建筑工程检测鉴定行业现状及发展对策

一、行业现状建筑工程检测鉴定作为专门研究在我国也已走过了近三十年的历程。现有相关成果,为我国建筑工程检测鉴定行业奠定了良好的工作基础。我国在建国后特别是1976年唐山大地震以来,每年都要拨出专款用于进行建筑物和构筑物的抗震加固,全国各科研机构和高校也都进行了大量的相关课题研究,这些工作都极大的促进了检测鉴定这门新兴行业学科的高速迅猛发展。     

开孔钢板连接件承载力计算公式研究

研究分析了国内外学者提出的开孔钢板连接件极限承载力计算公式,由于其考虑了不同的影响因素和采用了不同的试验试件,现有的连接件承载力计算公式差异较大.本文设计、制作了7组不同的孔内不设贯通钢筋的开孔钢板连接件试件共21个,完成了极限承载力试验.基于连接件承载力的主要影响因素,提出了连接件承载力计算公式.通过与非线性有限元以及现有公式的计算结果比较,本文公式、非线性有限元、Hosain及胡建华公式与本文试验结果较为吻合,可供连接件设计时参考.     

油井综合生产分析及优化设计方法研究

油井生产精细管理水平直接影响油田的开发效率与效益。油井生产管理一般包括生产动态分析、工况监测与诊断、节点分析与优化等内容,目前这几部分内容由不同部门进行管理,缺少综合分析研究手段。介绍了一套油井综合生产分析及优化设计解决方案,该方案将生产监控、工况诊断、优化设计紧密结合起来,应用生产动态分析与宏观控制图等方法快速发现生产问题;应用神经网络等方法快速诊断工况问题原因;应用节点分析方法,优化方案并预测效果。该综合方案可以有效地提高油井生产管理水平,提高区块开采综合效益。     

桥上列车移动荷载参数自动识别系统试验

提出了一种用于列车移动荷载参数自动识别的系统,并制作了等截面简支钢梁和试验列车模型进行试验研究。利用基于图像处理技术的桥梁动态位移采集系统,获取模型桥梁测点位置的动态位移响应,同时利用自行设计的列车模型参数采集系统获取列车模型的移动速度、轮轴个数和轴间距,最后采用桥梁列车多轴移动荷载识别系统识别出列车轴重荷载值。通过对不同移动速度、不同测点个数下列车参数识别效果的分析,验证了本文所述列车移动荷载参数自动识别系统的可行性和准确性,为今后荷载识别系统的实际应用做好准备。     

噻菌灵在柑桔和黄桃贮藏期的残留动态和残留量

本文采用我国试产的噻菌灵烟剂、悬浮剂进行残留试验,以三种不同浓度药液浸果,从0天到63天不同时期采集的柑桔果皮、果肉、全果中噻菌灵的残留量进行比较讨论,并对用浸果和熏蒸二种不同方式及不同浓度药液处理     

注天然气采油对深层稠油油藏出砂影响实验研究

吐哈LKQ深层稠油油藏埋藏深,常规热采难以取得较好效果,注天然气吞吐采油可以有效降低地层原油黏度,补充地层能量,从而提高单井产量。由于储层胶结较弱,易出砂,天然气注入改变了近井地带流体特性和压力分布,通过理论分析与实验证实,天然气注入将会加剧砂岩剪切与拉伸破坏,降低临界出砂压力,加剧地层出砂,需要及早研究防砂应对措施。     

冒顶事故的分析及预防

文章通过1953年～1981年全国煤矿事故统计确认顶板事故占事故总数的38%,居各类事故之首,造成事故的主要原因是违章作业、工程质量低劣、职工队伍素质差和生产工艺落后等。作者也同时提出了一些相应的技术管理措施。     

多跨连续桥梁位移响应的动态影响线方法研究

为了提高桥梁结构健康监测系统的运行效率,真正实现针对问题结构的实时评价,提出了多跨连续桥梁响应求解的动态影响线方法.结合传统准静态影响线的定义,将影响线的概念扩展到动态影响线范围,利用有限元软件强大的模态分析功能,在准确获取振型函数的基础上,实现对多跨连续桥梁结构的动力响应求解.通过数值模拟,验证了桥梁动态位移影响线求解的准确性,为进一步的应用做好准备.