活性剂对其生物降解性的影响,分别采用紫外-可见光分光光度计和表面张力仪测定了液体石蜡生物降解体系在600nm波长处的光密度和油-水界面张力。结果表明,4种含氮表面活性剂均可显著提高液体石蜡的生物降解性,其中酰基氧化胺的效果最好;当其以1.0%加入液体石蜡时,可使后者的生物降解率由33.76%提高至72.13%。生物降解过程中,含氮表面活性剂显著降低体系的油-水界面张力并加速微生物生长,从而起到促进润滑油生物降解之作用。 相似文献
63.
64.
为研究生物柴油中的不饱和组分对内燃机油的影响,在内燃机油中分别加入不同比例的不饱和脂肪酸甲酯和硬脂酸甲酯,通过四球摩擦磨损试验机考察不饱和脂肪酸甲酯对内燃机油减摩抗磨性能的影响,利用光学显微镜对磨损形貌进行分析。结果表明,不饱和脂肪酸甲酯在一定程度能够改善对内燃机油摩擦学特性,且随着不饱和脂肪酸甲酯含量的增大,内燃机油的减摩抗磨性能表现为逐渐增加的趋势;加有不饱和脂肪酸甲酯和硬脂酸甲酯的内燃机油氧化后摩擦学特性降低,且含不饱和脂肪酸甲酯的内燃机油氧化后摩擦学特性下降更为显著。 相似文献
65.
66.
The antiwear and friction-reducing performances of sodium borate, potassium borate and lanthanum chloride in water were evaluated on a four-ball friction tester. The topographies, element distribution and chemical characteristics of the worn surfaces were investigated by scanning electron microscope (SEM), energy dispersion of X-ray (EDX) and X-ray photoelectron spectroscope (XPS). The results indicated that sodium borate, potassium borate and lanthanum chloride increased extreme pressure, antiwear and friction-reducing capacities of water to a certain extent, of which potassium borate was the best candidate. Combination of lanthanum chloride with sodium borate and po- tassium borate respectively further improved antiwear and friction-reducing capacities. Scratches of worn surfaces lubricated with water containing borates and lanthanum chloride were less severe than those lubricated with water containing borates alone. A tribochemical film mainly composed of oxides of lanthanum, boron and iron reduced friction and wear for water lubricant formulated with both borates and lanthanum chloride. 相似文献
67.
68.
69.
70.
将球磨法制备的超细Mo2S微粒分散于水中形成水基润滑液.用四球摩擦磨损试验机考察了Mo2S水基润滑液的摩擦学性能,用X射线光电子能谱分析了钢球磨损表面典型元素的化学状态。结果表明,Mo2S微粒水基润滑液具有良好的承载能力和抗烧结能力。 相似文献